Лидеры

Autodata 3.45 _ Free for All Год/Дата Выпуска: 2014 Версия: 3.45 Системные требования: Windows XP , Windows 7 Язык интерфейса: Английский Таблэтка: Присутствует Описание: Руководство по ремонту, обслуживанию, диагностике, электросхемы, нормо-часы для всех марок автомобилей. Autodata популярная программа для автосервисов содержит информацию о системах впрыска бензиновых и некоторых дизельных двигателей (PINDATA), также параметры для регулировки развала-схождения, установки ремней и цепей ГРМ, ремонта кондиционеров, подушек безопасности, АБС и других систем автомобилей европейского производства. В программе Autodata имеются электросхемы и схемы , расположения узлов… Autodata 3.45 / Установка Autodata 3.45_Windows XP x32 https://yadi.sk/d/vq8cuVRqww4nc *( Hа Win 7 установка по инструкции для ХР : +Запуск всего от имени админа . +Совместимость с Windows XP SP3...) **( Для создания файла лицензии на х 64 операционных системах первые две цифры в ID надо отбросить...) ***( Прочтите все сообщения темы – есть решения некоторых проблем, возникающих при установке … ) * Материал выложен исключительно в ознакомительных целях. Убедительная просьба удалить файлы после ознакомления!

Флешер ME17.9.7 +Удаление иммо ВАЗ работает с к-лайн адаптером хелп внутри Флешер ME17.9.7.7z

Я выше написал- KTAG оригинал! Чина не возьмет. На этих авто, в случае выхода из строя ЭБУ, официально даже обнуленный ЭБУ истой- П уже не привяжешь, как на Е- серии. Рейнхольд пишет, что замена возможна только комплектом, заказанным с завода под конкретный автомобиль. Комплект- ECU, CAS и ключи. Столкнулся сам с подобным, когда привалил F-10 2011 года. Сажу пытался отключить. С тех пор в этих блоках режу окошко фрезой под Boot- pin. Вот видео о этих блоках.

Главное плату не отрывать от подложки. Иначе увал- 200%! Потом горя хапните немало! Мало кто справится в бу-шный блок isn вложить из cas. Ktag ori эти блоки читает. Там TPROT. Я на F-10 плату оторвал по незнанке. Потом неделю привязывал БУ-шный блок. Процессор приклеен на герметик к подложке! При отрыве платы отлетает вместе с дорожками.

Открытие специальных функций в аэрбегах для DAS PKW AB.rar

Сначала диагностикой.Потом Флешером при чтении.Когда считаешь-в Хекс редакторе!Про какую машину речь?

Неподходящий формат файла … Надо конвертировать ...

Буду первым начинать. Вот по вито дампи замков зажыгания W639 A639 545 21 08.rar W639 A639 900 66 00.rar W639 A639 900 71 00 Q1.rar W639 A639 900 72 00.rar W639 A545 05 08 Q04.rar W639 A639 545 02 08.rar W639 A639 545 09 08.rar W639 A639 900 81 00.rar W639 A639 905 11 00 Q1.rar W906 A639 900 22 01.rar EZS W639 2j74y rem ok.rar

поиск пина в некоторых БСИ по дампу PSADumpToPin.rar

Фото и дампы флешь, епрома, ключей, нового замка A6395452108 VITO639 2007. A6395452108_EZS_NEW.rar

Так это же не известный .exe, конечно антивирус блокирует, я на DAS не ставлю никакие антивирусы, они мешают работать, я и родной удаляю, а для интернета есть другие компы.

Прикручивается так- же как VAS-5054. Правка реестра+ файл ini. Работает тоже так-же, как и с vas- 5054. Корявенько. По инструкции к VAS любой может примотать интерфейс J-2534.

На форуме есть тема справки по работе с ЭБУ.Скачивайте и читайте.Там есть часть информации-остальное все придет с практикой.

Я использовал с версии 11.2012 и по сей день.

В тюн добить в конец FF до нужного размера не пробовали?

сделал проблема была в прогнившей ножке под разъемом. В блоке под капотом. сверху не видно, даже окисления как такого сильного не было.

