Лидеры

Duster 2015-2016

у тебя всего лишь 6 сообщений, и в какой же это "нормальной" компании используют китайский кесс? Меня вот все почему-то просят помочь, а плюсик никто не нажимает

Знаю как сейчас тяжело найти схемы на свежие авто. Если кому нужно буду потихоньку собирать и выкладывать в этой теме с офф сайта. LEXUS: EM30H5E_v1 (IS350, IS300, IS250, IS200t).zip - 2017 цветная версия с расположением разъемов и блоков. EM33N1E_v1 (LC500h)-20180616T210254Z-001.zip - 2017 EM31K3E_v1 (NX300, NX200t, NX200)-20180616T210133Z-001.zip - 2014-2017 for models AGZ10, AGZ15, ZGZ10, ZGZ15 EM31D3E_v1 (RC350, RC300, RC200t)-20180616T210207Z-001.zip TOYOTA: EM04FDE_v1 (Corolla, Auris 10.2006-09.2012).rar - ADE150,ADE157,NDE150,NRE150,ZRE151,ZRE152,ZZE150 EM12A6E.V.1_v1 (Prius 04.2009-).rar - ZVW30 EM27T0E_v1 (LandCruiser, Prado 06.2015-).rar - GDJ150,GDJ155,GRJ150,KDJ150,KDJ155,LJ150,TRJ150,TRJ155 EM2663E_v1 (LandCruiser 08.2007-).rar - GRJ200,URJ202,UZJ200,VDJ200 EM27W4E_v1 (Camry 08.2011-).rar - ACV51,ASV50,ASV51,GSV50 EM1778E_v1 (Yaris 06.2011-).rar - KSP130,NLP130,NSP130,NSP131 EM2222E_v1 (Prius 05.2012-).rar - ZVW35 EM3096E_v1 (RAV4 12.2012-).rar - ALA40,ALA41,ALA49,ASA42,ASA44,WWA42,ZSA42,ZSA44 - расширенная цветная версия с расположением разъемов и блоков. EM2482E_v1 (Venza 02.2013-)-20180618T173119Z-001.zip - AGV10,AGV15 EM3162E.V.1-v1 (Highlander 12.2013-)-20180618T173157Z-001.zip - ASU50,GSU55 EM3255E_v1 (Hilux 06.2015-)-20180618T173312Z-001.zip - GGN120,GGN125,GGN135,GUN112,GUN122,GUN123,GUN125,GUN126,GUN135,GUN136,KUN112,KUN122,KUN125,KUN126,KUN135,LAN125,TGN110,TGN111,TGN120,TGN121,TGN126,TGN136

