Лидеры

Дополнения к пад оболочкам. https://myfile.org/V007M4d7b8/accessories_to_pad.rar

https://yadi.sk/d/Cqy0R1XW3TC3wy полный Ниссан 43.76 под 22.53 дополнил недостающими файлами EN

и хорошо что они не загружаються и там ноль! потому как решение в этих файлах равны тоже нулю! в плане роботоспособности!

Добрый день! мусор в тему вываливать прекращаем! правила темы! на первой странице! первый пост! и они гласят так В данной теме собираем прошивки, которые были модифицированы для удаления сажевого фильтра, клапана EGR или сделан тюнинг. Только проверенные прошивки, которые были изменены не через программы volta или ecusafe. Наличие оригинальной прошивки обязательно!

https://yadi.sk/d/8uWqVu1W3TBcze выкладываю на диск 43.76 Ниссан, скачена для М-Диаг, на желтых работает..

Ну и??? Сравни с выложенной здесь ранее - только больше языков...и всё на этом. чек-суммы остальных файлов совпадают))) Так что про хлам - слишком самонадеянно.

Парни , Коллеги ! Убедительная просьба выкладывать то , что действительно проверено ! Иначе тут будет свалка , а не ресурс !!!

чё к диллеру не поехал??? кидай дамп-посчитаю....50$

Зато в твои руки авто можно доверить - у тебя есть всё(хпрог, НЕЧЕМ-СЧИТАТЬ, и может есть ЧЕМ-ТО-ПИСАТЬ). Есть такая развлекуха-завали замок мерседеса и попробуй восстановить-советую,даже рекомендую попробовать!!!Хорошо стимулирует пересмотреть цены на работу. Не очень то и хотелось.

http://yadi.sk/d/XSQckwsnNCj6m

Дорогие форумчане, Выкладываю файлы для оффлайн программирования DAS 2014 - 09/2016 (включительно). Openshell XDOS (32/64) и Pass-Thru (32/64). 1. Переименовываем оригинальную папку "flashen" в "flashenORI" которая находится в: das\trees\pkw 2. Закидываем папочку "flashen" из архива Offline Programming 2015 to 07-2016 ver 1.01.rar 3. Дальше заходим в c:\program files (x86)\mercedes-benz\sdflash\release\pkw....ищем akttab.csv файлик. Если его там нет - добавляем его отсюда. akttab (2).rar 4. Для отката на онлайн программирование - просто удаляем папочки, а оригинальные переименовываем взад) То же самое делаем для Smart (SMART OFFLINE 2014-2016.rar) и Transporter (TRANSP Offline Programming 2015 to 09-2016 ver 1.0.rar) В случае отсутствия akttab.csv файла в (x86)\mercedes-benz\sdflash\release\transporter, заливаем его из этого архива transporter akttab.rar Для Windows XP Xentry/DAS (2014) систем: 1. Переименовываем папку "flashen" в: das\trees\pkw в "flashenORI" 2. Заливаем папку "flashen" из этого архива Offline Programming 2014 ver 1.01.rar Папка flashen для Transporter Offline (2014) - TRANSP Offline Programming 2014 ver 1.0.rar Для Smart используем тот же архивчик, что и для OpenShell - SMART OFFLINE 2014-2016.rar Коллекция образов SDFlash для оффлайн программирования (Торрент). Можно не качать все, а выбрать именно тот, который нужен. SDFLASH COLLECTIONS 2008-2017.rar

NISSAN NATS-5 Key-Utilite v.2. Soft для работы с НИССАНАМИ c любым К Л адаптером. Чтение запись дампов ECU, ПИН. NISSAN_NATS_5_Key_Utilite_v.2..rar

Обновление для программатора CarProg до последней версии 5.46. Проверено с китайским клоном - работает отлично. Комплект: 1. Софт carprog v5.46 2. Lib файл 081105CAR001773I.lib 3. Инструкция. CarProg v5.46 + lib files_carmasters.org.rar

Правильный клон, только у Валеры Еквадора, то что удалось в живую пощупать и проверить! Остальные пока даже живое видео не могут выложить по онлайн кодировке. Сегодня ковырял Т-5 и пользовался клоном. все на ура работало.

Для поднятия настрония

Нет на моих учетках пока таких версий, Бум немного подождать. Спешка в таком деле не нужна

Думаю да, угол у них критичен, при неправильном даже на 2-4градуса уже начинаются проблемы с запуском, тягой и дымностью, а у Вас даже ошибка пишется, ставьте правильный угол и думаю будет счастье, на всякий случай после подачу в первом канале проверьте

По моему 1-Ub+ 2-S-Kont 3-Safe

3.5-5 угол нормальный, причин тупости там может быть вагон, расходомер, цикловая подача, управление турбиной смотри, что б трубочки не перепутали в эльзе есть как правильно их поставить, очень частое явление при замене двс

ребята заканчивайте - тема себя исчерпала, все остались при своем, все остальное срач, флуд и оскорбления никому не интересны и не нужны, модератры сейчас придут лишнее потрут кому бан выпишут. тема вообще то называется "Vito 639 EZC на 1L02M калькулировать два ключа."

