Лидеры

Это дело! И вам здоровья на здоровье)) Кстати может кому надо программка маленькая для сравнения и редактирования пары файлов cmp_v2_20_120.zip

угу, я то же пойду накачу 0,5 или 0,75 или 1L там внимательно даташит надо посмотреть как правильно читать П.С. я в магазин за ВОДКОЙ, ВСЁ до завтра, пью за ваше здоровье)))

Immo Pin Code Calculator 1.3.9 by J-Sky ---PSA----- EDC15C2, EDC15C7, EDC16C3(4), EDC17C10, MED17.4, MEV17.4, SID201, SID801, , SID802, SID803, SID803A, SID806, SID807, IAW 4MP2, IAW 6LP, ME744, ME745, J34P, S2000, S2000PM, BSI 206 non mux MCU HC05, DCM3.4, DCM3.5, EDC17C60, BSI 607 Z8, BSI UDS, BSI Valéo 406 & Xara II 95040, BSI avec MCU NEC, BSI Siemens sans COM2000 avec 93C66 -----VAG----- EDC15V, EDC16U Immo PIN Code Calculator 1.3.9.zip

Вот так, рыбяты. Видимо, кесс чинский и тут не при чём... Собственно как и ктаг в соседней ветке по Note. Это я понял после общения в л.с. с автором поста. Человечий фактор снова проявил себя во всей морде лица. НАДО ПРОВЕРЯТЬ ВСЁ ДЕСЯТЬ РАЗ

Название: GM/OPEL PIN calculator Добавил: osh73 Добавлен: 15.11.2018 Категория: Иммобилайзеры кому пригодится. Не забываем нажимать зеленую стрелочку GM2 OPEL Pin.zip

Доброго времени суток, джентльмены! Кому интересен файлик - в личку! Не забудьте сказать спасибо Vediamo_keygen_v5.rar

Понятно) ну хоть куда )) да я так всегда делаю без проверки автос не отдаю.. очень приятно было с Вами пообщаться! спасибо Вам большое за подсказки. .

Там точно квартиру не закончите... я немного не там... насчет везучий ли дед...замените сам и пару дней "понаблюдать" авто...тогда о чём-то можна говорить... удачи

и чё??? после такой пздюлины сам на замену по умолчанию....если не уверены что тачка после ремонта ночью не.... за замену денег возьмете не меньше... сам 100 стоит и тачку после такого завести минимум 300 и пох. что пред не пред есть драйвера и проци и т.д ...если чё

sam/driver ну мотя.....физически/програмно..... Ну и EZS тож... странно что вообще после "протирки Фар" завелся...

А можно показать,что может Fluke, чего не может мой? Fluke может показать сигнал ДПКВ индуктивного или Холла? Искру с провода посмотреть или с катушки? Своим например сегодня ДУТ на стареньком шаране проверял, в режиме осцила.( ДУТ не в баке был, руками двигал)))).

нет слов Иван ... ты хоть почиатай литературу какую по комонрейл системам ... для спасибо есть зеленая стрелка в углу с права

Должен быть сигнал Широтно Импульсной Модуляции (ШИМ), с определенной скважностью ...

С усталой головой, которая под вечер как арбуз от умных мыслей, можно под конец дня напортачить и в корень усугубить ситуацию. Призываю всех к отдыху)

Мне кажется,автору надо сделать паузу, тяпнуть пару стопок и идти спать. Похоже голова уже не варит. Потом на свежую голову делать как выше уже обсуждали.

Китайский zed bull mini существует два типа оборудования. У меня был один дополнительный порт. Сейчас я покажу вторую модель. Итак ... Первый работал без проблем с компьютером, второй не подключался ... Я пробовал все, что думал. Прошу прощения за скорость, с которой я пишу, но я работаю с переводом. Я думаю, вы должны внимательно посмотреть на покупку. Вторая модель вряд ли будет использовать ее для компьютера или соответствующих программ. Он работает только для копирования или получения кодов peugeot и renault Первая модель работает с XP и, вероятно, с WIN 7. Вторая модель не работает с обоими. Есть лучшие способы работы с дампов-CWP 2, FVDI 2014, FVDI 2015 и так далее.FVDI очень хорош для OPEL, VW, RENAULT, FIAT, ALFA, BMW, может копировать, генерировать, извлекать коды, работать с дампов, работает с любыми транспондерами, может производить и TP22, TP23, TP24, TP25 для VW/AUDI/SKODA/SEAT...Более дорогой, но более мощный, чем zed bull mini. Тем не менее, любой, кто решил работать с этим Zed Bull Mini, должен обратить внимание на выводы на обратной стороне.