Автор статьи не Я.Но по етои статье очень легко установить и запустить программу BMW STANDART TOOLS. Сам долго не мог до етого разобратса с установкои и работои программы.Mануал оппубликовал юзер под никком (dundukya) с другово форума,за что ему огромное спасибо! Данная запись содержит ссылки на скачивание и описывает установку: 1. BMW Standard Tools, включающую в себя INPA, EDIABAS, NCSEXPERT, WinKFP, NFS. Установка проверена лично мной на Windows XP и Windows 7 (32 и 64 бита). На x32 и х64 все программы работают без проблем. В том числе и кодирование c помощью NCSExpert! На Windows 8 и 10 тоже работает! Проверено!!! Если у вас XP — тоже будет работать. Просто внимательно следуйте инструкции. Все ссылки на скачивание проверены на 11.10.2016 и работают. Все действия сведены к минимуму опытным путем. Установку производил на чистую, только что установленную операционную систему, чтобы не было никаких посторонних влияний. Сделаете так же — должно все просто и быстро получиться без лишних телодвижений. Важно! Описана установка и настройка софта под кабель K+DCAN! BMW Standard Tools (INPA) Установка последней доступной версии BMW Standard Tools 2.12, включающую Ediabas 7.3.0. Через эти программы можно читать и кодировать самые новые машинки, наряду со старыми. Для INPA и NCSExpert есть примитивные русификаторы. 1. Ссылка на скачивание:http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=4336534 Получаем папку INPA. В ней содержится много всего, понять где и что расположено непросто. Автор раздачи собрал в нее много разных версий программ, инструкций, написал свои пояснения "читаем.txt". Советую посмотреть на структуру папок, почитать вложенные инструкции, чтобы получить общее представление о том, что мы сейчас будем делать. 2. Запускаем INPA\Standard_Tools_Setup 2.12\Standard_Tools_Setup_2.12.exe. Устанавливаем с настройками по умолчанию. После окончания установки заменяем файл C:\NCSEXPER\BIN\NCSEXPER.exe одноименным файлом из папки. На 32 и 64 битах эта новая версия работает одинаково хорошо. 3. Итак, оболочка программ установлена, можно наполнять их данными. Наполняем INPA. Находим файл INPA\BMWGROUP.ENG.iso. Распаковываем его архиватором, например, WinRar. Получаем одноименную папку. Теперь идем в в эту папку — INPA\BMWGROUP.ENG. — Папку CFGDAT — копируем в C:\EC-APPS\INPA — В папке BMWGROUP.ENG есть файлик INPA.ini — копируйте в C:\EC-APPS\INPA\CFGDAT — Из папки BMWGROUP.ENG\ENGLISH IPO — все файлики копируй в C:\EC-APPS\INPA\SGDAT — Из папки BMWGROUP.ENG\ENGLISH SGBD все файлы в C:\EDIABAS\Ecu Наполняем NCSExpert. Идем в папку INPA\ISTAP 2.45 для обновления NCS Inpa, полученную распаковкой одноименного .iso файла. — Идем в папку ECU и копируем файлы в /ediabas/ecu (замещаем существующие файлы новыми). — Идем в папку sgdat и копируем все файлы в /NCSEXPER/SGDAT (замещаем существующие файлы новыми). — Идем в папку Daten и копируем все содержимое /NCSEXPER/DATEN — Можно обновить данные до еще более новой версии, если будем использовать NCS с машинками еще моложе. Идем в папку INPA\ISTA 2_48_0 NCS INPA и копируем папки оттуда в /NCSEXPER/DATEN/ Для удобства работы можно менять язык меню NCS и INPA. Идем в папку INPA\INPA_RU\INPA RUS. Для NCS: — Копируем файлик NCSEXPER.TXT в папку C:\NCSEXPER\CFGDAT\. Для руссификации INPA: — Папку BIN копируем сюда c:\EC-APPS\INPA\ с полной заменой всех файлов — Папку CFGDAT копируем сюда c:\EC-APPS\INPA\ с полной заменой всех файлов — Папку SGDAT копируем сюда c:\EC-APPS\INPA\ с полной заменой всех файлов 4. Ставим драйверы шнурка(фаил в атаче) должно подойти на WIN 7, 8, 10 x32 и x64 Если у вас XP — ищем нужные драйверы в табличке на сайте производителя, но обращаем внимание на версию драйверов http://www.ftdichip.com/Drivers/VCP.htm Внимание! Качаем драйверы не новее, чем версия 2.10! Новые драйверы распознают китайские неоригинальные чипы и скидывают PID устройства на 0! В результате получаем испорченный шнурок. Распаковываем драйверы. Втыкаем шнурок, видим диалог, что драйверы не найдены и не были установлены. Идем в диспетчер устройств и видим неопознанное устройство. Жмем на нем правой клавишей мыши — обновить драйверы. В появившемся диалоге жмем, что выбираем файлы с компьютера и указываем папку, в которую распаковали скачанный архив. Драйверы устанавливаются, закрываем окошко. И снова выскакивает сообщение, что для нового устройства драйверы установлены не были! Дело в том, что появляется второе устройство. Для него тоже обновляем драйвера, указывая ту же папку. Теперь настраиваем порт. В том же диспетчере устройств вызываем свойства порта,идем во вкладку настройка порта, жмем на кнопку дополнительных настроек и выставляем значения com port number com 1 receive (Bytes) 4096 transmit (Bytes) 4096 Latency Timer (msec) 1 Вообще, можно выбирать любой номер порта. Главное, чтобы здесь в настройках и при установке Standard Tools были указаны одинаковые значения. У меня при установке программы был выбран COM1, он не был занят, поэтому в настройках я выбрал тоже COM1. Вы бесподобны! Только что закончили установку драйверов и настройку порта) 6. Теперь идем в C:\EDIABAS\BIN, находим файлик obd.ini и копируем его в C:\Windows. Много где увидите советы изменять его содержимое, но у меня работает и так без проблем. Все! Можно пользоваться! CDM v2.10.00 WHQL Certified.zip

Здравствуйте коллеги! да простят меня(надеюсь) модераторы но я уже давненько тут зарегистрирован а скачать файлы не могу т.к. нет 3 сообщений. просто флудить рука не поднимается. поэтому решил выложить здесь пароль от техдока https://mytechdoc.toyota-europe.com логин и пароль вышлю пользователям с репутацией от 50.

