Лидеры

Как гаварил Мастер Класс лиубои програматор если умеиш ползоваца то он будет работати без проблем итот оранж и тот ипрог и даже а500 и тот r 270 читает эти микроскем на ура

И снова "Старые песни о главном" И опять не прокатило 😂

Рукаводство по ремонту Mersedes w220 1998-2005 Мультимедийное. w220-multimedia.rar

Друзья эта тема создана по просьбе новых участников и с тем расчетом что бы собрать всю накопившуюся информацию воедино. Для того что бы сократить количество повторяющихся вопросов к минимуму и облегчить поиск необходимой информации для решения вашей проблемы с программатором. Просьба ознакомиться с правилами данного раздела и придерживаться их! 1. Запрещается задавать вопросы если ответы на них уже выложены в инструкции по доработке программатора. 2. Запрещается писать сообщения не относящиеся к ремонту доработке или каким либо образом не связанные с этой тематикой. 3. Запрещается неуважительное отношение к другим участникам ветки. Инструкция по доработке Для начала разберем какие бывают виды устройств и соответственно проблемы связанные с ними. Определенного алгоритма ремонта нет и не будет,проблем много, в основном проблемы с китайскими устройствами но и знаменитые отломы эта тема не обходит стороной. И так начнем с китайцев. Они разделяются на несколько видов от не плохого качества до ужасного. Виды китайских подделок. Плата не залита. Такое бывает не часто, программатор легко разбирается. При наличии соответствующего опыта и дорабатывается не сложно. Но замечено что такие устройства зачастую собраны на самых не качественных комплектующих, и очень часто да же не запускаются при первом подключении. Плата залита черным компаундом. Это своего рода середина по качеству и сложности разборки. Компаунд с трудом но поддается удалению. Для его удаления сначала разделяют платы, далее паяльным феном при температуре в 120-170 градусов и при помощи соответствующего инструмента, который не повреждает маску платы удаляют верхний,толстый слой компаунда. Далее и используют агрессивные химические растворители. и отмывают остатки компаунда с помощью жсткой не металлической щетки. Плата залитая белым эпоксидным компаундом. Были перепробованы разные химические составы, решения по смывке не найдено. Только методом нагрева 180-200 градусов паяльным феном,при этом он размегчается и отламявается с помощью металлической лопатки или пинцета. Плату оставить в этом случае практически нереально. Но эти устройства считаются одними из первых и более менее нормального качества. Переходим к доработке устройства. И так вы купили айпрог китайского производства, определились что у вас находится внутри корпуса... Далее нужно понять какие проблемы с вашим устройством и что делать дальше. Но перед этим хочется дополнить что программатор состоит из двух частей. Нижняя часть- основная плата и верхняя часть плата питания. Делаем тест основного блока для того что бы проверить как работает плата питания и порты основного блока. Для этого теста нам понадобиться спаять адаптер,схема ниже. Скрипт для проверки в программе называется "Fulltest". Смотрим на ошибки и начинаем доработку устройства. Пример как может быть и что делать .Как видно на скрине, присутствуют ошибки по плате питания, по внешнему питанию, а по портам ошибок нет. Внимательно смотрим на скрин ниже и проверяем напряжение на точках и настраиваем плату питания уменьшая или увеличивая сопротивление отмеченных резиторов. Обязательно измерить на отклонение все детали на плате. Очень часто стоят детали с большим отклонением из за этого настройка некоторых блоков платы затрудняется. Это основная информация по настройке платы питания. Далее переходим к основной плате. Если присутствуют ошибки по портам,начинаем следующую проверку. Внимательно,желательно под микроскопом осматриваем микроконтроллер на предмет недопая, соплей и лишнего флюса. Позваниваем дорожки от процессора до резисторов и ит резисторов до логики в соответствии со схемой. От логики позваниваем шины до выходов 44 разъема. Меняем логику если все дорожки и резисторы в норме. Распиновка 44пинового разъема программатора Прошивка программатора. Часто встречается распространенная проблема,при снятии компаунда повреждается микроконтроллер. Есть возможность замены МК на новый и его дальнейшей прошивки. Все по порядку. Прошивка с помощью J-LINK Скачиваем устанавливаем софт для работы с программатором Далее открываем J-FLASH Нажимаем Start J-Flash Далее Опции, Настройки проекта как на скрине ниже Далее выбираем CPU, ставим точку рядом с Device и выбираем наш микроконтроллер из списка. И жмем далее. Мы создали новый проэкт теперь осталось загрузить прошивку в редактор и прошить МК. Для этого жмем фаил, открыть новый фаил. Осталось совсем чуть чуть. Жмем Target и конектимся к контроллеру И последний шаг нажимаем Program Если подкключение к контроллеру правильное то прошивка заливается без ошибок . После перезагружаем устройство и работаем дальше. Вариант прошивки №2 без программатора,посредством встроенного загрузчика микроконтроллера. 2. Прошивка с помощью CAM-BA Скачать установить и запустить программу. Подключить программатор к USB при этом замкнуть 40пин микроконтроллера на 3.3в со стабилизатора. (включается встроенный загрузчик и проц готов для заливки прошивки). Загрузить прошивку Перезагрузить устройство. Если до этого микроконтроллер был прошит,на 55 ногу процессора подаем 3.3в со стабилизатора,при этом стираем контроллер и повторяем все шаги с первого. Обновление устройства для возможности менять серийный номер скриптами прямо из программы. Скачиваем программу для обновления iProgupd.exe и само обновлениеfw130sn.bin Далее заливаем обновление в программатор.Перезагружаем,и в устройстве появляется возможность менять серийный номер с помощью скрипта прямо из программы. Ответы на частые вопросы по прошивке и софту и плате. 1.Слетит ли родная прошивка на китайском устройстве при подключении его к программе с другим серийным номером,или не родному софту?- нет не слетит. 2.Слетит ли прошивка выложенная тут при подключении к другому софту?- да слетит. 3.В чем отличие 80 версии программа от 55?- В том что 55 версия была финишной в жизни оригинального устройства и выше этой версии нет ничего нового. 4.Почему в 80 версии больше скриптов?- Просто китайцы напихали туда все подряд, сделали лишние копии файлов и добавили скрипты от PRO версии устройства,которые на нашем работать не будут. 5.Какой версией программы лучше всего работать?- 55 версия самая оптимальная и стабильная. 6.Где купить не залитый программатор? Тут как повезет, да же китайцы за частую сами не знают чем они торгуют,и покупая через день китаец может отправить разные устройства(проверенно). 7.Как отмыть плату? это очень сложная и кропотливая работа,не каждому хватит терпения и умения довести начатое до конца,так что если не уверен в своих силах,лучше не начинать. 8.Где взять Инструкцию по скриптам,описание программы, хоть какую то информацию чтоб было проще в изучении и работе на начальном уровне? Проект был открытым по этому ее не существует, скрипты писались разными авторами и покупатели скриптов получали инструкции по работе лично от них. 9.Что такое Серийный номер и зачем его меняют?-Было несколько отломов до китайцев,и в каждой сборке софта были свои скрипты,которых нет в других. Что бы воспользоваться ими нужно изменить серийный номер программатора. Схемы iprog_mainboard_sch.pdf iprog_powerboard_sch.pdf EE_ADAPTER схема Q1-Q8_BSS84.pdf KLINE схема (1).pdf R2-750R___uart_mbus_bdm.pdf 35080 схема.pdf rfid_uni.pdf Будет хорошим тоном поддержать эту тему своими доработками и информацией. Для этого пишите в личку, с помощью модератора будем добавлять нужную инфу по доработке в первый пост что бы все было собрано в одном месте.