Самые распространенные китайские марки, продаваемые на российском рынке (для EOBD2 22.53): Great Wall (Hover, Haval) (CHANGCHENG) EN/RU v35.70 Changan EN v16.20 BYD (FLYER) EN v18.11 Geely (Emgrand) (HAOQING) EN/RU v21.60 Brilliance (HUACHEN) EN/RU v30.31 JAC (JACTY) EN/RU v18.50 Lifan EN v12.60 Chery (QIRUI_TY) EN/RU v56.40 Скачать: https://yadi.sk/d/_eiwmGlTnzlLAQ

Peugeot_Boxer_2_2_Visteon_9666701580.bin

У ТС работать нечем, там все ясно...

Был NOTE после "удачного" прикуривания, эбу мёртвый, нет 5вольт (но ЭБУ у него другой). Запитал через разьём 12в, и подал 5вольт от Б.П. прямо на плату. (на фото красным, прямо на подошву транзюка ). Эбу вышел на диагностику, но только по К-линии. На КАНе тоже появилось нужное напряжение, но не диагностировался, наверно мой Б.П., много мусора слал. Поменяли микросхему питания (которая ниже, под транзистором) и машинка заработала.(микросхему хозяин выписывал с Китая, шла 3 недели...). Если не изменяет память, 5вольт я пробовал подавать прямо на вывод ЭБУ (питание датчиков 5в), и ЭБУ просыпался. Так можешь определить, где косяк, в программе, или аппаратке. IMAG0028.rar

Если еепромка целая, то фулл найти и залить непроблемма, как выше сказали уарт и генератор И авто заведется

Есть методы победить етот блок без разбора и настолько дешовые до невозможность! Чел либо реально кллиент либо у него первый рено етих годов!

По мне дак он просто не понимает что надо! много темы в инете что где как делается в чем сложность?

Электросхема! Ещё в некоторый случаях канхакер!

А почему так дохрена отличий у считанного стока и тюна после калибровщика. Сравнил в олсе сток и тюн ))) Ужас нах. Откуда взялось смещение адресации ? Калибровщик даже иденты поменял ? Может стоило сразу сказать правду ?

Правильно говорят: считай раза три одно и тоже, сравни все ли файлы одинаковы в хекс-редакторе и только после этого, когда все файлы одинаковы и иденты присутствуют считай этот файл правильным и используй его как бэкап или как базу для построения мода Может ктагокессы не доработаны и читают поэтому мусор? или снова человеческий фактор...(((

Паша , сарказм не прими к серцу , цвет краски имеет значение ?)

Наверное ,это только крашеных блоков касается. Чел поставил новый и она завелась, ну , конечно , вин и анлок ланч делает, только толку нет. Клип с диском репрога конфигурирует за 10 секунд оффлайн.

