Лидеры

Попробуйте так Для снятия защиты Запускаем программу st-link utility. и выбираем вот этот пункт, или просто жмем ctrl-b: В поле «состояние защиты от чтения выбираем выключено». И нажимаем кнопку Apply: Вместе с битом защиты стирается и вся память:

. Очень часто тут в теме выкладываю свои ролики , в соответствии с тематекой, как говорится, чужой пример заразителен. Кадры с номером адаптера так как скромный челове -- удалил. Понравится, сниму и марку VW V28.30. удалил ссылку по истечении срока P.S. ПОСЛЕ ОПРЕДЕЛЕННОГО КОЛИЧЕСТВА СКАЧАВШИХ ССЫЛКУ УДАЛЮ.

Если кому интересно. X431_PRO3S_3.11.011_mod Внимание. Вы используете МОД на свой страх и риск, изменение кода доморощенными программистами, такими как я (токарь), может нести необратимые последствия при работе с автомобилем.

Похоже что на скринах имеет место быть 4.1.0 версия. если подойдет , то ссылка на 4.1 ниже. STM32 ST-LINK Utility v4.1.setup http://fayloobmennik.cloud/7174871

Знает ? А он знает меня? Он знает мои способности ? Он знает способных на сайте людей, которые просто читают и делают ghjcnj для себя выводы? А вот пиара от многих тут больше чем пользы. Мало знают, а гонора больше чем!!!!!Зато + плюсиков себе родимым по блату кидают за каждый высер....

в принципе УК это не запрещено. не посадют и штраф не дадут. потому, наверное, можно. шо? а кто-то такое обещал или за это было заплачено?...... не перестаю удивляться фантазиям людёв....

Всем доброго времени суток))) Для dimik796. По IVECO попробовал разные варианты подключения, благо было время на все это, и кое что удалось узнать))) CAN на машине отсуствовал, и пришлось покопать доку по машине. Фото разъёма, как и чем подключался. и распиновка из доков. Распин из доки отличается, видно ошибка еще при написании была. Фото с 4-мя отдельными выводами верная. По ней и подключался, подвеску и тормоза по К линии смотрел. Так что Вы были правы))))))))))))) Правильную распиновку и сам разъём выкладываю. Как перепаивать сам кабель для желающих сделать самостоятельно тоже. Ваш вариант не совсем верный. сравните с моим. К примеру тахограф на 14 пине и панель тоже. То что выложено у меня на сайте в распиновках по 30-ти пин. разъём, она тоже не верная...

Моя коллекция программ для ST-Link YANDEX

+1 Прбег 116661 Пин NCGG

Пробуйте!NCGG

Уважаемый,вас кто то обидел?Откровенно говоря не совсем интересно читать о ваших сверхестественных способностях,та КРУТОЙ вы КРУТОЙ.Узбагойтесь и не нервничайте.А вылаживайте лучше народу ваше правленное правильно,пусть попробуют,оценят.

Если у кого то воспоминания о скрипте который был в сети и собран на профильном форуме, так это была просто тестовая игрушка. И там ясно были указаны марки, которыми он правит. Уже на марках начала июня им пользоваться было нельзя, так как не менялись далее в нем базы. Да и были в нем изночально заложены некоторый существенные ощибки. Так не успел выложить ролик, а на меня уже от гГенадия наезды. Пусть за соьой последит. Я ему не шавка. Внести изменения это пару секунд. Внести от силы несколько буковок быстрее, чем добавлять строчки на листке. Это что касайтся скрипта. Это решение уже воплощено, Не нужно ни каких DZ. Вы не правильно выразились. Не файл. Файлом уже была libDEVICEID.so. Ошибок повторять не надо. И в ручную этого не сделаете. А вот внесенная только дополнительная строка в скрипте , и у вас уже запускаются все марки и старые и DZ и новые и декабрьские и январь 2018. Что будет дальше увидим. В базе на 12.01.2018 год все до единой версии. Так что все до единой марки проверены , сделаны в ручную и внесены в базу. ----------- Мои скрипты все разные, их семь и семь для разный правок начиная с iDiag и кончая PADIII , PRO4. сегодня внесены уже и в них изменения по VW. V28.30. Так что на ролике указан 08.01.2018, так сегодня уже 12.01.2018. И естественно на одну версию база скрипта увеличилась. МОГУ ТОЛЬКО ОБРАДОВАТЬ ГЕНАДИЯ, что имею понятие почему работвют GF, по любой из вышедших до того версий и АУДИ и VW. И к стати с VW. V28.30 тут многим подвезло. И Вашим методом подготовки PRO3 когда разберетесь, то поймете, что все очень просто. Вам не потребуется libDEVICEID.so из DZ. Китайцы его хорошенько прикрыли. Достаточно правильной правки, просто PRO3.

Сигнал как на картинке виден.