видно, дефект очень редкий. Нашел только одно упоминание о подобном- сайт Пахомова, зато дефект выгляди и проявляется один в один. Буду рекомендвать замену датчика

Оранж умеет всё если пользователь умеет пользоваться...платформа открыт для развития .

AUDI A4 2007 AT 2.0TFSI BOSCH MED9.1 BOSCH 0261S02458 1039S20863 BDM100 0261S02458 _1039S20863_flash.bin 0261S02458 _1039S20863_eeprom.bin Opel Astra H 2006 MT Z13DTH MAGNETI MARELLI MJD 55191136 MJD602A3 HW03G 3105-A351 BDM100 55191136_MPC.bin 55191136_Flash.bin 55191136_Eeprom.bin

13й пред - (5A) Многофункциональный блок управления 1,блок управления электрооборудованием прицепа

EGR OFF FAP OFF.rarORIG.rar

У тебя Оранж умеет закрытые моим открывать ? А хпрог умеет и нормально работает он и не чем не хуже .

Что бы получить ключи нужна репутация.

Чистый.

Схема ЦЗ Ford Transit 2006-2012 Wiring diagram | Autodata_tr_lock.pdf

Опционалние байти с какая конфигурация? Скрин давай.

Как то, так

Demo работает в паре со спец прибором от Launch, поэтому тесты не о чем.

При чем тут цекбс если проблема с блоком ручника??

Pls 89663-26A10.bin

По ключам к примеру Obdstar, по SRS , CPT или как минимум прогеры для чтения еепром внешних и процов .