Как всегда помогаем новичкам. Можно было просто загуглить, а не тему создавать

Здесь были? ссылка И еще одна; ссылка2

Вопросы диагностики на фоне проблем топливной апаратуры всегда находятся в зоне повышенных интересов. Попробуем подробно рассмотреть пару моментов на фоне тех вопросов которые появились в теме. И так ХХ тяга, расход... Рассмотрим на основе работы ввтомобиля Опель Виваро - Рено трафик 1.9 Дело в том что владельцы именно этих машин чаще всего обращаются с одной очень интересной проблеммой. Со временем машина прекрасно заводится прекрасно работет на ХХ но пока не прогреется не реагирует на педаль газа... Если не знать параметы авто ХХ то проблемму не так легко найти. А если знать, то первое на что стоит обратить внимание это подача на ХХ. Норма для этих машин 5.0 - 6,5 куб. В случае с проблемой приведенной в примере подача на ХХ будет находится в пределах 11 - 15 куб. Но ведь это максимальная подача которую может дать компьютор в случае положения педали газа 100% при оборотах двигателя ХХ. Получается по неизвестной причине автоматика удержания оборотов увеличил подачу на ХХ до расчетного максимума на столько что изменение положения педали газа не влечет изменение подачи топлива. В данном случае эта неизвестная причина - распылитель. С пробегом из за выроботки меняется профиль запорного пояска распылителя, он из острого становится полукруглым что приводит к общему уменьшению подачи. Компьютеру приходится корректировать уменьшение подачи распылителя , путем увеличения длительности сигнала пока не будет достигнут предел корекции. А теперь представте вы полключаете компьютор, баланс в норме вы смутно представляете величину подачи топлива на ХХ, видите что она по факту 12 куб, автос не реагирует на изменение положение педали газа. И каковы будут ваши дальнейшие действия Это крайний вариант рассмотрим промежуточные. Машина тупит перерасход. Вроде как не хватает всего понемножку... Вы зачиповали машину по причине слабой тяги, чел не доволен прет только после включения турбины пока не включится турбина машина тупая. Вы к чипорасту - добавь с низов он разводит руками. А проблема в том что зашли не с той стороны. Первое на что смотрим подача топлива на ХХ и если она по неизвестной прчине выше нормы откуда взятся ускорению с места. Очень показательны в этом плане 1.3mJ мотры слабенькие, чипованные что ферари, хотя с места часто клюют носом. Норма хх 5.0куб из за проблем с распылителями автоматика ХХ выставляет 8 куб теперь сами ответьте откуда взятся топливу для ускорения если на начальных оборотах движка пока не подхватит турбина. И это все в диапазоне оборотов от хлостых до 1500-2000 обор причем чем больше подача с места тем раньше раскрутится турбина. Я коснулся только форсунок поскольку рассматриваем проблеммы топливной системы, в ведь здесь и мотор и ЕГР и расходомер... Теперь понятно что такое расход на ХХ. Второе место авто с системой делфи. На них стоит остановится особо но в свете наших проблем. Если раньше замена распылителя это было первое что менялось в автомобиле, то теперь на фоне повального Ютубовского ремонта котрый заключается в замене клапана, замена распылителей на этих машинах сродни разводу на бабки. А ведь некоторым автомобилям по 10-15 лет. Причем обладая професиональным оборудованием буду утверждать что иногда встречаются автомобили где подача по вине распылителей занижена до 50%. Ко мне они часто попадают с жалобой - заменил клапана в аварию не входит но и не тянет. Предложение заменить распылители - да вы что я и так на столько бабок влетел. При таком раскладе беседа с клиентом напоминает разговор немого с глухим. Вы ему проблемму а он вам уже сделал, уже поменял, уже проверил причем в десяти разных местах.... Первое действие на таких авто смотрим на ошибки, любая ошибка связанная с выходом форсунки за предел диапазона регулирования форсунки на стенд. Проехали, видите занижение всех параметров включая наддув, подачу на ускорении - форсунки на стенд, проверили подачу топлива на ХХ завышена, форсунки на стенд. Не знаете параметры для этих машин не подходите. В чем проблемма покатать с компьютером исправный автомобиль, да не один. Набивайте статистику. Второе - стенд. Обращаю ваше внимание проверка форсунок Делфи без кодирования деньги на ветер. Нет кодов после ремонта форсунок к машине можете не подходить. Форсунка не получит код пока будут проблеммы. Все остальные действия без кода только зря потраченное время. Единственный стенд из мне известных который может провести проверку форсунки Делфи в пределах старого кода это дилерский стенд CRi-PC. Для информации в плане расширения кругозора. Этому стенду для работы с любой маркой форсунок необходима новая форсунка именно этой марки. В стенд вводится код, затем стенд снимает характеристику с форсунки от 300 до 500 точек назывеися это дело таргет, таким образом стенд калибрует свою измерительную систему, и уже на основе этого таргета происходят проверки остальных форсунок этой марки. Для других форсунок другие таргеты. Отклонения при таком тестировании минимальны. Теперь понимаете что такое код для форсунки делфи и почему он важен для ВАС в случае если есть подозрение на топливную систему, а теперь вспомните слова тех кто утверждает - я форсунку собрал в пределах старого кода. баян. Еще раз напомню я рассмотрел проблемы которые можно отследить только по показателям ХХ без учета остальнх факторов.. На этом все, как всегда интерес к теме подтверждаем плюсом к репутации и не забывайте про вопросы.

Вроде оно. Можно и обновить фуллом. Hyundai SantaFe 2.7 MT 2007 39105-3E024 CM7T27 M2WS7G3AA Delphi_MT38.bin

Добавлю русскую версию Wizardprog 3.0 WizardProg 3.0_15.10.2018.rar Хочу дополнить; софт под MiniPro +. В комплекте драйвера XP, Vista, Win 7-10(86/64). Установка с удалением старого софта.

Александр, а мне как быть? Я зареген в 2015 году, воду пустую не лил, постов не набил, т.к. сказать вразумительного ничего не мог, изучал молча. Я даже скачать ничего не могу, пока постов не наберу. Выкинул блоки на продажу, что можно закрывать?

Indeed. I am sorry. Here it is without the password: IMMO_Service_Tool_v1.2.rar

Порылся у себя в кладовке. Нашел несколько версий. Есть такие: 4.2.2, 5.0.5, 5.0.1, 5.1.1. Выбирайте. Только сразу скажу, с установкой помочь не могу. Могу только выложить файлы, уж не обессудьте. VEDIAMO 4.2.2/ 5.0.5/ 5.0.1/ 5.1.1. Если кому помог не забываем + P.S. Все основные файлы без пароля. В архив возможно попали некоторые запароленные файлы. Пароля на них нет, давно утерян.

vediamo 5.00.06 +crack для всех фри !kst7fakz9xwj3FYPeyk6EWX1vBLBv2s3KkVUB9ODzr8

Полезная сводная табличка стандартной кодировки АБС, выручала неоднократно... Можно более-менее точно подобрать по году-мотору-типу АБС. ABS_B6.rar

Интересует вот что

Поставил лямбду от ваз перепаяв контакты, на драйве есть инструкция если интересно дам ссылку.