Лидеры

дампы провереные на всех ланосах блок имо отключить ZZMU.BIN CSUZ.BIN delco1804_cury.bin delco8669_BYML .bin DWEC ZZTD.BIN

Парни-вы что-с ума посходили.Денег нет ставь карбюратор.Денег нет -ставь машину и ходи пешком.Дмрв купить не можете-купили машину за 300 штук,а содержать не можете!Поможет только замена нового ДМРВ.Б/У-50/50.

ТС,подобные вопросы задавайте в соцсетях,..Вы еще движок снимите,и педальный узел поставьте,вообще на бензине начнете экономить.

Видео с примерами калибровки [чип-тюнинга] автомобилей с помощью программы ECM Titanium Peugeot 206, Renault Clio, Mercedes Smart Peugeot_206.rar Renault_Clio.rar Smart.rar

Много полезной информации по автомобилям ВАЗ: https://yadi.sk/d/ErFAffZjgxsvU

наткнулся в нете,есть кое что интересное почитать и для профессионалов http://blamper.ru/auto/wiki//

калькулятор кодов доступа иммо . Т-300 AD-100 SBB и тому подобным дивайсам . рабочий 100% в архиве инструкция по запуску . AD100.ZIP

NYO4 2015.rar

Вот mokka A18XER. mokka 2014 A18XER(LDE).rar

Контроллер кузова (BCM) является узлом контроллерной сети GMLAN. Он обменивается данными с контроллером управления двигателем ЭСУД (ECM) и комбинацией приборов для работы системы управления электропитанием. Модуль BCM определяет выходное напряжение генератора и отсылает информацию на модуль ECM для управления цепью сигнала включения генератора. Он контролирует данные о коэффициенте заполнения сигнала в цепи возбуждения генератора, передаваемые от контроллера ЭСУД для управления генератором. Он контролирует датчик тока аккумулятора, цепь положительного напряжения аккумулятора и расчетную температуру аккумулятора для определения состояния заряда аккумулятора. Контроллер BCM выполняет повышение оборотов холостого хода.

Сними обратку с форсунок и покрути, с какой обильно выливается ту и под замену, это на скорую руку. А так сканером надо посмотреть как давление растёт в рампе при прокрутке, потом авто ломать прошивкой.

Дожили….и это на профильном форуме. Удалите совсем тему, не позорьте форум. Газ поставьте первого поколения…..

Игорь-так я о чем говорю-Просто читать между сток нужно.Может машину без колес будем эксплуатировать-отрежем дубовые пеньки и привернем. Или поршня дубовые поставим.Говорить противно!Ремонтники.

если нет официалдьного винолса,то девайс бесполезный. Работает как слейв,читает и криптует. Записать соответственно никак

Со слов клиета!90% клиетов врут.И проблему нужно искать-тогда-когда машина под руками,а не виртуально и по телефону!

Проверь сие.Достаточно для "проворота ключа". Если все гуд-дампик EZS нада на посмотреть.Ну и ключик,хотя если ошибка по замку-с него и начинать...

Привет. Вроде наладилась машинка… )) . Чуть – чуть стукнул голову насоса, так же чуть крутнули еще пораньше зажигание. Получше стало. Потом решил сделать еще тест клапана опережения впрыска и соленоида подачи (Governer). Первые две попытки закончились ошибкой, и движок во время процедуры как бы “провалился”. Но потом тесты прошли на ура, все отлично. Движок стал работать как надо, после перегазовки обороты падают как положено...)) Может насос валялся где долго, и чуть “подзакис”?? Ну теперь все в норме….кажется зря и тему создал...))). Ну вот тогда для пользы хоть параметры выложу. Может поможет кому когда. Их немного, не знаю насколько они в допусках, но машинка работает отлично. Владелец тоже не жалуется. Всем спасибо за участие…..

