MASTER CLASS
-
Постов
2 390 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
21
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Весь контент MASTER CLASS
-
Спасибо,вот это и хотел я узнать,с S5 общий со стойками могу на A5 поставить?У меня вроде ходовой вес S-овски…там чут занижена чем А5.
-
Ну да тоже так думаю,но хочется ставить пружины от S5,в экзисте много номеров по цветной маркировке но не указано вистов и жесткост.
-
Добрый день,вопрос ходовикам кто профессионально занимается с Audi,у меня в авто пружини не могу определит его происхождения,предпологаю что не родной но и не знаю что ставит вместо них чтобы верхние ричаги не ударилис в лонжерон,как на фото указал я стрелкой,посадка сейчас очень низкая,да и не хочу я много поднять и терять устойчивост и вид,заране спасибо…
-
Ключ не активированни, да и пассворд странни 95% не верно.Предлагаю считат дамп из замка с прогером и убедится.Да и зачем вам считат из ключа что то если нет у тебя замок,с каким целом мне не известно..Дамп ключа в личке пробуй.
-
VVDI MB не ползуюс но по сути статус нато менят из 04FC на 15EB.Ключ же у тебя ход скрин данние виложи.Иногда нато ждать ключ в замке,периотически витаскиват и ставит, да и покажи PSW котори нарил с ключа...
-
Можно ЭБУ не менят,оплатит немношко и программно отключит ELAB
-
Где вы на W639 видели 24с04??Что за клапан?Клапанов там много. Сюда пришел нам не давать заработать Сейчас если вам слышно до я сделаю,но сомневаюс что причина в ЭБУ.
-
кодироват по правилам и все станет на место,вообще из начала нато било старом поработать,в принципе могу решит без стара.
-
Да наверно там программно отключён EGR из за него не проходит пилотный,или форсунки на помойку.
-
Система навивается молул системи охлаждений,смотри на нём ошибки и станет ясно, -
А че мешает?У него регенерация происходить в самом сажевом со свойм одтелним форсункой,с мотором и маслом ничего критического не происходит.Если кузов новы 2013 и выше,год же не указан в теме.
-
оно по CAN диагностируется через моторни.
-
Намекну циферки переводить не нужен,запомни их при чтении кодировки и найдёшь в инженерке …
-
Учится немецки и все получится.
-
Видимо не могли клонировать как нато,работайте с иммобилайзером.
-
ЭБУ не нравится сигнал коленвала,если маховик от TDCI он не работает с EEC V.
-
Питание и комуникация не совпатает с оригинал,либо какой до важнейши блок не совпатает,если там не понимат как все работает до там нечем делать.
-
Надо специально крючок вытащить вниз оторвать крепление,оно под печкой,но чуть разберат придётся,если оно исправно аппаратно до снимать не надо,все по DLC.
-
Калибровочни резистор находится в раземе THBД,иногда причина может оказатся в блоке EPIC,да и эту систему с форскан не смотрят,нато WDS,IDS или Laser2000
-
Если не разберёшься обращайтесь
-
Cпасибо всем,причина провода на датчик коленвала кто-то паял наобород проводами 1 и 2,не как не мог определит по осциллограмм ходя в автодате пик начинается наоборот может здес нато било смотрет,может кому будет интерсно изучат это все.
-
Привет ребят,у кого есть эталон осцилла на датчик коленвал Ford Transit 2.0DI 2000-2005г,в Bosch есть вроде как должен,это фото с чёрным линии,а красни снял сам на х.х но мотор ругается на колено и аваринно выключается,вот интересно насколько правильно сигнал? Вот и на Autodata,кому верит.один щуп на массу мотора прицепил второй на провод датчика около ЭБУ
-
Вот если DAS2 закрыт через IR или через личинку и дале питаться привязать старом не получиться,сначала по дампу надо в ручную найти и правит байтов чтобы разблокировался а дальше даст привязать предварительно сделав моторни новым. Заходи на конец в RCL2 и смотри параметри что хочет…. Вот куда надо смотреть
-
Я вам ответил више но не видел параметри в иммо и мотора.
-
Смотрите статус в дас,если дам locked до надо сначала его делать unlock а подом даст привязать старом,да и не вижу не дампа не номер ЭБУ