Это же водитель машины,а не мастер-не надо ему таких вещей знать.Ему же Wer5- сказал-притаскивай заведем.

Переделал свой мерс и очень помог этот отчёт. Только оставил родной вакуумный насос и кронштейн с топливным фильтром. Хуже ехать точно не стал, заводится как часы, по расходу ещё не проверил. По хорошему нужно еще поработать с прогревочными оборотами и поколдовать с родным корпусом масляного фильтра чтобы поставить его обратно.

Подтверждаю на Win 7x32 установка по инструкции для ХР=работает. Запуск всего от имени админа. ЗЫ: Почему не отображаются вложения. PSS: Все получилось. Формат рисунка GIF.

Просто этому человеку дал ссылку я лично, и он в свою очередь убил туеву хучу времени, чтобы понять почему необходимо менять региональные настройки, а дело то всего в разделителе )))

ключевое слово этой темы -жаба давит … не надо никаких решений иммо офф ,лучше уже ренев ложить , пускай многократно переписывают . Простите что вмешался но борюсь и буду бороться с проявлениями иммо офф ,хватит уже этой халявы

Коллеги , как совет, НИКОГДА не отправляйте вещь назад в китай. Вещь до продавца не дойдёт, и деньги вам не вернуть. В споре не ставьте галочку, что хотите вернуть. Если вещь не исправна, доказывайте фото и видео. Либо требуйте компенсацию. Я лично требую полный возврат средств. А там уже торгуемся )) Удачи.

Все верно делаешь,когда включаешь зажигания защелка дергается?Если молчит,может уже труп.

А зачем тебе схема ? Купи автомобильный инвертор 12 – 220 и экспериментируй ! Супресор нужен, но почитайте на любой из них даташит то есть для чего он служит. Все просто. В защите основой быстродействующий АЦП Посмотрите как сделана защита в промышленных приборах. Мгновенно ничего не происходит. Но это дорогой АЦП ! По центру прародитель елмов с кан RS 232 и балаболка протоколов. АЦП с коммутацией успевает до 30 в отрубить вход. В итоге короткий импульс. Вот тут супрессоры стабилитроны и остальная защитная рассыпуха и еще пару хитрых решений. С 2009 года я ничего не менял кроме проводов. Только так ! Это не реклама ! Ничего из этих решений я не в личку не в паблик. Просто показал что это возможно.

Ссылка на мануал рабочая, а на прогу увы.

Opel Vivaro 2,5 145HP 2007 DPF off and Stage 1 file SW Version 1037388185 Customer happy no smoke no faults opel-vivaro-2.5-chiptuning (stage 1) - 0281013363-1037388183dpf _ fap car files soft geras removal .bin

Что нового в этой версии : Обновления в Autodata 3.43.pdf

проверка регулятора с DFM или COM интересна тема. На форумах попадалась тема ребята собирают схему не большую которая выдает частоту чтоб было возбуждение. Я так понял имитируют сигнал с ЭБУ, чтоб можно было проверить генератор на стенде. Схемку найду выложу. Может кому пригодится выкладываю обозначения выводов реле и генератора. обозначения.pdf

Здравствуйте. Попробуйте сначала установить дрова , а потом ставить прогу и будет вам счастье.

Ставил 5.4 на 3 ноута ,частоты у всех меньше 2 Ггц,оперативы по гигу,ХР р3.Пляски при первом пуске,дальше работает.

Кое что нарыл по блокам SRS на Renault Logan c процем SPC560P50L3 RENAULT AIRBAG CONTINENTAL SPC560P50.pdf И по программированию JLINK j-link.txt А пока жду программатор, вызвонил точки подключения Вот список поддерживаемых чипов JLINK Поддерживаемые устройства JLINK .txt может кто подскажет, что именно нужно выбирать для программирования SPC560P50L3?

А как например “Нитро” с двумя публикациями, умудрился скачать и установить продукт. В скрытом тексте предлагают, сначала 30 сообщений?

Privet vsem. Nuzna Autodata 3.45. Kak palucit? Spasiba. A kak tut mozna zarabotat baly reputaciji??