На просторах интернета гуляет такая доработка Autocom CDP двухплатника: для нормального коннекта с BMW и немного по его ремонту, информация активно обсуждается на соседних форумах, мнения естественно разделяются 50\50 делать или нет. Оригинальный текст А тут перевод

переложите их потом в нужную тему: возможно кому-то еще пригодятся.

Берёш ключ GB10NB37LZ,применяемый в вазовских эбу и паяеш его вместо сгоревшего,затем ложиш его в свободное место,например слева от проца,смотри у меня на фото.

Стыдно признаться, но про эту фишку русско-китайского ОПКОМа не знал до вчерашнего дня. Наткнулся на профильном форуме у опелеводов. Подозреваю не я один… Может кому пригодится. открываем оп-ком версии 08.2010рус (на английской версии у меня не получилось таким образом меню открыть), и на заставке меню, щелкаем по пустому месту ... выскочит вот такое окошко. где мы выбираем соответствующую строчку, и щелкаем по ней мышкой (ну или что там у вас) выбираем сохраненный бинарник, жмем опен и вуаля! получаем заветные четыре циферки

Тогда с картинками добавлю --- NYO4 2015.rar

В ESys.Launcher.Premium.rar msi битый почему-то)) Вот норм файл ESysLauncherPremiumSetup_2.4.3_Build_85.7z

Имеется сток, full flash открываю в винолсе - выскакивает eeprom content swapping , нажимаю да. Далее допустим меняю что-то в калибрах экспортирую. Потом открываю сохранённый файл - пишет When reading eeprom probably a data line has defect, потом - The eprom cotents should have been imported with the line swapping "Swp 8 bit hi/lo" . Would you apply this swapping now?, не находит контрольных сумм. И дальше сравниваю с ори, и как то многовато различий.... Как правильно сохранять? Может дело в винолсе? Машины самой нет, просто изучаю прошивки... clio rs .rar

Нужна помощь с подсчётом контрольной суммы, vw golf 1.9 tdi agr заранее спасибо! vw golf 1.9 tdi tuned.rar

vw golf 1.9 tdi tuned_cs.zip

ZmOtik Вы учитесь вопросы задавать тогда! Тем кто реально хотел понять как писать кальки под etsmart, задавал вполне конкретные вопросы по тому, что не понятно, и получал конкретные ответы, То с чего начать уже содержится в теме вполне, даже более чем, я вообще из любопытства попробовал кальк открыть блокнотом и удивился своей находке - тысячи алгоритмов в исходниках, вы даже не представляете наверное насколько много это халявы, потом имея слабые познания в с++ разбирался и пробовал для начала по чуть-чуть менять кальки и со временем достаточно уверенно стал в них понимать, уверяю что никаких учебников на тему "Как писать кальки" мне никто не давал и о существовании оных мне не известно, сами понимаете что времени это заняло достаточно Второй момент, алгоритмы, в калькуляторах это самое ценное, а вы просите их, у вас под рукой по сути более 90% алгоритмов пересчета пробега, да машин там не 90% , анализируйте, сравнивайте, дописывайте, используя алгоритмы которые есть, производители как правило велосипед не изобретают, а лишь видоизменяют то что у них уже есть, когда научитесь понимать то что уже у вас имеется и видеть одинаковое, тогда сможете и анализировать алгоритмы которых у вас нет и самому их подбирать и высчитывать Третий момент, как бы для вас это странным не звучало, синтаксис это самое простое, в теме не однократно проскакивала информация что это с++ адаптированный под программатор, отличия -все переменные называются var0,var1.....var(бесконечность) и есть указатели на ячейки в дампах , а именно после @ следует адрес ячейки к которой обращаемся, например var1=@0x64 (думаю нет необходимости объяснять что 0x64 в 16ричной ситеме) присвоет переменной var1 значение 0x64 байта, тоесть когда адресация 8бит это будет 6я строка 5й байт, для наглядности картинку прикреплю, впринципе знание этого и с++ вполне достаточно для того чтоб понимать что там написано Ну и итог, вкраце я накидал что надо знать и понимать для того чтоб писать кальки, примерный путь к этому вы думаю тоже уже поняли, большенство участников форума это понимают, тогда представьте как человек который либо купил кальки либо сам их пишет должен реагировать на ваши призывы? 1. Вы сказали жаль что не выкладывают - да жаль, халява то это классно, была бы халява можно было бы и не думать и можно деньги не трать 2. Ну раз нет халявы может кто то подскажет алгоритмы и как писать? - ну да, а почему бы нет особенно люди которые этим профессионально занимаются спят и видят куда бы еще алгоритмы выложить, а тут е мае, такая тема!!! и видят что нужны оказывается людям алгоритмы! 3. Самый раздражающий аргумент - это для чего нужны форумы, по вашему для чего? Чтоб те кто разобрался и понял выдавать остальным нахаляву? я не так думаю, форум нужен для обмена знаниями и опытом, помогайте участникам форума и будут помогать вам, тогда ощутите что значит форум Ну и раз пошла такая перепалка, я думаю правильно будет закрыть тему, хотя бы на время, пока кровь у возмущенных бурлить не перестанет или модераторы не подчистят весь этот срач а кстати на счет ника ZmOtik - думаю Anmed имел ввиду то что можно прочитать как жмотик, ну а Anmed у меня ни с чем не ассоциируется, по этому не пойму что вам в нике не понравилось

