Лидеры

360G0300.rar

Подсказка, он там не один этот самый датчик их там сборище целое которые 5в потребляют

volkswagen_bosch_edc16cp34_bench_flash_074906032BB_0648.bin

Какой нахер стандартный...Не путайте с Митцу, дамп давайте из ВСМ, или по диагностике читайте код из ВСМ, по нему считается пин, ВСМ всегда на связи...

Это барахло плавает по сети не один год!!!!

Добрый день имел дело посл 2 дня с восстановлением..))итак упрощу всем задачу 1.флешки нужно 2(та что щас стоит и та что например стояла до этого в к таге...прибор маниторит ид флешки ..поэтому форматирование ее не помогает ) 2.важно иметь файл активации с серийным номером(разрешение файла cfg) 3. стираем парку update в папке k suite 4.копируем файл с серийнеком cfg из папки с программой в папку update 5.запускаем программу (у нас должны быть активны все иконки ..но протоколы будут серые) 6.качаем и устанавливаем ехе той версии что нам нужно ...я все проделывал с версией 2.08 7.берем папку апдейт и переносим ее в ранее установленную программу 8.закидываем опять файл cfg С СЕРИЙНЕКОМ в папку апдейт 9. перезапускаем программу..она подхватит протоколы обновится и откроется с активными протоколами 10.пользуемся прикрепляю 2 cfg с серийнеками L14015743.CFG L14034198.cfg

ID: 6B3602C1B2E378241F5EEC34739D2700 Ver: 17.00.XXX NA: 9f9542485ff0eca5a1fe7069396f755950292208281151 EU: 2c7dbab7be2e1a6e76d0590cd36ae50450292208281151 JP: 45bf81c80b8511008522282951d45d158cd57dd32dc576 OT: 81a238a69ee0553f4ed9ca6df4a151c550292208281151

DPF, EGR RESTORE. TUN OFF RESTORE CKS

Держите ESS-LHD.pdf

VW Crafter 2007 MT (Manual Transmission) 2.5 TDI BOSCH EDC16CP34 BOSCH 0281015838 074997032J 5193 1037503929 K-TAG stock_VW_Crafter_2.5_TDI_EDC16CP34_074997032J_503929_full_orig.bin EDC16CP34 P109 HW3 074997032J 5193 1037503929.MPC EDC16CP34 P109 HW3 074997032J 5193 1037503929.EPR EDC16CP34 P109 HW3 074997032J 5193 1037503929

Всем добра, господа! Ознакомившись с вопросом более детально, выяснил что эта болячка постигает все авто этой модели и является заводским упущением. Дабы не взрывать пол салона в поисках на каком же блоке запаяно злощастное микрореле, было принято решение перевести силовую цепь втягующего в сигнальную и доукомплектовать авто силовым реле. Все стало в штатный блок реле и предохранителей под капотом и машинка уже неделю катается без проблем. Спасибо огромное всем кто откликнулся!

сделай полноценные фото потрохов своего прибора, имею два С3 оба в разных исполнениях один китаец один оригинальный видавший виды, может на моих приборах нечто похожее, сравню если есть подобие то помогу взяв свои за основу

VVDI2.....и вычитает и перенесет и запишет да и одноклубникам на драйве потом за пиво можна подсобить

Пробуй. 93C86 10085.bin

Я обратился к Вам, чтоб проконсультироваться. Сайт и создан, чтоб узнавать и учиться. А такие умники как Вы, ничего толком и не скажут, совет=0, я и без Вас это знал, что есть другие люди, которые делают. Просто спросил как вытащить логин приборки, каким шнурком или коммандером... Ничего другого не спрашивал... чем его вытащить. А как прошить ключ, я знаю, как прописать ключ... проблема в логине. Вот и все. Спасибо всем кто даёт реальные советы.