ANDRIKSSON

Не могу говорить за другие марки, т.к. работаю с BMW. MEVD 17.2.3, 17.2.4, 17.2.5, 17.2.9 без проблем читает.

Никто никуда не спрыгивал. Штук сто может и не завел, но штук 30 завел так точно. Доказывать никто никому ничего здесь не будет, все уже и так поняли что Вы тут "самый умный" и "все знаете как будет работать, а как не будет". Подсказывать мне, что и как писать не нужно, спасибо, сам как нибудь разберусь😉

Как говориться, во время спора рождается истина. Я прекрасно понимаю тех, кто "тычит" картинками, и кричит что так не будет работать. Человек написал, что проблема с роллингом, ему подсказали где он находится. Я же в свою очередь ответил, что проблема может быть не только в этом. Про галочки и так все понятно, кто знает как работать с программами, дампами и т.д., ему не надо напоминать ни про какие галочки. Я считаю, если человек полез во что то разбираться, значит он должен сам немного включать голову, можно где то чуть-чуть "дать направление, так сказать". Вы же в свою очередь, выпендриваясь перед другими, выкладываете готовое решение. Понятно, что машина уже не новая, про евс и дампы с галочками уже все везде исписано на всех форумах. Вся беда в том, что много решений, достаточно свежих и новых выбрасывается в свободный доступ в порыве самоутверждения (или как это еще назвать, не знаю). Если кто то хочет человеку помочь и сразу все рассказать, как где и куда нажимать, можно написать ему напрямую. А выпендриваться перед остальными участниками, считая себя самым умным, тыкать картинки и кричать что это не работает - считаю не совсем камильфо. Может топикстартер уже давно во всем сам разобрался и катается на машине, а вы тут палемику про "галочки" разводите. 😁

Во первых: "Не Тыкай", это во первых! А во вторых, я написал в чем еще может быть проблема помимо роллинга, и делать мне ничего не нужно в этом случае, т.к. подобное проделывалось не один десяток раз и все прекрасно работало.

КАМАЗ какой модели будет?

Если с ключем и EWS все в порядке. Этой процедуры, что описана выше, вполне достаточно. Подобное проделывали многие и неоднократно, поэтому писать про чушь крайне неуместно в Вашем случае. Проблема здесь мне кажется немного в другом. Запишите новый чип 7935 и проверьте с ним. 99% проблема будет с ключом а не с EWS.

Для 35080 проще взять R270 за 20$. Мое мнение😉

Внутренности адаптера. С NXP и LV040A вроде все понятно, но что за XM01, так информации и не нашел.

Отличается. Было бы все так просто, уже бы все напаяли себе адаптеров😄, а не платили кучу денех. Программатор при чтении определяет ID адаптера. Адаптер есть. Будет время, разберу сфоткаю если так интересно.

Все это дело работает по принципу CVN на EDC17ых блоках. https://www.alientech-news.com/ru/k-suite-3-05/ Есть контрольные суммы в прошивке, диагностика при опросе проверяет, совпадают ли они с заводскими. Исходя из этого определяет вносились ли изменения в ПО блока. Можно сделать чтобы это сообщение не выскакивало во время диагностики. Как правило калибровщики этим не заморачиваются, поэтому мы видим, то что видим.😄

Открываем обычный BMW ETK, вбиваем вин автомобиля и все что видим в основных группах деталей, включая 34(тормозная система) - вот на эти узлы и детали гарантия не распространяется. Все что далее, кузов, фары, электрика и т.д, как бы сажевый, егр, чип-тюнинг и т.д отношения не имеют. То есть смысл в этом такой, зачипирили Вы тачку к примеру, погнали кататься, развалилась коробка, или стерлись тормоза быстро, или лопнул радиатор ОЖ - все приехали, ремонт за Ваш счет, даже если авто на гарантии. А слушали ли Вы в это время музычку или светили фарами, как бы отношения к поломке не имеют. Примерно так. Но повторюсь для этих автомобилей это уже не актуально, они уже давным давно не на гарантии.😉

Это говорит о том что программное обеспечение блока управления двигателя отличается от заводского (вырезан сажевый, егр, сделан чип или еще что нибудь), и в случае поломки автомобиля официальный дилер откажет Вам в гарантии. Для этих автомобилей это давно уже не актуально, так что можно расслабиться))). А все эти группы, которые обозначены они касаются в основном двигателя и трансмиссии.

Это все решается за 3 минуты с перекуром, не нужны никакие ни исты п, ни зарядки, ни блоки питания.

Ух ты! Человек наверное сидит и 4 года ждет когда же ему расскажут ))) На дату сообщения хоть бы посмотрели!

Это как это? Изучите что такое AUTOHOLD и как это работает!

aDBUvLGzbbMnvRUeEstZoW4u8wMiNwSA Благодарю!

Что за бред Вы пишите? MSV80 - ага, софт покривился. Ездил, ездил, и покривился. Не вводите людей в заблуждение! Неисправный MSV80 - верю, неисправность софта в MSV80 - не верю!!!

Приобретал лет 5 назад, уже и не помню где точно. Дорабатывал только EEPROM адаптер, инфы в интернете валом. А так в принципе работает нормально (синяя плата).

Нормально он работает с этими микросхемами, сколько было - все стер, кроме WT конечно же.

кас 3+ не работает, если нужно флешить. В начале апдейта валится с ошибкой.

Вот рабочая пара с F02. FRM F02.rar

Штатными не возможно. Только колхоз.

Чукча - не читатель, чукча - писатель 😁

Пишите. Сделаем😀

Уважаемый "Мозгонапрягатель", не нужно равнять всех по себе, типа: Во первых: я никому ничего не советовал, что покупать и где покупать! Во вторых: за свои деньги - да, прибор ОГОНЬ!, но в целом, прибор не делает все, что в нем заявлено! Собственно в этом была суть моего предыдущего поста. Злиться и кусать локти никто тут не собирается😉. Работайте на здоровье! Удачи Вам и вашему прибору!