и собственно все такие крутые,кто рейтинг понизил!?,я всего лишь высказал пожелания,а не заставил кого то это выложить!поставить минус не так трудно,а вот поднять..........посложнее будет.И не то чтоб покупать ,(это проще всего!),а учиться анализировать,помощь так сказать!после таких пожеланий писать и спросить то никто не захочет!(накинулись,блин.......

А что там вы услышать хотите, думаете те кто пишет кальки находят алгоритмы в интернете? Или с неба тайное знание падает? Открываете дампы с одинаковых панелей с разным пробегом и анализируйте. Подматывайте на километр снова анализируйте. Пока до сути алгоритма не доберетесь. А потом когда сами потратили силы и время тогда выкладывайте все.

для начала ори файл выложите.

Разный мануал по установке программ,иммобилайзерам и т.п. Скачал с одного сайта,может кому пригодится. https://yadi.sk/d/tcgcmWS8jATcH

Вот небольшое резюме разбора блока: задняя крышка на герметике, проходим скальпелем по нему и отверткой или чем нибудь острым снимаем крышку. Дальше освобождаем контакты фишек и четыре крупных контакта от олова. Не пытайтесь снять плату, она приклеена хорошо герметиком.Даже после хорошего прогрева она не снялась.Тогда я окунул ее в миську с бензином на сутки после чего она вышла в легкую.

Вот - образ диска VMware Player готовый к использованию. Внутри оригинальный пустой Windows XP, IE8, Ford IDS v92.05 + C81 + дрова, лицензия 5 дней, время заморожено, больше ничего не установлено! Хелп по установке внутри архива. За паролем к архиву ко мне в личку, после того, как скажите спасибо, нажав на зеленую стрелочку.

