Перейти к содержанию

beliy73

Продвинутый
  • Постов

    237
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    1

Весь контент beliy73

  1. Я думаю проблемма всетаки в авто , были у меня три RX350 23-24 годов на замену блока SRS , да привязывал блоки именно GTS+ (покупал доступ) но 18 течстримом они все прекрасно читались , один был тоже гибрид
  2. Тоже так думаю , скрипт и по дате новее чем китайский отлом
  3. Тоже интересно , Jeep уже FCA , а как известно FCA слились с PSA создав Stellantis ,может концерн сделает единый сканер , было-бы не плохо
  4. а он есть , вот кажись эта тема мне помогла https://mhhauto.com/Thread-Golf-7-used-Airbag-module конкретней гляну в понедельник на рабочем компе и скорее всего блок я таки разбирал чтобы прочитать еепром . Блин самому стало интересно вспомнить как я его сделал , сейчас сгоняю на работу и найду папку по той ауди airbag_unlock_mqb.PVCPScript, делает без разбора блок , им я и делал нечего не разбирая , но как я и говорил платформа не та
  5. Да через ОБД ,я блок даже не вскрывал , сначала установил и снял защиту а потом начал кодировать а одис послал ,начал искать решение и нашёл в VCP и после все нормально закодировалось , кстати после скрипта CP кажись не активируеться ,уже подзабыл ,делал три года назад это авто В понедельник гляну и скажу
  6. В VCP есть скрипт , на A3 8V 2015года ставил блок с Гольфа , то с помощью скипта сделал блок новым и через онлайн снял защиту и закодировал Правда на А3 другая платформа , но если есть VCP оригинал, то можно попробовать
  7. Раз уже блок разобран , попробуйте через бдм достучаться чтобы понимать проц и софт живые или нет
  8. У автора и с фишкой 29 бар, остаеться регулятор , форсунки и клапан сброса (если есть) и кажись пока давление не подымиться свыше 120 бар управления форсунками не будет
  9. Кажись на этом авто как раз такое поведение иммо офф и вызывает , так что уберайте колхоз и проблема скорей всего уйдёт
  10. Примерно как и с накачкой на замке в других системах , появилась ,прошел обмен если все ОК ,пропала, если нет то есть , примерно тоже самое и тут
  11. Согласен , но есть несколько но , во первых мы не видим показаний положения заслонок при мин. и макс. установленной температуре и еще мы не видим показания датчиков температуры , предположим ,что система видит температуру в салоне ну скажем +40 , как думаете она будет работать
  12. Вакуум на актуаторе физически проверьте , если понимаете о чем я говорю, и еще инфы по VAG выше крыши , и все там сделано по уму
  13. Так может проблему надо искать в авто?
  14. Прежде чем крутить турбину ( это конечно если ее раньше уже не покрутили) сначала убедитесь в исправности вакуумной системы, как писали выше(
  15. В системе куча датчиков температуры , смотреть показания всех и делать выводы , да особо внимательно смотрим датчик температуры внутрисалоного воздуха и температуры наружного воздуха , ну конечно если по измеряемых величинах видно что заслонки закрываються
  16. Только хотел написать , думаю что проблема именно в синхре , я одному клиенту на такой Цешке два раза синхру востанавливал из-за убитого акума
  17. И ни слова о проверке моторной проводки
  18. У вас есть чем диагностировать данное авто? Если есть то еще можно о чем-то беседовать а если нет то разговор ни о чем
  19. https://www.google.com/search?gs_ssp=eJzj4tVP1zc0TDMyszQ0LMgyYPSSubD3woYL2y7subBDAcRUuLALSO27sP_CrovNAL3QGB8&q=нажми+на+кнопку&oq=нажми&aqs=chrome.1.0i355i512j46i512j69i57j0i512l5j46i512j0i512.6475j0j7&sourceid=chrome&ie=UTF-8#fpstate=ive&vld=cid:1ba9b725,vid:0bshk2Ithlk,st:0 "Но что-же ты не рад" и такое бывает
  20. А шайбы правильные поставили ? обратите внимание на тест компрессии , у вас разница между цилиндрами почти 20 оборотов
  21. Кодінг в АБС злетів скоріш за все після підключення чужої приборки , потрібно було зробити повний скан авто перед втручанням не мали б зараз цього головняка , простіше ОДІС он лайн закодувати , SVM/Coding зараз працює
×
  • Создать...