Лидеры

ecm.pdf ac.pdf

Дамп нормальный, только счетчик ключей стерт. Поэтому лампа иммо неадекватно себя ведет, наверное и накачка отсутствует. Измени 00 по адресу 002C на 02 - станет два ключа. Пин в дампе в явном виде.

В лс

http://vidaresources.volvocars.biz/ewd/Eng/index.html

Некоторые форумчане обратились за лицензией. Я ставил поверх версии 4.51, поэтому может не заметил отсутствующего файла лицензии на 4.52. Выкладываю файл лицензии от DPS 4.51 license.rar

В лс

Mercedes-Benz_Vito_W447_2.1D_163hp_120kw_EDC17C66_10SW008531_obd_maps.ori

GromCalcTool прекрасно читает пишет эти процы и чистку делаем руками и добавляем в кальки по номерам блоков, хотя процентов 85 чистка одинаковая, но лучше всего чем прочитал дамп, тем и записал, есть программаторы которые выставляют в дампе EB, это значит пустая не записанная область, а есть программаторы которые при чтении ставят FF, и если другим программатором где пустые области он ставит как EB, записать дамп где эти области помечены как FF, то блок может не выйти на связь, это все касается блоков srs В редакторе, то есть в дампе чистка идёт, а после нажимаете запись и уже из редактора, записывает в процессор На данный момент, не слышал такого в srs, для клонирования достаточно прочитать и записать, а дата флеш, читается и пишется целиком, единственный нюанс, дело в чистке когда не правильно почищен то либо связи нет, либо глюки в лишних патрона или не достатке их, так же вроде ошибка блока.

Код 3077

Надеюсь описанное ниже кому-либо пригодится. Некоторое время назад я купил китайскую копию vas5054a. Первым делом разобрал и повыкидывал муляжи, исследовал внутренности и в принципе все устраивало. Работать этим адаптером с машинами старше года 2006 не планировал, а значит такие вещи как кан старого протокола и микросхема оки под шаран 1998 года для Америки мне не нужно. Все по работе хорошо, кроме момента с запуском двигателя, ибо при этом сканер теряет связь, перезагружается и переподключается заново. В первую очередь бесило, но что важнее, - иногда нужно проверить обороты при вращении стартером, по понятным причинам,- это невозможно. Изначально в Поднебесной наши Китайские друзья поставили линейный стаб 78L05. Который я по советам из интернета даже расположил более правильным образом. Он еще пока гордо стоит на фото слева сверху (в последствии я его положил на спину). Решил попробовать этот косяк решить заменой оного стаба на умный регулятор именуемый LT3010EMS8E-5 Обошелся не дорого, и по пришествии тут же был запаян. Как вы понимаете раз есть данная тема, - проблема была побеждена. Понятно, что все лежит на поверхности, но до последнего не был уверен, что поможет. Ибо, что накрутили там китайцы, одному богу известно. Всем прочитавшим спасибо, приложу фото того, что получилось.

Да, вкладка шевроле в сканмате

Знаю что на столе не сбросит, а других вариантов у меня нет:( Мож иммо офф в блоке?

Да, так и должно быть. Я менял в комфорте вин и в абс писало -неправильный вин и в иммо неправильный вин ошибка сразу висит. Проверял чисто ради интереса, сможет или нет поменять. тоже 2.4 с моторником бош7.9.7

Да своей родной программой, сканматиковой) Лично проверял когда ковырялся с иммо)

Челу вроде как вин надо в бсм. Зачем ему в абс менять если он блок комфорта менял) А в абс меняется руками. Вин в почти открытом виде, алго несложный, с одного двух файлов можно понять как он там закодирован)

89663-0F094.ori

нашел,прилагаю stok_89663-48871-.bin

добрый вечер.Можно сделать .обращайтесь

Так я указал. Для слепых повторю: Украины или Европы. В страны из которых летят бомбы в Украину, я ничего не оплачу. Что не ясно? Вроде максимально доходчиво и объективно для понимания даже людьми с альтернативным мнением.

