Ну там механизм же не трогали
Была ф10 с новым мотором..(но китайским) адаптация не проходила (мотор глох при адаптации). Тоже и прошивал и блок другой подкидывал и моторчик ( мотор же новый он не может быть виноват... как говорил владелец и продовец) в итоге продовец прислал другую головку в сборе (китйскую) адаптацию с ней проходило но троила и ошибки как и в вашем случае. Эпопея закончилась контрактным мотором.
Проверяйте механизм вальвотроника... компенсаторы, рокера, пружинки. Пересобрать по мануалу.
Ну или отправляйте где делали. Сделали бы как надо, небыло бы проблем
Очевидно, речь об этой турбоверсии, но это явно не 2011 год
И реле там разгрузочное
2.0L Turbo — 2017 Ford Focus SE, 4D Hat...pdf
Или еще вариант на 2012 год
Electronic Engine Controls — 2012 Ford ...pdf
Так-то проверяй двухстороннюю связь с ЭБУ, если все ровно, блок управления насоса все
в любом прогере есть дока к процу и вариантов плат может быть несколько.
6 проводов из них 2 - питание, ещё 2 - Тх и Рх и ещё 1 - сброс и 1 - режим програмирования или бута
и иногда есть панели закрытые от вычитывания