greka_85

На сколько помню не будет у тебя в аудио50 русского языка. Хоть тресни. Проще голову поменять.

Ждемс, ведь и клиенту надо разжевать произошедшее, и запустить мотор, а без рабочих форсунок это тяжело сделать. Поэтому ждемс.

Есть в старе так же процедура подобная вами сказанная, там ТНВД на все конфеты давит, по максимуму. Тоже можно опробовать, если и тут нифига, тогда только стенд(

Вся система собрана ,один раз прокачал, пробуй запустить, если нет, тогда второй.

Точно так, сам чисто случайно наткнулся на данный способ. Привезли после ремонта форсунки, и при установке воздушнули, удалось заставить работать все.

Если всё таки произошло завоздушивание, то прокачать открывая трубки у входа в формы, чтоб топливо пошло, далее через старуху активировать формы по очереди, пару раз помогало.

Народ привет, тачка батина, можно перевести на Е2 и добавить мощи? Не тороплюсь.

Приветствую, прошу помощи в реализации Е2 и прибавить мощности. Renault Megane 2, 1.6, 113 л.с, фазовращатель, 2008, блок Sagem 3000 k-line. Считывал galletto. Renault_Megane_1.6_Sagem3000_K-Line_2008.bin Приветствую, прошу помощи в реализации Е2 и прибавить мощности. Renault Megane 2, 1.6, 113 л.с, фазовращатель, 2008, блок Sagem 3000 k-line. Считывал galletto.

https://mhhauto.com/Thread-Xentry-Login-Offline-Gadget Приветствую друзья, будет время, скачайте файлик и фотку с первого поста темы что по ссылке выше. Спасибо.

Ну зачем же колхоз городить, когда можно сделать по фен-шую и кайфовать. Ну и отлично, вопрос решен. Самое главное: внимание к мелочам

И чёт я не пойму, вы мух с котлетами начали мешать. Поршень упрется в ГБЦ если толщина прокладки будет не правильно подобрана. А упирание поршня в прокладку, если диаметр в прокладке под поршни.

Насколько помню это называется компрессионная высота поршня по Kolbenshmidt.

А в том сомнения,что если вы занимаетесь ремонтом дизелей как в вашем случае то должны знать что если есть ремонтные поршни то и прокладки ГБЦ тоже есть с большим диаметром под ремонтные поршни. Ещё как упираются😁, если не учитывать тонкости механики современных двигателей. И не уметь читать размеры деталей.

Привет друзья! Имеется Renault Megane 2, 2008 год, 1.6_Sagem3000. Можно ли на нём сделать Е2+тюн(чтоб по живее на разгон была)? Считывал Galletto, 64kb. Проверьте правильность считанного. Renault_Megane_1.6_Sagem3000_Can_2008 Отбой, прочитал не правильно.

На некоторых зарубежных сайтах описана подобная проблема. Я так полагаю обновилась до 20 04( если не путаю). Решение: удалить то обновление, которое набедило. А вообще обновлять надо осторожно. P.s. сам с таким не сталкивался, пользую 19 03 сборку, и обновы все отключены.

Уточните мотор пожалуйста! И проверьте датчик на воздушном фильтре, три контакта, бывает с виду защелкнут ,а на деле нет контакта.

Да понятно что эта беседа растянулась на три страницы, и обсуждать в куче и знания ТС, и его оборудование, и всё сказанное опять пришло к тому что Vas может тоже самое что и Sdconnect, и знания ТС позволяют и кодировать и программировать, а знаний как не было так и нет. Я больше половины жизни ремонтирую авто немецких производителей, а мои знания по сравнению со здешними специалистами настолько скудные, что я щас приеду домой, поужинаю, возьму в одну руку программатор, в другую паяльник и изучать всё что мне нужно для работы, для ремонта автомобилей после горе чипователей, смотщиков, и электриков. И часа в три ночи может быть я лягу в мягкую кровать, чтобы в пол восьмого снова идти на бой с ветряными мельницами. Как то так. Всем добра и знаний.

Если блок в Бут упадет, да. Но мне не попадалось проблем в виде обрыва связи. Да и с дизелями я больше. Но всегда при обновлении куча подпора энергии, вентилятор на отдых и вперёд. Ну и дождались откровения, всё таки драйв2 , клоны коннект.

Да, разговор идёт именно за это. Далее, Vediamo можно вернуться и на старое ПО, ненадо ничего выдумывать, если не нужно впихнуть невпихуемое.

Согласен, причем всегда можно сохраниться и в случае неудачной прошивки вернуть всё на место.

Уже что-то. Первое: Вы остаток топлива и включали Vediamo или Das? Второе у вас версия XDOS passthru?

Я вас понял, но хочу донести следующее, если авто не свежее, то могут возникнуть проблемы с интерфейсом, а именно он не сможет сделать нужные вам действия. Почему, спросите вы, да потому что кодирование и программирование требует действия с клеммой 15. Потому и спрашиваю 😉

Ладно, ТС давайте сначала. Какой авто? Какие процедуры хотите провести? От этой информации будет зависеть возможности passtrue.

Мне тридцать пять, и делиться информацией я буду с людьми которые понимают в предмете разговора, люди которые потратили не одну ночь в поисках решения какой либо проблемы. И имеют понятие с чем работают. А вы, ТС изучайте предмет. И будете потом делиться со всем белым светом, если сможете!😊 Вот вам пример проведения процедуры, я походу настолько "звездный" стал, что даже на русском языке перестаю работать в программе. А это годы мать их.

Самое интересное, вы настолько предсказуемы, что поступаете обыденно, вы не первый кто прокладывает мне путь в путешествие. Но как практика показывает идут в первую очередь подобные вам. Удачи вам, учитесь и никто вам ничего не должен. Щас не Советский союз где всех пинали чтобы граждане были грамотные и умные. Щас время мозгов и умений в любом направлении. А если жить по принципу мне должны, проще лечь в борозду и соплями захлебнуться. Я устал, я ухожу.