Купи GCT от громова громкальктолл для srs самый мощный и через обд и настоле хоть ренесас хоть другое есть встройный калькуляторы

качаю... качаюююю

У меня были подготовленные под Опель чипы, я один их них положил в антенку и записал, пишет PROGRAMING DONE - YOu can use the key. Но на деле нифига, не заводит авто. А можно ссылку по доработке tagkey

Парни, преобразуйте свои решения в коммерческий проект, зарабатывайте деньги и никому ничего не доказывайте, так будет лучше, скептики всё равно останутся. Моё личное мнение

Клиенти вернувшис из форума воруженними до зубов на сервис начинают уже мне диктовать что и как должен быть...Сгоро составим список мастеров работающи на пиво,чтоби все знали по никам своим героям. Для меня сгенреить ключ занимает больше времени чем для клиентаЗачем тогда столько вложились

аж интересно стало - на сколько рассчитываеш??? на 10? Так мож счёты возьмёш и сам посчитаеш? На пиво и пачку чипсов?

Ему скучно, у себя на сайте, самому с собой общаться

хорош прикидываться военный, несколько ников запрещенно на сайте

И чем писать будет ? пускай тем и считает ,кстати почем рыбку сделать в Минске ?я слышал что до 50 опустили благодаря вот таким деятелям , один скулит дайте а другой добрая душа -на возьми , а кто уложился на правильное оборудоание -теперь без работы , бо перебили халявщики ...

Здесь давно все бесплатно.

Как минимум перед выездом полистать информацию и взять некоторое оборудование для этого транспорта. Почему он сразу взялся за иммо офф. а не взял с собой блок иммо? За иммо офф без объяснения причины давно нужно банить. Чем больше таких людей тем меньше работы утех кто эти занимается. Он задал вопрос где достать чип, я через яндекс за 5 секунд нашел в его городе контору по ключам и не что не мешает ему позвонить и попросить что-бы продали. Он катался за 30 км, но при этом ничего не взял. Настолько я помню такую машину сделать с помощью Vag eeprom programmer и даже самодельного к.л. адаптера нет проблем ( конечно и чип купленный на разборке). Человек хочет что-бы все разжевали и положили! Да и кроме Vag eeprom programmer, нужна еще софтина типа Васи для синхронизации блоков, кстати тоже работает через KKL.

Поделюсь полезной инфой по результату моего обновления. Железо версии 44. Usbasp не мог после записи провести проверку, вывыливался с ошибками. Пришлось отпаять от платы ножки процессора miso, mosi и припаяться к ним напрямую. Только после этого все стало правильно писаться. Рекомендованная правильная последовательность действий при записи: 1. стираем процессор, 2. пишем eeprom 3. проверяем (верификация) 4. пишем flash 5. проверяем (верификация) 6. выставляем и записываем fuse. Только при такой последовательности вы можете провести проверки этапов записи и быть уверенными ещё до включения, что все прошло правильно на 100%

А теперь я попробую "промяукать" вместо угроз....вышла новая Сузуки 37.00, так вот она пока упирается, не поддается "дрессировке". Ищу к ней подходы. Есть здесь, кто с ней справился? Выкладываю сток SUZUKI_V37_00_RU..ZIP М-Диаг с не справился, желтый требует особого подхода

Старый блок поковыряй. Там ключи силовые полевики BUK765 стоят на этот моторчик, погоревшие будут парочку. Цена вопроса 400 рублей за пять штук с китая. Зато мозги будут в запасе

она на флешке с софтом дома . А я сегодня дома не буду . Только завтра к вечеру . Но я ее вчера нашол без труда на просторах .

chkcorrector_ok.rar

Смотрю тут тема затрагивает разных калибровщиков,так вот имеется кое что на эти блоки от Башкирова,может кому интересно будет Chevy-Niva_17971_Bashkirov.7z ME17.9.7 Lada Priora_Bashkirov.7z

Проблема в следующем, на машине saab 9000 2002 года 1.8 вылазят ошибки по abs c2450 - соленоедный клапан передний левый и с2415 - соленоедный клапан задний левый. Ошибки появляются сами посебе, стоит проехать 1км, лампочка на щитку загорается и тухнет как захочет. Был поменян гидроблок но результата не дало. В чем ещё возможная причина этой неисправности?

Етот двигатель? J20A 94 kW (126 л.с.) 6000 об/мин

Епром не читает? Пишет проверьте у дилера, как на фотке, что выше выложена? Обновы идут одна за другой по вагам, половина машин не берет, одна видимость работы у китайцев.

Вам не софт править надо, а коробку ремонтировать. Извините за оффтоп, но меня поражают последние тенденции: умер сажевый - правим прошивку, умер егр - правим прошивку, умер расходомер - опять же правим прошивку. Господа, может стоит хоть иногда ремонтировать автомобили?