Лидеры

Диски с прошивками VAG Flashdaten VW 2016-01-19 Flashdaten AUDI 2016-01-19 Flashdaten Skoda 2016-01-19 Flashdaten SEAT 2016-01-19 Flashdaten Bentley 2016-01-19 Не забываем про плюсик!)

Renault Master 2.5dci 120hp DPF 2008г. EDC16C36 .BOSCH EDC16+/EDC16C36 PC561/RevD CC_OFF 56/56/20 1 :1037383334 82 00 69 58 23 33 37 82 00 63 В описании сказано что: Убран DPF, EGR(ставить заглушку), TVA(заслонка), ошибки: P0409 P0135 P0487 P0488 и сделан тюнинг, клиент доволен, ездит больше года, проблем ненаблюдаеться. Делал всеми известный и уважаемый чиптюнер. master tun no egr no tva no p0135.rar master.rar

Доля любопытства тогда, когда вскрываешь блок, смотришь, что за контроллер стоит, ищешь подходящий прогер под этот контроллер и по цене для его покупки тоже, и принимаешь решение, купить блок за 3500 или купить прогер и самому попробовать сделать этот блок. А всё остальное это так, просто трёп, который со временем забудется.

обновил первый пост, см в конце

Выкладываю софт, инструкцию и видео демонстрацию прибора R270 в работе. Программа включается без устройства, калькулирует пробег дампа замка MB и BMW а так же и щитка BMW, Range Rover. Сам прибор отлично читает и записывает дампы в замках CAS и EZS, а так же данный программатор легко стирает инкрементную область в 35080 и подобных sop8. Для тех кто задумывается о покупке будет полезно для ознакомления.

Название: EFFI for zedbull Добавил: Мастак Добавлен: 28 Jul 2014 Категория: Иммобилайзеры Софт для работы с иммо различных автомобилей. Карта покрытия просто огромная - качайте, смотрите. Для работы необходим китайский zed bull или zed bull mini. Нажмите здесь, чтобы скачать файл

Нашел подробную инструкцию c картинками по установке WIS и EPC. Все проверил на себе,там же найдете РАБОЧИЙ кейген для WIS,активировал им - 2014.1. Специалистам не очень то и нужно,а новичкам поможет. Смотреть тут.

Гайда для подготовки системы под установку DAS 2014 года. Password: 12345 Дополнительный софт и фиксы для 12.2014 https://yadi.sk/d/N3hdYI_odue6M - DAS_XENTRY_12_2014 -Torrent https://yadi.sk/d/YPL2vkpodue6P - Disk_1.Cracked https://yadi.sk/d/K0d4v1Wzdue6R - Disk_2.Cracked https://yadi.sk/d/o9CtNNzCdue6T - SDstartup_Fixed_12_2014 https://yadi.sk/d/qk1RjCeRdue6V - wallpaper_122014_rev4158 https://yadi.sk/d/Mkn_qer_due6X - Xentry Pics Fix (12.2014) https://yadi.sk/d/teQvxf_0due6Z - Xentry_Blacklist_Fixed_Solutions_2014-2013 NewGuide2j.rar

Собрал в одном месте.Полезная инфа,особенно начинающим осваивать ремонт ствртеров,генераторов. Все файлы сразу не загружаються почему-то. MAGNETI_MARELLI.rar WAI_2007.rar IKA.rar

Такая неисправность может появляться на авто группы VAG по электросхеме которых, датчик сцепления (G476) и одна контактная группа лягушка (F47) запитываются с одного предохранителя. Мне пришлось на своём авто с такой проблемой столкнуться, пол дня проковырялся, покуда разобрался. Данная причина появляется при выходе со строя датчика сцепления- 1K0 927 810 A(B.D) это датчик холла, а не контактный, который стоит под капотом со стороны педали сцепления на узле. Датчик идёт на КЗ, горит предохранитель, который подаёт питание на него и лягушку одновременно, и тогда стопы постоянно горят при включенном зажигании, а при выключенном стопы работают нормально. Ещё нужно добавить, что ошибка только по недостоверному сигналу лягушки, датчик сцепления в ошибку не выпадает, даже если с него снимаешь фишку. При отсутствии или неисправности этого датчика G476, не будет работать круиз. Не стоит спешить с заменой лягушки. При данной причине необходимо проверить на лягушке наличие двух питающих напряжений при включенном зажигании и исправность предохранителей, которые обеспечивают эти два напряжения на разные контактные группы лягушки. На лягушке на контактной группе F напряжение на одном из выводов постоянное, не зависимо от положения замка зажигания, На контактной группе F47, напряжение появляется после включения зажигания.