MAZDA ATENZA 2018 DENSO SH0 PRT: 3016 HW: PE2L-188K1- SW: PUZE-18881- VIN: JMZGJ597611134906 SW Ver.: PE6E-18881-E Spare: Engine: 2.2D SH-VPTS 129KW HW Ver.: SW upg.: PUZE-188K2- System: SN: 0400897E3612 Customer Code: C0E51 Group Code: CN331 PRT Version: 1.080 - 1.061DWR9401H_mod.dec После отшивки P0421, вылазит Р0000 Читано/писано Kess3 Нужно проверить прошивку и поправить\сделать правильную. Исключительно для граждан Украины или Европы, потому-как на РБ или РФ немогу отправить деньги с моей рабочей карты ну и некоторых других причин. DWR9401H_mod.id DWR9401H (1).txt111

98221AN01A R7F701686x Data flash (64 KB).zip

Так чего тогда тебе дампы аирбагов жизни не дают ? ))) Хочет народ в дампы повтыкать , ну и пусть резвятся. Умнее будут. А про бланк чек и JTAG... H8SX читалка по джитагу , тойота флешер , который читает по джитагу, и кучка другого , не автомобильного. Есть сомнения ? ))) флеши я не раздаю, т.к. прекрасно понимаю , чем это заканчивается . P.S. про Макаку забыл ))) P.P.S. Химера дамп еепрома не раскусит )))

Пролью свет на ситуацию. Топик стартер Евгений позвонил мне в воскресенье и на русском язіке начал сумбурно что-то спрашивать. Я ему ответил, что русским язіком не обслуживаю. Обслуживаю украинским и английским. Евгение перешол на украинский язік и рассказал мне что хочет купить CANHACKER_FD_CODER_L1. Нет проблем, ответил я и в понедельник отослал ему наложеннім платежом (оплата при получении) товар. Поскольку, я в основном продаю за пределі Украині, то устройство СПЕЦИАЛЬНО сделано в корпусе от VAG_K-line adaptera, что б можно біло декларировать стоимость, к примеру 20 долларов, а таможня любой страні загуглив такой шнурок в интернете - не имела лишних вопросов. При получении взволнованній покупатель мне позвонил и спросил почему устройство в таком корпусе. Я ему обїяснил почему и ответ его устроил. Товар оплатили. Дальше клиент в переписке меня спросил можно-ли использовать програмное обеспечение с русского сайта. Я ответил, что пока-что можно, но лучше использовать софт, которій я даю в комплекте. Что пока нет проблем с софтом с русского сайта, а что там дальше будет - гарантировать не могу. Услішав єто, клиент резко перешол на русский язік. Я опять ему напомнил, что русскозічніх покупателей я не обслуживаю, на что клиент начал меня учить и укзівать, что мол на русскоязічніх сайтах я пишу по русски. Поскольку, со времени оккупации Кріма (2014год ) я не вступаю в дебаті с русскоговорящими, то я забанил єтого покупателя. Более того, клиент врет, что внутри нет can - fd. По стилю изложения міслей клиентом, я думаю, что понятно, что он не очень внимателен, а может и образован, поскольку не видит can - fd. Вот так все и біло )

Чистые дампы некоторых ECU PSA (Peugeot, Citroen) под привязку. EDC17C10 0281019817 1039S60830 98 059 473 80 Flash+eeprom EDC17C10.rar

Borman подскажите чтобы в PSA блок сделать новым нужно переливать flash+eeprom, или хватает только епрома, а то с bsi вроде как все понятно а с блоками ECU не сталкивался....

PSA Continental SID803A 5WS40615C-T SW9665100380 HW9661642180 Дам чистого блока под привязку Flash + eeprom Continental sid803A virgin.rar

PSA Delphi 12D3 DCM 3.5 9666912580 9678800080 7076SA31020631 Чистый (virgin) дамп Flash + eeprom 95640 PSADCM35.rar

Попробуй поставить диод паралельно муфте компрессора(катодом к плюсу),если была заменена то неимеет встроеного диода и импульс самоиндукции при отключении сводит с ума мозги.

Да эмуль работает и от mk3.com Вопрос про другое, как сделать virgin. )

Я ставил эмуляторы от Abrites

HI. This MCU is secured and no programmer which can read and write it. Just buy a new one!

хех))..... сотрется когда троить перестанет. Сравни силу искры в другими цилиндрами. Надесь ты разрядником сравнишь силу искры.

Все это есть в свободном доступе без всяких плюсов в репу! https://carmasters.org/topic/32641-comand-download-manager/