HTTWIN для C4 кому надо HTTWIN.rar

https://drive.google.com/file/d/1phwlMWKvQ1tfjG5sKnowAl5O_XB5SN9H/view?usp=sharing Так здесь в основном все только онлайном пользуются.Почитайте.

Валера это? Меня опередили....

Не знаю это нет?, если нет то дай подробнее путь.

Вот возьмёте кредит и будет

Ну типо прадик

Это и имелось ввиду. Обновления дармовые на свисток вроде закончились да и софт к нему теперь покупать надо чтобы лицензию получить-так что он втрое дороже автокома при отсутствии грузовых...Хотя если только легковые-то выбор дело хозяйское. А если начинающему диагносту по карману-то можно и оба прикупить для большего охвата.

В обычном термостате есть одна температура - открытия, так как она является и температурой закрытия. Если вам не известен принцип работы термостата, то рано лезть в системы охлаждения!!!! У вас ещё праздники не кончились? Работу термостата даже в школе изучали с примерами... Какой то пи..ц! Не чего личного, но следим за вопросами!!! Не в ок же, и не в фб!!!!

сравнивай не модель авто, а модель ДВС. В этой прошивке - F1AE0481H*A003, у тебя - F1AE0481H*A001, прошивка должна подойти 100%. NIMA коды форсунок НЕЛЬЗЯ править в прошивке, есть КС ! Лучше оставить как есть и позднее поправить с помощью EASY + ECI (оригинальный софт и прибор). В этой машине ZCFC35A6005762811 - нет сажевого фильтра, только EGR. Блок читается и пишется KESS (5.017) через OBD или K-TAG через BDM. Имма убирается ImmoOff. Официально - пишется через OBD по K-линии EASY+ECI. По железу - обратите внимание на ролик-коромысло клапана. В этих моторах коромысло явяется элементом защиты клапанов от загиба в случае обрыва ремня ГРМ. При касании поршнем клапана коромысло ломается в районе оси ролика. Часто бывает, что не до конца... При нажатии клапан срабатывает с запаздыванием. Машины, бывает месяцами так ездят, пока не сломается совсем и не перестанет наполнятся цилиндр.

Сделать на вашей

Вот нашел у себя, много хлама скачено, извини. может кому пригодится Yandex

Огромное спасибо. Не могу плюсануть - мало постов. Эти пожизненные блокировки всем не на пользу.

Да какие тут могут быть идеи.В теме больше половины клиенты , и всякие залетные со своими свистками. Толковых крайне мало,и те срутся постоянно. Как тему не называй,куда ее ни положь ,ничего не изменится! Модерировать ее тоже особо никто не будет! Имхо.

Под стрелами нет, конечно.

Посмотри, кое-что в программах нашел.

Уважаемый холмс. Я делаю точно также в ручную каждую марку начиная с первых чисел июня по новому. И ява скрипт собираю не по чьей то инструкции , а своими руками. С каждой новой версией вношу новую ручную правку в скрипт. Вам бы тоже не мешало научиться вносит свои правки в такой же процесс. Листочек с правками хронить на компьютере это одно, а вот внести все версии марок, с их правками и переправками китайцев, совсем другое.Скрипт ошибок не допускает, как это делают некоторые люди. А на счет ролика, так что вы ждали, отсветить все 400 правок версий марок, как они менялись, в течениии года? 'Это можете сделать самостоятельно, и ролика не нужно.

ГЕНАДИЙ сделай сначало такой ява скривт с базой всех до единой новых марок начиная с мая. Ну и основные старые не забудь. Примерно версий на 400. (не марок, а версий марок.) Все до единой твои DZ. сток марки им также правятся. Все до единой. P.S. Ты бы хоть только батник для раскидывания лицензий похожий сделал. А потом задирал носик. Он сделан не .exe шник через конвертер с вирусней. Но ведь и не просто .bat или com. Я нападок не делал в твой адрес. Так что ппромолчи со своей DZ/

Никита, Вы и сами не поняли , почему работает....

Раньше было Аутоком+ВЦС. Но при цене Жёлтого адаптера Лаунча ВЦС теряет свою актуальность. Неплохим был и мультидиаг Но при цене Лексии и Клипа тоже уже не лучший выбор. Вообщем на сервисе есть КТС 540, Работаем больше по дизелям. Так вот Чаще механики пользуют тот же Делфи(Аутоком)чинский , и при необходимости ктс. С чего начинать ? Раньше однозначно Делфи(Аутоком). Сейчас может лучше с Жёлтого адаптера Лаунча. Вопрос К китайцам Почему литовско-польский клон мультидиага китайцы подхватили и наладили выпуск, А польский клон ктс 530 - модекс - 40 их не заинтересовал. Марочные сканеры с новыми авто всё более будут уходить в онлайн. А потому будут востребованы мультимарочники с расширеным функционалом (типа того что пытаються замутить В Максисис Элит).

На машине вызвонить. Вот попробуйте. Вот ещё.