Название: Прошивки для Январь7.2+ от АДАКТ Добавил: Borman Добавлен: 03 Nov 2013 Категория: Прошивки для чип-тюнинга Комплект прошивок для чип-тюнинга блоков Январь7.2+ Назначение: Комплект прошивок для ЭБУ Я72+ предназначен для чип-тюнинга автомобилей ВАЗ оборудованными ЭБУ с идентификаторами I204DP57, I205DP57, I201CP57, I226FN11, I203DP57, I203EM36, а так-же для установки на автомобили "Калина" с двигателем 1.4л 16 кл, "Приора" 1.6л 16 кл, "Классика" 1.45л 8 кл, "Нива", "Нива Шевролет" 1.7л 8кл с заменой штатного ЭБУ БОШ 7.9.7(+) на ЭБУ Я72+. Все прошивки имеют обозначение по системе внутренней классификации ADACT: Версии с перфиксом "FL" с поддержкой регулирования состава смеси по ДК во всем диапазоне оборотов при малых , частичных и полных нагрузках с поддержкой норм токсичности Е2. Версии с перфиксом "SL" с поддержкой регулирования состава смеси по первому ДК в диапазоне оборотов при малых и частичных нагрузках с поддержкой норм токсичности Е2. Версии с перфиксом "RR" без поддержки регулирования состава смеси по ДК. Версии с перфиксом "NL" с поддержкой регулирования состава смеси по первому ДК в диапазоне оборотов при малых и частичных нагрузках с поддержкой норм токсичности Е2 по терминологии ADACT "No Limits". Версии с дополнительным перфиксом "No_Sliv" для автомобилей SHEVROLET-NIVA и NIVA оборудованных топливной рампой без слива топлива. Версии с дополнительным перфиксом "Sliv" для автомобилей SHEVROLET-NIVA и NIVA оборудованных топливной рампой со сливом топлива. Прошивки поставляются в формате FULL 589.824 кБ. Вы можете скачать следующие коммерческие прошивки: Январь7.2+ 1.6L 8V 11183-1411020-22 Калина I201RR58+ 1.6L 8V 11183-1411020-22 Версия без ДК. Динамичная. Для чип-тюнинга автомобилей с прошивкой I201CP57 I201SL58+ 1.6L 8V 11183-1411020-22 Версия с ДК. Динамичная. Для чип-тюнинга автомобилей с прошивкой I201CP57 I201RR58s+ 1.4L 16V 11183-1411020-22 Версия без ДК. Динамичная. Прошивка откалибрована под двигатель 1.4л 16кл. Для замены ЭБУ Бош 7.9.7(+) на ЭБУ Я72+ I201SL58s+ 1.4L 16V 11183-1411020-22 Версия с ДК. Динамичная. Прошивка откалибрована под двигатель 1.4л 16кл. Для замены ЭБУ Бош 7.9.7(+) на ЭБУ Я72+ ЯНВАРЬ 7.2+ 1.5L 8V 2111-1411020-81/82 I203SL52+ 21111 8V 1,5L 1411020-81/82 Версия с ДК. Динамичная, эластичная, устранены проблемы с ХХ , оптимизированы топливоподача и зажигание. Для чип-тюнинга автомобилей с прошивками I203DP57 \ I203EM36 I203RR52+ 21111 8V 1,5L 1411020-81/82 Версия без ДК. Динамичная. Для чип-тюнинга автомобилей с прошивками