ANDRIKSSON

ID процессор должен отдавать в любом случае. Не важно залочен он или нет. Если не видит BDM значит что-то с подключением не то. Большую роль играет где этот процессор стоит и какая в нем обвязка. Бывает нужно ножки поднимать и паяться напрямую к процессору, посмотреть какой кварц в устройстве стоит и выбрать в настройках такую же частоту, может питания xprog'у не хватает, USB кабель кривой. В общем надо проверять подключение.

Это говорит о неправильной постановке вопроса! Что вообще читаем? Какой процессор(маска)? Как читаем? Что в программе выбираем?

Все что топикстартер выкладывает здесь кучами мегабайтов есть в онлайне давным давно Кто хочет ознакомится, может просмотреть и если понравиться скачать уже то, что нужно. Я не занимаюсь профессионально чип-тюнингом, но нового из этого видео я не узнал практически ничего.

INPA в помощь

К сожалению не могу пока еще просматривать вложения, напишите текстом версию EWS, возможно подберем то, что нужно

Так а что за блок? HW? SW? EWS-2.rar

год машины какой? EDC16C31 должно быть. Читается, пишется на столе по к линии, или через BDM со вскрытием блока. Fgtech или BDM100, вариантов много на самом деле. Единственное, что могу сказать, через разъем не делается.

Там принцип немного другой, по сопротивлению. Если висит КЗ, значит там КЗ. (то есть, к примеру, разомкнут 200 Ом, замкнут - 100 Ом) точно не помню сколько в Омах, но, по-моему принцип такой.

Все калькуляторы в утиль!!! Дамп в этой панели криптован. Эта панель делается через разъем OBD, правда, не всеми приборами). Если дамп родной сохранили перед манипуляциями, смело заливайте его обратно - надпись еррор исчезнет. Если родного дампа уже нет, ищите б\у панель, потому как ремонт еррор - дорогое удовольствие и не каждому под силу

Digiprog v4.94 точно делает, парочку машин делал - без проблем. Главное не паниковать сразу , когда на панели вместо пробега выскочит Error

Прошить нормальной прошивкой, либо купить готовый нормальный прошитый микроконтроллер и перепаять. Вариантов море

Его надо стереть (Erase), и он станет открытый

Никак. Две разные панели, как по железу, так и по софту. Взгляните хотя бы на тахометр двух панелей, все должно стать понятно.

можно, если есть FSC.

+1 Пробовали кстати восстанавливать Error и Энигмой и DP3 - без толку. Если нет оригинального дампа - думаю проще и быстрее найти другую панель.

Колесо спустило или лампочка перегорела - 100% . Какой вопрос - такой ответ. Что показывает нули? Где показывает нули? зачем вообще флэшили ICM, тем более есисом? ICM вообще к запуску автомобиля никакого отношения не имеет. Делаем диагностику, вникаем в ошибки, потом пишем сюда, и может быть произойдет чудо и тачка поедет.

При чем тут CAS2 и CAS3??? Русским по-белому написано CAS4!!!!

Бэкап D-Flash и P-Flash . Для того чтобы сделать бэкап, защиту нужно обойти!!!!, а не снять. А вот для изменения данных - ее как раз таки нужно снимать. Учите матчасть уважаемый

X-Flasher по отзывам отлично работает с этими блоками.

Пин номер 134 ))) Шутка. Обратитесь к людям, благо в Вашем регионе их достаточно, нормально понимающим процесс

Ага. Владелец нового авто только и делал, что к челу с эксплорером перед сервисами ездил

Объясню на пальцах: Дело абсолютно не в девайсах!!! У концерна BMW есть всемирная централизованная база данных из которой можно узнать полностью всю историю автомобиля, что там с ним было, что делалось и на каком пробеге. Любой дилер по VINу расскажет всю историю автомобиля, тем более что на автомобиль (2013 год) либо еще действует, либо только-только закончилась гарантия. Уверен что в этом году машинка еще забегала к дилеру (в среду буду на работе могу глянуть, какой там у нее последний пробег засветился ). Если делать "для галочки" - панель, фильтр, и вперед . Во всех остальных случаях, считаю затею нецелесообразной и риски не оправданными. Удачи!

Дилер увидит скрученный пробег без проблем

Нет конечно . "Прописывать" нужно тогда, когда слетает прошивка блока. Во всех остальных случаях никакие дополнительные мероприятия не требуются

У меня были простые приборки, без экрана.