Тут я придумал без особой на то необходимости совершенно новую сущность. Индикатор, позволяющий оценить работоспособность датчика (срабатывает в момент перехода величины силы тока через пороговое значение 10,5 мА = (14-7)/2 +7; ). В основе - компаратор 1970-х годов в современном корпусе и DC-DC повышающий преобразователь с 3 Вольт (литиевая батарейка) до 9 Вольт. Можно придумать что-нибудь на MAX4372FEUKT (V/V 50) - на выходе получится очень хороший диапазон напряжений приблизительно от 3,5 до 8 Вольт. Бывает еще более продвинутый вариант MAX с I2C интерфейсом и с контролем замыканий в цепи датчика. Датчик реагирует на перемещение магнита вдоль условной оси OX и совершенно не реагирует на перемещение магнита вдоль оси OY. Обнаружил очень интересный эффект: датчик работает как выключатель и запоминает свое последнее состояние: после того как я провожу магнитом перед датчиком в одном направлении - датчик включается и остается включенным до того момента, пока магнит не пройдет мимо него в обратном направлении. Можно использовать эффект при проверке не столе: включил датчик и шевелишь провод в поиске предполагаемого обрыва. При вращении колеса можно оценить целостность магнитных секторов намагниченного сальника. Конечно, амплитудные значения тока так не определишь. На схеме RV1 - это и есть датчик или переменное сопротивление, которым устанавливается ток от 7 до 14 миллиампер. R1 на практике составило 9 Ом. Остальные номиналы деталей в точности как на схеме - все работает. Файлопомойка с моими экспериментами под спойлером: список радиодеталей.txt

Могу я за него((( П...ц, на "клиентах" лайки зарабатывать... Молодца!

Мой профиль загадил мне один человек из личной неприязни , просто без дела , я на дураков не обижаюсь и на тебя тоже! Заканчивай флудить !

Автоком хороший сканер главное v-3 и реле 5 вольт у меня в наличии есть и EasyDiag. Не разу не пожалел что их два для оперативности EasyDiag классная вещь но как только 24 v авто то Автоком в дела !!! Брал здесь Двойной зеленый V3.0 NEC доска CDP TCS CDP Pro Нет Bluetooth 2015. r3 Keygen программное обеспечение obd ii сканер автомобили Грузовики OBD2 инструменту диагностики http://s.aliexpress.com/NJVneUJR?fromSns=Copy to Clipboard (from AliExpress Android)

Странно , все машины которые вы написали я делал лично! Попахивает антирекламой , потом напишите что лучше "Митинских" нету?

Был у меня адаптер залоченный. Прислал мне его человек по почте, как он говорил покупал он его с планшетом и с уже установленным ПО от diagzone. Потом он захотел установить ПО с форума, зарегистрировался через программу EasyDiag и по неосторожности запустил свой адаптер через эту программу, адаптер перестал работать. Так вот ближе к сути, когда я его подключил к программатору ST-Link то при попытке считывания или записи этого адаптера выбрасывало точно такую ошибку как на фото, долго не мог понять в чем проблема, проверял подключение, прозванивал дорожки на плате от контактных площадок до проца, но потом подумал что хуже уже не будет и взял и нажал по очереди команды "Blank Check" и "Memory Checksum" а потом залил прошивку. Прошивка залилась и адаптер заработал.

Что я подумал... владельцам адаптеров со старыми SN сейчас скукотище наверное???

Не могу понять, почему у одних все проходит гладко, у других нет? Сканеры у всех новые, не думаю, что китайцы закладывали что-то особенное в мозги сканера так, чтобы одни работали так, а другие эдак... Где-то что-то кто-то просто делает не правильно.

Я думаю, такие сложные вещи, как прошивка сканера через DZ, нельзя доверять нашим пользователям. Это так же сложно, как и сделать чтобы марки работали, а не появлялась надпись: Холмс написал всю подробную инструкцию... Я давал инструкцию со всеми скринами. И все равно появляются какие-то проблемы, ошибки и т.д. Вот посмотрите тут: http://carmasters.org/topic/18268-активация-всех-марок-машин-для-easydiag-пошаговая-инструкция-часть-вторая-бесплатно/?do=findComment&comment=240998 Хотел спросить у KILLER13: получилось у Вас прошиться прошивкой от DZ? Если да, то т.к. Ваш сканер для больших экспериментов и Вы все равно хотели выводить проводки , выкиньте дамб для народа после этой прошивки, думаю, проблем будет еще не мало...

Куда проще чем simon 7.1

Вот как и обещал митцуха Чють позже выложу по опелям!!!

Можешь залить для проверки. IVECO.rar

Имею данный софт офиц покупал..хоть и не занимаюсь отмотками.. Человек дело делал собирал инфу ..молодца инфа постояно пополняется И не так дорого стоит что бы ломать и раздавать Уважайте друг друга

Выбираете нужный блок, потом Do It, выбираете дамп с крашем, сохраняете очищенный дамп и все.

По заявкам трудящихся ))) https://yadi.sk/d/c_9zmpqZbLhZs