ANDRIKSSON

ну так проедь 20 км, закрой тачку на минут 10, придешь удивишься.

Классика жанра!!! А так все хорошо начиналось, всего лишь смотать пробег😄

Ну так вычитай с приборки трейс и поправь что нужно в Dummy

Закодировать блок Kombi не "по умолчанию"

Там весь прикол в пересчете контрольной суммы при записи. Большинство нормальных флешеров считают контрольку онлайн. Я думаю кетайцы от греха подальше отключили запись, дабы потом юные шиномонтажники не завалили дурацкими вопросами, типа "А почему теперь машина не заводится? Или еще лучше Блок не выходит на связь?"😁. Да и если бы он считал контрольку онлайн, я думаю цена была бы немного другая

P-Flash и D-Flash

запись и верификация P-flash должна быть без ошибок. Кетайской x-prog корявенько работает с этими процами. Он может и записал правильно, но верификация будет проходить с ошибками. Попробуй отключить в настройках верифи посли записи. Запиши P-Flash. Закрой программу, отключи хпрог, подключи хпрог, открой программу, открой файл с P-flash нажми верифи. В общем надо поиграться и добиться чтобы верифи P-Flash была без ошибок. В идеале конечно на машине потом пролить нужным софтом с помощью WinKFP. В любом случае если родные P-Flash и еепром утеряны, на машине потребуется кодинг.

Конкретно в FRM3 вся область D-Flash отводится под еепром, поэтому перед записью еепром и нужна разметка процессора. Не заморачивайся. Делай все по инструкции. А если так интересно скачай даташит на MC9S12XEQ384 и поизучай.

выбираем еепром, erase 16, write eeprom все. Инструкций же в нете море 😁

Сначала P-Flash. Потом работа с eeprom.

Так а что не получаетсо то? Ошибки при записи? или что? Пишешь P-flash, размечаешь d-Flash, пишешь eeprom - все.

Лучше бы рассказали, что с машиной там делаете, и в чем собственно проблема? Было бы наверное проще.

Так а что конкретно нужно? Фары? Задние фонари?

Человеку, который только ради этого и зарегистрировался на форуме. Код получен, вопрос решен, я думаю врятли Вы его уже тут увидите, тем более спасибо😆

В XProg 5.55 такой камэнь есть. Как минимум обновиться надо

Launcher 2.8.2 из бесплатных. Долгое время пользовался Launcher ом от tokenmasterа, как закончилась подписка и он перестал отвечать на письма, перешел на Esysx

Все которые до 4.20 нормально работают на 7ке. Все что выше- тормозит и виснет. Пользую 4.19 на 7ке - проблем нет.

Оба варианта правильные. Только первый отличается тем, что вероятность поиметь гемор на несколько порядков выше, чем во втором варианте. Но как говориться: главное - результат😁.

Мне это не к чему. Все это я уже прошел лет надцать назад

Ну, это уже совсем другая история

Это при условии, если знаешь что такое WinKFP и как с ним работать

В дампе сплошная каша. Неверно считан

Топикстартер же четко поставил задачу, отдиагностировать ЭБУ на столе, даже можно с запуском мотора (с иммо, без иммо) неважно, а суть ответа была в том, что на столе проверить данный узел не представляется возможным (вывести на связь, хоть шнурком, хоть тулом, хоть нетулом - это да), но проверить - нет. Поэтому считаю продолжать полемику дальше нету смысла. Точки подключения дали, K-Dcan есть. Как говориться "Вперед! И с песней!"

Опять двадцать пять😁. До чего ж упрямый народ пошел. Вам про Фому, а Вы про Ерему. Вы начинаете ремонтировать автомобиль совершенно не с того, и судя по тому что пишете, в принципе, не совсем понимаете суть происходящего. Вам не поможет ни кас, ни ключ (тем более я так понимаю они некомплектные), ни JBE. Восстанавливайте авто "с подкапотки", кузовщина, провода и т.д. Потом подкинете на авто и будете его мучать уже на машине. Зачем изобретать велосипед? Не понимаю! На столе все равно вы не проверите этот блок, ну возможно он откликнется на диагностику, ну а дальше то что? P.S. Диагностика моторного блока в Вашем случае осуществляется по шине PT-CAN, блок JBE служит шлюзом между OBD и моторным блоком, поэтому напрямую D-can в DDE ну никак!

Вот это самое ошибочное мнение!!! Все с точностью да наоборот - и никак по другому!!! Вам уже дали все ответы на все вопросы. Без иммо - нет. На диагностику на столе - кас, ключ, jbe, ну и шнурок D-can. Не занимайтесь ерундой, физически деформированный блок в лучшем случае выйдет на связь на машине, в худшем - сгорит синим пламенем. Даже если чудом авто запустится, я бы ни в коем случае не отдавал такую машину клиенту, т.к. завтра он притянет ее Вам на шнурке и понеслась все сначала. Найдете блок с таким номером, обратитесь к людям, все подвяжут, зальют нужный софт и вперед.