Лидеры

Уважаемые коллеги! Наш форум - это не только площадка для общения автоспециалистов, но и накапливающаяся база знаний в области ремонта автомобилей. Думаю каждый из вас сталкивался с ситуацией, когда находишь старую тему с проблемой, которая очень похожа на имеющуюся сейчас, но тема заброшена и автор не отписался о решении. Таких тем множество и никакой пользы от них нет. В связи с тем администрацией форума принято решение внести изменения в правила форума, а именно: После создания темы с вопросом, касающимся диагностики или ремонта автомобилей, оборудования или поиска технической документации автор темы обязан в течение 3 месяцев отписаться о результатах вне зависимости от того, было ли найдено решение. Если решение (дамп, документация) найдено: написать в чём именно заключалась проблема или приложить правленый дамп, информацию. Если решение (дамп, информация и т.д.) не найдены, авто уехало или клиент отказался - отписаться об этом так же надо. В случае, если тема не закрыта в течение 3 месяцев и отчёта от автора нет - модератор выдаёт автору темы предупреждение с 3 баллами. По достижению 10 баллов аккаунт автоматически блокируется на год. Если модератор видит заключительный ответ в теме - он выдаёт 1 балл репутации. Для облегчения работы модераторов и во избежания ошибок прошу всех пересмотреть свои темы за ближайшие пару месяцев и добавить к ним небольшой отчёт. Найти свои темы можно в 2 клика: После того, как вы отписались о решении желательно закрыть тему. Вы можете сделать это самостоятельно в своих темах, нажав снизу темы кнопку "действия модератора"

Тема База дампов Crash - No Crash ! В теме должны выкладываться только дампы , не забивайте тему просьбами о помощи ! несоответствующие теме посты будут нещадно уничтожаться,а нарушители получать предупреждение!

Берете 4 файла из новых , ломаных ресетов, свой файл лицензии и копируете с заменой в выложенные стоки, у меня все ресеты завелись.

Диллерские схемы рено. Открываюся в браузере. Схемы староваты, но может кому пригодятся. Не забываем про стрелочку Avantime_D66_NT8197A_2002_02_04.iso Avantime_D66_NT8204A_2002_04_15.iso Avantime_D66_NT8226A_2003_04_01.iso ClioIII_X85_NT8467_Visu_v5.0_2009_03.23.iso ClioIII_X85_NT8425_Visu_v5.0_2008_05.19.iso ClioIII_X85_NT8483_Visu_v5.0_2009_05.18.iso ClioIII_X85_NT8372_Visu_v5.0_2007_10.22.iso ClioII_X65_NT8401_Visu_v5.0_2007_07.09.iso За остальными в л.с Сюда больше не загружается

установка, конфигурирование и пользование NCS-Expert Кодирование ЭБУ.rtf Сокращения (коды опций) FSW_PSW.txt Кодирование BMW пустым ман файлом.txt Добавление и удаление опций.doc инструкция по заливке SP data.rtf руководство для NCS Expert.doc русификатор NCS Epert.rar

В кодировках есть вариант с тахо или без. Но кодировать можно только вирджин блок. Как-то стоял вопрос с таким авто, но клиент был жадным,а работать за так не хочется. Поэтому готового решения нет

правильно посчитать

Попробую отзвонить на плате своего безвременно почившего айдиага цепь питания, на какую ногу процессора приходит сигнал с 16 пина адаптера, с 16 пина адаптера через делитель напряжения должен сигнал идти на вход проца с ацп, если такой цепи не найдется, то значит все данные лаунч берет с пидов.

Фиат Фиорино Avtoliv 610155800 95320 нестреляный 610155800.bin Фиат Фиорино 1.4 autoliv 610155800E нестреляный 610155800Е.bin Фиат Панда TRW 51803609 391175 24C08 нестреляный 51803609 391175.bin Фиат Панда TRW 46807549 331271 нестреляный 46807549.bin Фиат Панда 1.2 TRW 51803610 24C08 391176 нестреляный 51803610 391176.bin Фиат Фиорино 1.4 autoliv 610155800G 610155800.bin

востоновил блок с помощю галлеты.залил фулл бдм,благо в архиве имел потом роднои эпром.После этого сделал что нужно было всем спасибо!!! фулл прилагаю,может кому то понадобитса. VW Golf 5 1.9TDI BKC 105HP 03G906016CB 0281011900 371429.ori

Фиолетовый, это скорость со спидометра.

зря смеетесь , был у меня на ремонте мицубиси грандис , с проблемами по абс , так вот при заходи в абс, лаунч показывал напряжение питания что то около 9 вольт, а в моторке показывал нормальное напряжение, как это понять, и вообще если бы лаунч был измерительным прибором , типа мотортестера то да , а он просто интерфейс с блоками управления автомобиля , транслятор того что что видит ECU.

Включаем ИММО, вяжем ключи, настраиваем обходчик или отказываемся от дистанционного запуска.... Как то так. Все просто! Дамп с включенным выложил выше! Да и Вас не должно сильно волновать..... Это проблемы клиента! Если он хочет что бы было как Вы пишите, сделайте ему за его деньги!

Очень мудро. Надеюсь, эти меры повысят самодисциплину участников форума и порядок реально улучшится. Это хороший пример для других ресурсов. Было бы здорово, если и в других местах попытались бы реализовать подобное. Спасибо!!!