Думаю не получиться. Edc17c42 вроде все с сажевиками йшли. Скорей всего криво отшили, затертие ошибки, поетому клип не видит их. Делал несколько таких авто, проблем не било.

Так происходит потому что в конфигурации блока airbag отключений преднатяжитель сиденья,.. когда ви подключаете разєм появляеться ошибка по нему.. Внесите в конфигурацию преднатяжитель и тогда можна подключать разєм сиденья. Citan тоже что Рено кенго. Кан Клипом можна сконфигурировать

Чуть сложнее, если ISM стоял на ML к примеру, а его нужно поставить на 221. Но тоже делается, + 2 минуты работы.

Поверь, может какойто подмикать. Я б для начала по очереди подкинул другой динамик, а потом уже магнитолу приговаривал. ( На Меган 3 имел похожую ситуацию)

VOLKSWAGEN CRAFTER 2500 TDI 136HP 076906022E_4691_501476.ori

ChevyNiva ME17.9.71 башкиров 10SW003177_2123B4724S_din63_E0_full.bin 10SW003177_2123B4724S_din63_E0_95_full.bin 10SW003177_2123B4724S_din63_E2_95_full.bin 10SW003177_2123B4724S_din63_E2_full.bin 10SW003177_2123B4724S_GBO4_E2_full.bin

Дисплей Opel Johnson TID Дисплей Opel Johnson BID eeprom 93c56 8bit, location 0CE-0D1 0918 Дисплей Opel Siemens GID Дисплей Opel Siemens CID eeprom 93c66 8bit, location 1E3->1E7->1E4->1E8 0701 Дисплей Opel Delphi GID Дисплей Opel Delphi CID eeprom 93c66 8bit, location 349-346 2445

сделай опорку как должна быть искусственно с лабораторника , и посмотри как поведут себя показания.

Собственно, имеются провалы после 4000 об/мин, в этот момент выпадает ошибка 0322 (неверный сигнал, или его отсутствие с дпкв). Снял осцилограмму с датчика при разгоне выше 4000об/мин- сигнал с него начинает искажаться после пропуска двух зубов. Главный вопрос- виноват в таком датчик или задающий диск? Другого, думаю, там не дано При наборе выше 4000 появляется провал на пару секунд, потом авто дальше разгоняется (скорее всего уже на датчике распредвала). Когда сняли фишку с дпкв, авто заводится на дпрв, и этого провала уже нет, и мотор спокойно крутится до отсечки вот сигнал при 4200 об/мин вот на холостом вот снятая синхронизация ГРМ, находил на Tiguan 2.0 tfsi, выглядит так же, думаю с ГРМ проблем нет

Переводить несколько слов в софте Кесса.... ну это хрень

сколько не искал, так не нашел. можно ссылку? принцип понятен как работает но вживую не видел

Ну, хоть никто не антон, несмотря на три страницы порожняка. Хоть это радует. Товарищ водитель грузовиков, не занимайтесь хернёй. Даже скудоумный понял бы, что его просто спецы троллят. И никто вам тут ничего не подскажет. Открывайте сайт объяв, ищите спецов по своему городу и тащите свою колымагу к ним. Вам же сказали смотреть карту спецов тут на сайте. Но до вас не дошло. Хотите сэкономить на этих ваших "эвиках" - флаг вам в руки и транспарант на выбор. После таких как вы Опель становится плохой машиной. Тут вы пришли на данный форум сродни персонажу, припёршимся с упорством утюга в аптеку покупать хлеб. Не по адресу. Такие дефекты по интернету не лечатся. Прекращайте смешить народ. Займитесь делом. Найдите спеца и вперёд. Их в Питере так сложно найти... Детский сад.

Та и вообще с транспортом завязывайте, кроме общественного....

архив рабочий. что мешает скачать и проверить?

Всякое бывает. Олег и как разработчик и как просто человек нормальный малый, не откажет. Брал еще до появления отлома, но и сейчас взял бы ори. Уверен и обновления пакета будут. Сейчас ему после отлома оправиться и недочеты с защитой порешать. А то что продукт при существовании отлома имеет спрос, думаю для него самый основной мотиватор и поддержка. Да и по разнице в цене вопрос выеденного яйца считаю не стоит.

Я думаю про отлом K-Suite 3.0 можно забыть , мне кажется законченная эпопея клонов KESS и K-TAG. Может оно и к лучшему.

Разница в цене. В магазине он 19.300, а я могу подвинуться.

Здесь никто нахаляву не помогает. Все запросы уходят в никуда.

Правильнее было бы сказать не мастерам а барыгам, которые с копеечной неисправности желают озолотиться. Звание мастера ещё заслужить надо.