MASTER CLASS

Могу сделать с старом по вашим дампами ,но не дешево будет скажу сразу,все манипуляций на сденте с подменними блоками.

Мне интересно вы хоть когда до на руку взяли Bosch KTS??Извени меня но человек должен сумашетщим чтобы сравнивать эти приборы…. Могу сотние примери показать где спецфункций есть в bosch а ланч покурить как всегда,у меня есть обеих с нескольких разновидностями. Вот здесь ответ того что вы не пользовались Bosch!Если имейте ввиду грузовые до для них разделили другой сканер. Это не главное,человек должен писателем чтобы расшифровать ошибки от дурного ланча,все буквы с сокращённым точек.

В смысле 2-3 компа?Будет скидка ?Или ещё какой либо махинации?

Не надо не какой файл,все собираются в ручную один куча

Вот сюда..

Директору скажи есть и без ЕГР если что.

В моторолле 9s12DG256 0L01Y

Есть. Но авто далеко. Блок забрал , в надежде что фулл спасет. Для ведиамо авто не обязательно.

Сегодня 5 комплект ремонтировано,программировано и отправлен за границу…кому что надо велком в личку.

С IDS.

авто до какая? Все,увител в описание дампа SKODA

Читай внимательно,я все разжевал...и второй фото оно и есть IDS.IDS без PCM не может ничего,плюс того через ин-оуд.

Ну на jeep не могу утверждать,проверю,а на Тойота например хочешь колесо удали на километр ID останется что прописано,

Масси на моторе сними и почисти,и помер напряжение на +15 ЭБУ из замка,если вместо 12в там 9в или ниже до так и будет.

Все делается по OBD.

Я делаю,и с IDS и с KTS и через дамп! Можно и так,кому как понравится…

Обнулит можно с KTS напрямую и без ин-оуд код ,или IDS с подключённый PCM на столе с ин-оуд. Forscan не может обнулит,и тем более без машин. Если обнулит как надо до при первом включение зажигание автопривяжется к авто,это если насос VP-30,Если VP44 до 2003г можно,с 2003г лучше все процедуры на авто,там синхра с иммо отличается от предыдущих,это по грубому,а так есть много нюансов где что и как,по номеру,по софту и д.т.

ID всегда видно поскольку он прописано в ЭБУ а давление это должен передать датчик…

Как оно работает с EGS/ISM/ECM Mercedes?Примую подключается по CAN?И ещо интересное все там бесплатно или тоген и д т. платную...

Ну смотрет схему от антенни к блок,может окисление в одном раземе...у меня нет под ругой схем и принцип работи его.

А по вашему если нет турбина до и MAF не нужен?На дизеле оно больше понадобится для работы EGR, и по мелочовке,смотря какой мотор.Иногда есть и боле завязани график работи MAF котори вляло и на топливоподачи...

А релей котори якобы стартера и щёлкает можете сфоткат и выложить сюда,я че то сомневаюсь…

Вообщем скажу что проводка на моторном у этих авто разние, лучше смотреть по VIN чем star finder,недавно менял косу на w221,обе авто одинаковы но от японца на европу не подошла,а именно разница было фиолетовый на стартер и ещё чем до.

Один раз на такой авто после прошивки без ad-blu обороти стали 1000 и не отпускались,соответственно не было тяга,после нескольких попыток плюнув отказался от работы залив обратно сток,это было давно…

Спасибо конечно,но лучше укажите с каким адаптером работает?