Лидеры

Engine Controls (Powertrain Management) - ALLDATA Repair.pdf

Это больше Фиат чем PSA , ключ с алика через пин без подготовки не пропишете ,ну или по дампу при наличии оборудования

Просто у Вас авто необычное:) И иммо от vag:)

16XNT ecu.pdf

В папке выложен там сеть

Сколько инфы столько и ответов. Хрен его знает почему не отдает, что угодно может быть, от того что не умеете пользоваться прибором или не тот протокол выбрали, до того что проблемы с электрикой или самим блоком. Может детальней надо описать что делали? Как читали, что выбрали, в конце концов какой блок и выходит ли он вообще на диагностику сканером? Потому что с таким раскрытием вопроса максимум могу на картах погадать.

Що за гадання ? Не вірно. Не знаєш алго не вводь людину в оману. Завдяки тому що людина старалась і прочитала ФІС модуль то правильний код 1562.

https://chiptuner.ru/content/pin_1797/

Здесь найдёшь всё. esud_17_9_7_e4.pdf

VW_Passat_1.9_TDI_2002_Turbodiesel___80.9KWKW_Bosch_0281001720_038906018P__357591-592_031A.Original

личка.

Посмотри что то есть для Zafira C выложу ZAFIRA C.zip

Меня никогда не интересовали китайские локализированные устройства для внутреннего рынка, не считая того что я не поисковый бот, и соответственно "Вам надо — Вы и ищите! ©" . Думаю что легко найдёте, если зайти в Baidu через китайский [материковый] сервер.

UPD2. В понедельник вновь начал осматривать все, что мог упустить. Смотреть статусы в разных блоках, напряжения. Заметил, что PTCU почему-то не отключает клемму 87, но он ее и хочет видеть включённой. Еще заметил просадку в каком-то блоке(уже не вспомню) на клемме 30b (до 9.5в) в момент выключения зажигания. Работая с авто заметил еще давно, что стоит AMG руль. Сильно не обращал внимания. Такое часто бывает. Потом складывая кое-что в багажник, увидел стоковый руль. Так как уже не было идей куда копать, предположили, что руль только недавно заменили. Связь слабая, но, мало ли что там разбирали и не так воткнули или где-то врезались. Позвонили владельцу, руль он меня еще пол года назад, НО, он сказал, что самое последнее, что было, заменена резервная АКБ (чуть больше месяца назад). Это конденсатор C8 (park pawl capacitor), который стоит рядом с блоком PTCU. Снял ковер пассажира, осмотрел транзитные разьемы, посмотрел разьемы PTCU. Все в идеале. Конденсатор питает блок N3/9 (управления ДВС) а с того, в свою очередь, идет то ли питание, то ли сигнал, на модуль в АКПП. В какой-то момент, пришла идея снять этот кондер, и о чудо, неисправность не проявляется. Вообще. Сняв кондер и получив разрешение на его вскрытие, обнаружили что два конденсатора из пяти были вздутые. Клиент поменял этот блок потому что переодически было сообщение на приборке о неисправности резервной АКБ. Но, ни намека на эту неисправность не было сейчас. Сегодня получим его старый блок и будем решать что делать дальше. Но, вот, пока что так. Чудом удалось отловить эту неисправность еще более точно.

Тоже добавлю. HITACHI SH7058 MEC951 NISSAN hitachi_sh7058_mec951_nissan (1).pdf NSK ELECTRIC POWER ASSISTED STEERING FOR MEGANE III / SCENIC III PAS_MEGANE_III.pdf SIEMENS IMMOBILIZER FOR ESPACE III / CLIO I / TWINGO (1996-1998) SIEMENS_IMMO.pdf SIEMENS SIM32 SIEMENS_SIM32.pdf Блоки управления Renault Connections_Renault.pdf КОММУТАЦИОННЫЙ БЛОК ДВИГАТЕЛЯ Citroen C4 B7 C4 (B7) - D4EA03UPP0 - ¦ЯTА¦¦¦¬¦¦¦-TВ¦-TЖ¦¬TП _ ¦Ъ¦-¦-¦-TГTВ¦-TЖ¦¬¦-¦-¦-TЛ¦¦ ¦-¦¬¦-¦¦ ¦+¦-¦¬¦¦¦-TВ¦¦¦¬TП.pdf может кому пригодится Руководство по ремонту блоков управления АКПП Toyota RAV4 Rav4.pdf

Книги 'KEY TOOL PLUS Practical Instruction' (всего их две) охватывает широкий спектр знаний об иммобилайзере автомобиля, умения и навыки использования KEY TOOL PLUS. Она также включает в себя реальный процесс с инструкциями для работы с ключами автомобиля и их обширные меры предосторожности. Книги 'KEY TOOL PLUS Practical Instruction' предоставляют собой технические рекомендации для инженеров, которым необходима работа с иммобилайзером, и может помочь избежать ошибок в работе. Если Вам нужны эти книги, нажимайте кнопку Оценить (Репутация - зеленая ) и (пишите в личные сообщения запрос на получение пароля от этих PDF-файлов). Я вам личным сообщением пришлю пароль для чтения, проверив проставлена ли репутация. Т.е. вопросы по паролю - пишите мне в ЛС. Отвечаю в течение одного дня. Запрос пароля в теме (тут) буду игнорировать СКАЧАТЬ ТУТ: https://mega.nz/file/PYJHRRxS#WM_Cy7-tHkzpROqbMVjQGkj6HcXzJ5Lv8dEzC_u5pYU

Софт NCD/CAFD v0.5.2.203 + кряк. Для всех. Пароль на архив 1234. ncd.rar

Сделал через калькулятор. Пока полет нормальний, будем наблюдать. Mazda calculator.rar За паролем в ЛС.

Так как esp32 слишком прожорливый Хочу поделится опытом в установке блютуз модуля hc-05 на чипе BC417143 Не требуется отдельного питания всё работает от штатногоbluetooth_BC417143.7z В архиве есть всё для прошивки и настройки модуля так же есть видео инструкция как прошить и с конфигурировать модуль (прошивается немного сложнее чем esp32)

Так спросите схему в соответствующей теме по запросу электросхем. Только уточните, что у вас за авто. А то в отчетах то J10 2011 года, то J11 2014 года. А в заголовке 2013 год.

Зачем лезть сразу в BSI или в ЭКУ, непонятно. Эти машины всегда залетают в экомод через полторы минуты если иммо не разблокируется а зажигание включается. Ключ 100% наверно единственный, обмотанный скотчем. Статус ключа надо смотреть в BSI

039130-2A600_60GD502MCWEHIA02_GDMH0EI5UCW01-20230124-150910.rar

https://mhhauto.com/Thread-hyundai-i30-dcm3-7ap-immo-off?pid=2464742 Попросите скачать MHH, тут много у кого доступ есть