Дамп вроде кривоват. Вот для сравнения Дамп вроде кривоват. Вот для сравнения 912dg128.rar

Попробуй вот это. Пароль в личке. Sirius 32 1600 16v with ac immo off.rar Но моё мнение что дело именно в блоке, а не в прошивке. То что говорит клиент это скорее всего вранье. Я клиентам никогда не верю, из 10-ти 9 всегда говорят не правду! :-)

toyota hino 2012 76F0085 Main flash (992 KB) 89663-37B31-ориг.bin

лучший вариант+ развивается проект , если что пиши в личку подскажу где взять

Может что-то с самим прибором? У меня на кессе уже раз 5 заканчивались токены!! ни разу ни каких проблем не было с восстановлением. Всего 2 флэшки, переодически меняю местами!! Еще совет, вставь флэшку на которой токены закончились, включи интернет, и запусти ксюите!! пусть прибор заблокируется!! За тем вставляй новую флэшку, полностью отфармотированную,подключи USB, ПОДКЛЮЧИ 12вольт , и с помощью KTAG_REPAIR востановление.rar восстанови!! Вроде все по порядку уже расписал.

У человека своя машина сломалась, а вы шутите. Честно, создаётся такое ощущение что людям проще освоить ремесло, чем заплатить 30$ за ремонт. 30$ т.к по моему это максимум что можно запросить за ремонт данной неисправности.

Мучался с такой машиной. В конечном итоге нужно смотреть не частоту а смещение фазы на дпкв. Потом понял что работать будет только оригинальный датчик. Все закончилось тем что переделал блок и установил ДПКВ от газели. Машина уже наверное год без проблем работает. http://carmasters.org/topic/15299-c18xel-1996г-нет-запуска/?tab=comments#comment-171726

03L906018EE.zip

Возможно подойдет SKODA 2,0TDI 03L906018BR-519381_stok.rar

HCD36A02_C100_AT_ORI_full.bin HCD36A02_C100_AT_ORI_Galletto.bin

Есть VIN от старого и нового блока? У меня есть кое какие прошивки с нормальным immo off. Мотор 8v или 16v?

тут иммо оф запрещено обсуждать

Ну я так думаю что в следствие этого. По крайней мере на кангу когда ставишь блок от логана (тот что без CAN) отваливается тахометр и температура двигателя. А так же расход сильно увеличивается. У вас такая же проблема. Блок нужен именно от Сценик.

1330

под рулем точно не помню

У вас видимо был блок с CAN, а сейчас блок без CAN. Вот поэтому и не работают приборы, а от этого и вытекают все остальные проблемы. Прошивка тут не спасет.

Зачем так "помогать" ? Вы свой дамп смотрели ? По идее блок можно в мусорку отправить .

Самый лучший вариант это Clip

Подойдёт.

Возьми Gromcalctool и все нормально будет Возьми Gromcalctool и все нормально будет

Avensis 1.8_AT 2008 89663-05730 89663-05730-.bin

https://drive.google.com/drive/folders/0B48CrZeB_Px4YTJ6SVdPZ0NpS1U мануал по ремонту Т32

Toyota premio.part1.rar Toyota premio.part2.rar Toyota premio.part3.rar Toyota premio.part4.rar Toyota premio.part5.rar Toyota Vitz&Platz c 1999-2005.part1.rar Toyota Vitz&Platz c 1999-2005.part2.rar Toyota Vitz&Platz c 1999-2005.part3.rar Toyota Vitz&Platz c 1999-2005.part4.rar Toyota Vitz&Platz c 1999-2005.part5.rar Toyota Vitz&Platz c 1999-2005.part6.rar Toyota Vitz&Platz c 1999-2005.part7.rar TOYOTA.2010.Highlander.Overall.Electronic.Wiring.Diagram.(EM1410U).rar TOYOTA.2011.Sequoia.Overall.Electronic.Wiring.Diagram.(EM16D0U).rar