Речь идет о практичности использования, а не о ваших супер-познаниях о которых мы, темные, ничего не знаем. Есть простой програматор для чтения-записи, либо какой-то простой девайс, которому нужна простая операционная система. Чем проще, тем лучше. На этом компе никто не будет искать дыры и бэкдоры, его задача - быстро запускаться и не глючить. Ложка для супа, хаси - для суши. Или вы плуг предпочитаете присобачить к Мерседесу, невзирая на наличие трактора? Речь идет о целесообразности, а не о новых технологиях. Дома у меня для души АЙ-МАК, я на нем домашнее видео монтирую, но как-то мне не приходит в голову идиотская мысль туда привинтить что-то из рабочего железа. На работе 8 лаптопов и 3 десктопа и мне мало - где-то семерка, где-то ХР, раздельно по модельным рядам, один десктоп с большим монитором служит справочником с Эльзой, Олдатой и прочей дребеденью. И, если бы новые диагностические программы не требовали семерок и восьмерок, я бы хрен их использовал - но - выхода нет. А прогресс - это хрень собачья - особенно в сфере технологий - процентов на 80 работает на то,чтобы содрать с населения бабло и, может быть на 20 - чтобы реально что-то облегчить и помочь. В современных авто скоро лампочку не поменяешь, не обнулив, привязав, сделав адаптацию. Кому это надо? Правильно - тем, кто это чудо сделал, разрекламировал и втюхал. Ну и - спасибо, мы без хлеба не сидим. Но, чисто по человечески - это большое свинство по отношению к потребителю. На мерседес я с удовольствием сяду Под старость лет куплю себе раритетный, отреставрирую, поставлю хороший звук и буду кататься. Моргающие лампочки и куча сомнительных наворотов - замануха для лохов. Железо с каждым годом все слабее и хуже. От обилия электроники лучше оно ехать не стало - только увеличился процент поломок из-за перебора электроники. Классика всегда в почете у знающих и солидных людей, а эта моргающая чепуха - для пионеров, которые путают незыблимые материальные ценности с пестрой мишурой.. Ну - это с опытом и возрастом приходит... А процесс умирания мозга это вовсе не умение пользоваться очередной хренью дяди Билли, процесс умирания - это когда человек не может вспомнить ни одного стихотворения Пушкина, Холокост считает старинным русским праздником, зато с легкостью назовет все секреты контр-страйка и как запустить восьмерку.. А вот это действительно печально.. Постепенное перерождение в стадо баранов, которым заботливо подсунули фастфуд, современную операционную систему с обилием рекламы, что нужно слопать, как пукать и прочие псевдоценности.. Такие не будут бороться за свои права, будут молча втыкать в монитор и хавать гамбургеры.. Такие нужны.. Много не требуют по причине ущербности, ничем не интересуются и другой жизни не знают.. И таких все больше..

Следующяя версия программы - EWS Editor v3.2.0 Работает без эмулятора! EWS EDITOR.rar

Для Airbag toyota rav 4 89170-42570 89170-42570.rar

Оригинальные прошивки Peugeot Пожалуйста поблагодарите , если скачали дампы Peugeot.zip

Автомобильный справочник BOSCH https://yadi.sk/i/W4CRQGL_cR6bb

Хернер А., Риль Х-Ю.Автомобильная электрика и электроника В книге описаны основы современной автомобильной электрики и электроники, цифровой техники управления и регулирования. Рассмотрены вопросы диагностики неисправностей электрооборудования автомобиля. Данная книга предназначена для специалистов по ремонту и обслуживанию автомобилей и учащихся профильных учебных заведений. https://yadi.sk/i/7TZ06HAWcJJ9x

я лично завалил 2 блока на сангёнг читал каклетой через дырку убрал зажу запись с дырки не пошла записал на столе не завелась записал сток не завелась прошивали офицалы без толку купил другой блок и модуль к комбику читает только калибровки убрали сажу при записи блок умер всё делалось при присутствии офицала с сканером этот блок стал неподемным сняли с друго машины завелась жду 3 блок как убрать важу? уже незнаю

Я бы попробовал отключить датчик тока и понаблюдать за оборотами при -1 и ниже. И второе оставить авто на улице охладить -1 и ниже, а когда остынет принести заведомо исправный заряженный АКБ из теплого помещения и с ним произвести запуск, если изменения будут то заморочиться с эмулятором датчика тока.

Добрый день! В общем накрылся датчик ДМРВ, а на новый пока финансов нет...ЭБУ М74 машина 15-шка с электроным дроселем… католезатора нет стоит паук. машина нужна на каждый день… но ездить не выносимо… обороты плавают и на холодную её заливает… может кто поможет? Прошивка на I414DE07 софте..может можно на время както обойти этот датчик? =(