на меге : FVDI 2014 software download link: www.fvdiobd.com/download/fvdi.zip FVDI 2015 software download link: https://mega.nz/#!xtlBSDrR!3xeAs2TJe9kZlHZAne891aZIV1_9yiUIonXL2AH0W0s

1. стираем 2. пишем FLASH 3. пишем EEPROM 4. пишем фьюзы 5. пишем лок биты

Авто завели. Техтрим пологаем со смещением писал ключи. Вручную положили и всё заработало. Всем спасибо!!!! Можно закрывать тему.

Renault v42.80 лицензия EOBD2 22.53 1. Summary Added the freeze frame function for systems of 34 2004-2017 models such as KOLEOS, MEGANEII, LAGUNA II, LAGUNA III, SCENIC III, ESPACE V, TWINGO III. 2. New Functions 1) Added the freeze frame function for the systems (engine, ABS, parking brake, A/T, central control unit, etc.) of 34 2004-2017 models such as KOLEOS, MEGANEII, LAGUNA II, LAGUNA III, SCENIC III, ESPACE V, TWINGO III. 3. Optimized Functions 1) None 4. Fixed Bugs 1) Resolved the problem that the configuration function prompt message of the KOLEOS parking sensing system is incorrect. RENAULT.rar

Делал товарищу прошивку на Opel Corsa D, блок BOSCH ME 7.6.2, катается пару месяцев,всё нравится, всё хорошо. Opel_Corsa_D_0261208940_396388_Z12XEP_Stok.bin Opel_Corsa_D_0261208940_396388_Z12XEP_TUN_E2_V2.bin

У меня не было возможности грузовики смотреть на предмет уровней сигнала, но логично было бы предположить, что питание бортсети и всех блоков пусть и 24V , но протокольные сигналы (стандартизированные) по идее должны быть такими же как на легковых. Хотя желательно измерить перед использованием свистка. Хотелось бы уточнения от людей, кто уже сталкивался...

Одного калька мало . К кальку еще голову надо приложить .

Короче сегодня у меня получилось восстановить свой приборчик ! Играясь с этим чудом потер случайно S/N прибора через STM32 ST-LINK Utility прибор валялся мертвым. Так вот сегодня я его поднял !!!! Так что S/N прибора можно менять и это факт !! Вывел сразу на корпусяку прибора мини разьемчик для программирования процессора чтоб не вскрывая прибора можно было менять бут область. Кстати очень удобно. Так что не все так печально в этих свистках можно менять как бут область так и отп область. Только нужно немного ума приложить. Хотя большого смысла больше ковырять эти свистки нет Так как они уже старье. На данный момент пытаюсь слить дамп с EasyDiag 3.0 Посмотрим что получится.

Golo это производитель адаптеров. Сам факт наличия на его странице говорит что адаптер реальный, а не какой-то фейк под маркой Лаунча выпускамый непонятно кем. Остальные сайты уже дилеры и посредники. Конечно могут и дешевле продавать в зависимости от своих взаимоотношений с производителем, скидок и партий закупок.

93с66 там нижняя(под номером 2) достаточно

проверенная отличная тяга и экономность проехал на ней уже более 100т саньенг актион 2011 dcm 3.7 тди 2.0.7z

Добрый день. Вам надо тюнинг помочь сделать, или найти дамос и сток? Caddy 1.9 TDI PD 105hp BLS engine Hw 0281012469 Sw 1037394156.ORI.Bin У Вас оригинал, не тронутый.

Z16XEP_TB DTXW.rar

Смешные люди какие то. Вся работа СНГшного автопрома построена на пиратстве,отломах и отломов-отломов. Диагностируют,чипуют,ремонтируют пиратским-китайским софтом и железом. Пользуются пиратскими базами, все это на пиратской винде. Вот не надо тут только лицемерить. Это не мы такие, это нас в такие условия поставили,что работать лицензионным софтом мы не можем, иначе с голой жопой бегать будем. В любого тут тыкни,пират на пирате.

Я думаю ,что это временная мера (что-бы клиент вернулся:))) ). А в обще нужно всё хорошенько пропаять...

В моем случае помогла пропайка ряда резисторов 1R0 рядом с радиатором и ножек транса с обратной стороны платы. Получилось кривым жалом без распайки колбы. А вообще в первом посту все красиво видно.

А почему это не суваться ? Уже неоднократно сувался, слава богу все ок! Кто там мануал просил - держите... manual-nissan-leaf.rar

Вот и нижняя. WinOLS_(VW_Caddy_(DPF_EGR)_as_-_-_SM2K30)1.6_TDI_CR.bin VW_Caddy_1.6_TDI_PCR2.1_Siemens_PCR2.1_03L906023CT__SM2F0K3000000-(NoDPF_NoEGR).rar

Нечего понимать. Скачай Вот это . В архиве в добавок програмка по удалению иммо с этого блока Порядок такой: Подключись через колодку ЭБУ (не по диагностическому разьему) к ms41, с помощю обычного к лайн адаптера (я пользую чинский к-дкан) Открой прогу и скачай калибры или фулл флеш (в зависимости от нужд), пропусти через прогу каторая в комплекте для удаления иммо и залей обратно. Получишь безиммовый блок. (Не забудь перемкнуть провода стартера на иммо (ews)