ANDRIKSSON

Если блок закрыт, никакой прибор не прочитает ISN. А в целом, пользуюсь, работает хорошо.🙂

Я имел ввиду ровно то, что написал человек в седьмом сообщении!!! Для тех кто в танке: Есть дампы с обеих блоков - можно привязать, нету дампов - нельзя! Что непонятно то?

А кто сказал что тупо переписав дамп там что то привяжется?

К сожалению, Вы вообще не понимаете о чем пишите. Автор темы задал конкретный вопрос, машина G30 2018 года как привязать MD1? - В 7ом сообщении есть конкретный ответ! Причем тут закрытые блоки?

Смотря как переносить😉

Возможно. Закодировать нужно

Так же как и ISTA 😄

На эво бумеранг не привяжется. Booster - усилитель НЧ работающий в паре с RAM

Получается что так😀. При минимум телодвижений - это установка NBT-EVO, остается все на своих местах (и харман и most😁). Но если позволяет бюджет - то можно и с MGU заморочиться. Тогда потребуется: Приборка, MGU, монитор, джойстик, RAM-High и бустер, ну и с проводкой так нормально повозиться.

В 160ой пробег, а не в 320ой

Да

Наружние ручки дверей отключай. Стандартная болячка🙂

E53X5 2006 2L86D.bin

Читал их достаточно много Xprog'ом - ни разу ни увалил. По поводу танги не скажу(нету). Всегда делал ключи на все EWS - Gambit'ом.

Загляни в токораспределитель (он же блок с предохранителями) справа на стойке в ногах пассажира (фишечки разьемчики - особенно самые нижние) часто все там сгнивает. На стойке слева есть переходные разьемчики (X15 в частности) в которых также часто зеленка

Замена блока

Ошибка по помпе - это первое, на что нужно обратить внимание. От того то и вентилятор начинает работать в аварийном режиме. Причинно-следственная связь однако.

Ватэрпумп как там поживает?

Продам)))

Есть.

Могу помочь.