1. не загрузили форсунки на максимум, которые прописаны 85мг. У вас максимальная подача 80мг. Карту можно расписывать дальше и саму ось соответсвенно. Просчитывая угол впрыска и время открытия для такой подачи. 2. странно сделали SOi углы...Не понимаю от чего вообще отталкивались? 3. Наддува многовато для такого количества топлива. 4. Ограничение дыма по лямбда регулированию, можно сделать плавнее(Влияет на расход топлива) и расписать карту мониторинга дальше по оси и таблицы расчётного воздуха подправить. На максимуме можно делать 980-950 в таблице что равно 14.7 к 1 (стехиометрия)...Для сведения на всех дизелях стоят широкополосные и чувствительные датчики кислорода. 5. На данном этапе не понятно зачем задрали давку в рейле? С ранних нагрузок, если можно запросить больше топлива согласно алгоритму. + зачем меняли таблицу коррекции по давлению? Вы обманываете систему... Если уже выбрали типа правильный подход, так делайте правильно. А так ЭБУ запрашивает 50мг. а при той давке что вы ему задали он проливает 60, Да это хорошо, для эффекта, но не для расхода топлива и других расчётных данных... Нагрузочная карта в ньютонах, эти ньютоны по другой карте интерпретируются в мг за цикл. Вот в ней и просите больше. Меняйте количество топлива для нагрузочной карты. Так при запросе ХХХ(нм) вы можете уже лить 40мг к примеру вместо 30, как зададите. Так по фен шуй будет. По крайней мере это правило применимо к малым и средним нагрузкам. Другой вопрос на пике, когда идёт уже предел цикловой подачи форсунки и вам надо сделать больше, тут уже и давление можно поднимать. Форсунки в вашем моторе легко переваривают 1700бар... Другой вопрос, что вам необходимо будет поменять все сопутствующие лимитации по давлению, чтобы сделать это возможным. 6. Вы не задумывались никогда, что в карте запроса наддува вы запрашиваете наддув, а с помощью чего он достигает нужной величины? Ну понятно количество топлива влияет на раскрутку...это так. Но есть ещё n75... Да конечно её можно не трогать, PID регулирование автоматически подгонит нужную величину наддува, но! произойдёт это с заметным лагом и задержкой.(Иначе для чего переписывают эту карту, если ставится к примеру не родная турба) Поэтому я обычно подтягиваю N75 чтобы турбина быстрее попадала в целевые значения. Само собой идеально настроить эту карту можно только по Логам, но и просто подтянуть её значения улучшат общую работу наддува.

Есть. И дастер и логан. У вас есть этот прибор?

возможно.... но когда к тебе заедет что-то по свежее.... как было у меня. доккер 17 года я и офигел - не видит он его!!! у меня уже грешным делом мысль мелькнула - хана клипу. погнал ,подключил к трафу 2008 года . Порядок. стянул по-быстрому с ру.трекера 171 и всё стало на свои места

прикрыли

Toyota LC150 PRADO, 3.0, D-4D, AT, 89663-60R00 89663-60R00.bin

Toyota Sequoia 2011 76F0070 Main flash (992 KB) 89663-0CE20-A.bin Toyota Dyna 2005 RH 76F0040GD Main flash (368 KB) 89663-37154-.bin Toyota Crown 76F0038GD Main flash (736 KB) 89663-30524-.bin

Подрулевой переключатель, не?

Без пароля, инфа не секретная https://myfile.org/IcN8o7d8b2/VCDS_coding_help_2016.7z VCDS_coding_help_2016.7z

ВОТ ТЫ В НАТУРЕ ЖАБА ЗЕЛЕНАЯ! ДУЙ К МАМКИНОЙ СИСЬКЕ И НЕ ПОГАНЬ ФОРУМ. С ТВОИХ СЛОВ ЭТО КИТАЙЦЫ У МИТИНЦЕВ ПРИБОР СЛИЗАЛИ? у китайцев ещё не было митинского отлома - это как понимать? ТЫ ПРОСПИСЬ ИДИ, ПОТОМ ПУКАЙ ПО СУЩЕСТВУ, А НЕ ДЛЯ ТОГО ЧТОБЫ просто что-то написать

скажи мне это в лицо барыга

если подходить к вопросу как начинающий (мотальщица вязальщица 4 разряд) надо качнуть на просторах тырнета програмки типо тахософта отломанного айпрога и нью4 купить прогер ну и вперед и с песней

Я не совсем понял вопрос. Про иду я писал в процессе привязки трасдаты. А по завалы вообще непонятно. Я не то что этим ребятам не дал, я вообще никому не дал. Зачем плодить конкурентов.

доброго времени суток вам уважаемые. подскажите почему я не могу здесь скачивать файлы? зарегался,но нет разрешения на скачку... второй вопрос, есть ли здесь прошивка для бмв у60 м57 2.5d без егр,без сажеаого и желательно вихревых ???

Вот изучай на основе их делай свой xray_crash.bin xray_ok.bin

ясно. правильный подход

Всем привет. Имеется Suzuki Grand Vitara 2001, машина после пожара, нету ключей и блока иммо, восстановить все нет возможности. Блок управления двс melco 2gen. проц. MH7203A, обьем 128кб. Кто сможет помочь с отключением иммо? Такого блока не было еще, не знаю по какому адресу признак иммо. 33920-82d3 MH7203FA Stock.bin