ANDRIKSSON

E53X5 2006 2L86D.bin

Читал их достаточно много Xprog'ом - ни разу ни увалил. По поводу танги не скажу(нету). Всегда делал ключи на все EWS - Gambit'ом.

Загляни в токораспределитель (он же блок с предохранителями) справа на стойке в ногах пассажира (фишечки разьемчики - особенно самые нижние) часто все там сгнивает. На стойке слева есть переходные разьемчики (X15 в частности) в которых также часто зеленка

Замена блока

Ошибка по помпе - это первое, на что нужно обратить внимание. От того то и вентилятор начинает работать в аварийном режиме. Причинно-следственная связь однако.

Ватэрпумп как там поживает?

Продам)))

Есть.

Могу помочь.

Основное - это знание структуры конкретного автомобиля, что где и как устроено и должно работать! В гугле и в яндексе там инструкции, где все просто и достаточно нажать пару кнопок, а в реальности у половины машин уже что то накодировано, заменена часть блоков, изменена спецификация авто. И тут уже инструкции с того же драйва - не работают . И потом начинается самое интересное, почему я сделал все по инструкции, а модная 7ка, скажем после свапа 6HP/8HP вдруг перестала ехать . До этого все было хорошо - пока я туда не влез. Ну это так.... К примеру.

Что то не правильно пишете. Если так не получается, сделайте через трэйс. SBR параметр поменять.

В ABG 😉.

Плохо искали https://carmasters.org/topic/19467-kess-v2-4036-vs-edc17c54/

Человеку нужна схема конкретного модуля а не схема подключения фары

Ищите сразу другой модуль😉

Нормальный R270 (возможно нужно будет доработать eeprom adapter) - без проблем трет 160D0WQ. Авторитетно заявляю!

Вы не поверите))) Я делал все касы, которые только могут быть в BMW. Про инструкцию к икспрогу, касаемо CAS4 уже написано 1000 страниц на разных форумах, поэтому рассказывать какие ноги поднимать и про то что проц закрыт не имеет смысла. Более того, из опыта скажу, что даже поднятие ножек не спасет Вас от того, что слетает D-Flash. Ну и про качество Xprog я уже написал выше, нормальный доработанный китаец делает CAS4 без поднятия всяких ножек.

Никогда не "поднимал ноги" ни на касах ни на фрмах. Кривой икспрог значит у Вас, может питания не хватает, может еще чего.

В исте есть подробный тест-блок по камерам, отключаешь все - потом по очереди начинаешь подключать. Можно попробовать отключить все камеры от блока TRSVC и подключить только заднюю (синий разьем) и проверить работу.

3 куска евро, да еще и американская . Вот это уровень . Более того, я не то что видел, я даже (представьте себе) работал с этой чудо американской штукой. И поэтому изложил в сообщении, так скажем часть своего личного опыта, в сторону проблемы с которой Вы собственно и столкнулись, дабы предупредить коллег по опасному бизнесу, чтобы не наступили на те же грабли.

Вообще глупости! Если понимаешь, что делаешь, этот автомобиль поднимается из состояния "Полный кирпич" в течение часа. Это во первых. Ну а во вторых - Autel, VVDI, CGDI и прочая кетайская "шляпа", не совсем то оборудование, которым стоит делать подобные вещи. Но если постоянно ищешь приключения и хочется испытать судьбу - самое Оно!! Категорически рекомендую!!! 👍

Они самые