greka_85

Да там всю топливную в помойку. Это можно сказать дыры насквозь в форсунках.

Отбой, решил на другом ресурсе.

На прошлой неделе был Крафтер с такой же проблемой. Решилось заменой регулятора потока топлива, что на ТНВД. Причем б/у работать не будет, только новый. И всё это сопровождалось плаванием давления и глох при резком педалировании газа, даже на стоячую.

Приветствую, будьте добры anti theft code.

Так в чем задача обманок? И как минимум проверьте рестовые фонари на предмет работоспособности отдельно от автомобиля. А далее изучить схему и подключать уже к авто который захочет увидеть ваши рестовые фонари.

А каким прибором (диагностикой) вы в эбу смотрели напругу? Каким сканером?

Дак а зачем дальше то думать? Чё первое пришло в голову то и лечат. А повнимательнее посмотреть нафиг не нужно.🙃

Есть VIN c Vito с ILS сравнил с вашим, нужен CAN-G идущий как раз на разъём x304, добавление пинов замок может не решить проблему и понадобится замена замка.

Проверь терморегулируемый вентиль на входе в испаритель. Похоже он вклинил.

Так а бублик к чему прикручивается? Прям к колевалу или всё таки к маховику? Пусть и не в том виде что мы привыкли его видеть на авто с МКПП. И если ТС снова упомянул о блокировке ГТ, то и смотреть в том же районе.

Действительно, защиту ставил для работы с легковыми и коммерцией, не дальше Спринтеров. В грузовиках мне делать нечего.

Гляди тахограф, он может гадить в can.

Ещё предложу один вариант на подумать. Форсунки. Предположим что форсунки имеют проблему(слив, пробиты, или ещё что), проблема скорее на горячую вылазит. Когда впрыск становится некорректный по причине проблем с форсунками, то датчики ловят отклонение. Датчики лишь фиксируют проблему, а отвечают они в первую очередь за впрыск. Недавно Crafter 2.5 мне так мозги любил.

Если у вас машина не 2020, то вам сойдет и более ранняя версия. Там и оффлайн настроить не проблема. И они более проще, и файлов там хватает для всего.

Ну тогда пробуйте вторую косу от ЭБУ до салона. Там тоже много сюрпризов. С таким тоже встречался, как правило под вод сиденьем.

Много советов уже дано, хочу и я предложить следующее. Всё поменяно и перекодировано🙃. А было ли обращено внимание на маховик? Предположим есть трещина на маховике, он не будет греметь, а вот при нагрузке может быть его деформация и возможно ноги растут оттуда. Стоит обратить внимание.😉

Да пусть побалуются, что контролька, что принцип работы всего этого большинству недоступно, просто красивые штучки, а вот будут ли они работать, и что ещё для этого нужно мало кто знает. И в ручную интереснее чем с калькулятором.😉

Давай без обид, мы ремонтируем Mercedes, а вы разводите курей и перепелов. И все при деле.😊

Хочу уточнить, вы прям цифровую приборку обнулить хотите? Я узнавал сей вопрос, ответ был только новую привязывать. Подобную?

А ещё проще снять датчик положения распредвала и проверить запуск. Может и запуститься.😉

А сами кнопки работают? Если тестером прозвонить. Они может тупо не контакт.

Отлично, в архиве есть файл как раз с твоим софтом. Открой его и сравни где у тебя проставлен русский язык. Должен в четырёх местах быть.

Давай проще, какой номер софта стоит? Фото или номер напиши В приборке

В моем случае с языком приборки удалось совладать лишь поменяв софт.

В архиве варианты получения русского языка через Vediamo. KI w906 HighLine.rar