В общем ничем бюджетным не смог подступиться к ЭБУ, пришлось купить заводной комплект от дсг (ЭБУ, приборка, ключи с замком), кулису КПП собрал из двух, одна от японки на дсг и от американца на АКПП, в корпус американца поставил плату от японской кулисы, чтоб на правильную сторону был рычаг и заменил блок подрулевых переключателей на блок с АКПП и прокинул немного проводки. Все едет и без ошибок.
В приборке powerclass привязан к иммо панели, при несоответствии с классом мощности в ЭБУ двигателя иммо блокируется, как поведет себя приборка, будут ли надписи на панели...
Хочется понять, насколько дорогие, в идеале если считать два ЭБУ и перекинуть иммо дату в мощнейший блок с дсг.
Здравствуйте, есть 1.2 тси cbz на механике simos 10.12, есть идея попробовать переделать на 1.2 cbzb с заменой на dsg7. Хочется чтобы знающие направили на пути решения. Пока есть на замену ЭБУ двигателя simos 10.13a cbzb на дсг, рассматривать ли с этим ЭБУ вариант иммо офф и как быть с классом мощности в панели? Можно и на коммерческой основе, машина моя, хочу поэкспериментировать...
Маленький отчёт. После пропайки и установки на авто, через день те же ошибки. Нашёл в сети похожий дамп, поправил в прошивке вин и все заработало. 3 недели откатало авто, сегодня диагностировал опять его, ошибок по ЭУРу нет.
пропаял, подключил на столе, ошибки стали не активны, стер, пока не появляются, буду ставить на машину, позже добавлю результат.
Есть возможность и время потренироваться, с машиной не гонят, купить успеем...
Да не лень.
DF035-Двигатель переменного усилия рулевого управления. Неисправная работа внутренней электронной схемы.
DF002-ЭБУ. Аномальная работа компьютера.
По df035 я так понимаю должна помочь пропайка, а вот Df002 вроде лечат правкой дампа.