I203DP57 \ I203EM36 ЯНВАРЬ 7.2+ 1.6L 8V 21114-1411020-31/32 I204SL57+ 21114 8V 1,6L 1411020-31/32 Версия с ДК. Динамичная, эластичная, устранены проблемы с ХХ , оптимизированы топливоподача и зажигание. Для чип-тюнинга автомобилей с прошивкой I204DP57 I204RR57+ 21141 8V 1,6L 1411020-31/32 Версия без ДК. Динамичная. Для чип-тюнинга автомобилей с прошивкой I204DP57 ЯНВАРЬ 7.2+ 16V 21124-1411020-31/32 I205SL54+ 21124 16V 1,6L 1411020-31/32 Версия с ДК. Оптимизированная прошивка. Динамичная. Для чип-тюнинга автомобилей с прошивкой I205DP57 I205RR54+ 21124 16V 1,6L 1411020-31/32 Версия без ДК. Динамичная. Для чип-тюнинга автомобилей с прошивкой I205DP57 ЯНВАРЬ 7.2+ 8V 1.6L 21067-1411020-11/12 (Классика) A226RR11+ 21067 8V 1,6L 1411020-11/12 Версия без ДК. Динамичная. Для чип-тюнинга заднеприводных автомобилей ВАЗ 1,6л. с прошивкой I226FN11 A226SL11+ 21067 8V 1,6L 1411020-11/12 Версия с ДК. Оптимизированная прошивка. Динамичная. Для чип-тюнинга заднеприводных автомобилей ВАЗ 1,6л. с прошивкой I226FN11 ЯНВАРЬ 7.2+ 8V 1.45 L 21067-1411020-11/12 (Классика) A228RR11+ 21067 8V 1,6L 1411020-11/12 Версия без ДК. Динамичная. Для чип-тюнинга заднеприводных автомобилей ВАЗ 1,45л. с заменой контроллера БОШ 7.9.7+ с базовым ПО B126ES01, B126ER02 на ЭБУ Я72+ A228RR11+ 21067 8V 1,6L 1411020-11/12 Версия с ДК. Оптимизированная прошивка. Динамичная. Для чип-тюнинга заднеприводных автомобилей ВАЗ 1,45л. с заменой контроллера БОШ 7.9.7+ с базовым ПО B126ES01, B126ER02 на ЭБУ Я72+ ЯНВАРЬ 7.2+ 1.6L 16V 21124-1411020-31/32 (Приора) I126SL54+ 21124 16V 1,6L1411020-31/32 Версия с ДК. Оптимизированная прошивка. Динамичная. Для чип-тюнинга ВАЗ 2170 "Приора" с заменой контроллера БОШ 7.9.7+ с базовым ПО B173DR01\ B174DR03\ B174DR04\ B174DT05 на ЭБУ Я72+ I126SRR54+ 21124 16V 1,6L 1411020-31/32 Версия без ДК. Динамичная. Для чип-тюнинга ВАЗ 2170 "Приора" с заменой контроллера БОШ 7.9.7+ с базовым ПО B173DR01\ B174DR03\ B174DR04\ B174DT05 на ЭБУ Я72+ ЯНВАРЬ 7.2+ 1.7L 8V 2111-1411020-81/82 (Шевроле Нива) I206RR92+ sliv 21111 8V 1,5L1411020-81/82 Версия без ДК. Динамичная. Для чип-тюнинга ВАЗ 2123 "Шевроле-Нива" с заменой контроллера БОШ 7.9.7(+) с базовым ПО B122HR01\ B122HR91\ 22XC052S\ 22YB072S\ B120EN15\ B121EN16 на ЭБУ Я72+ Прошивка для автомобилей укомплектованных рампой с "обраткой" I206SL92+ sliv 21111 8V 1,5L 1411020-81/82 Версия с ДК. Оптимизированная тяговитая прошивка. Динамичная. Для чип-тюнинга ВАЗ 2123 "Шевроле-Нива" с заменой контроллера БОШ 7.9.7(+) с базовым ПО B122HR01\ B122HR91\ 22XC052S\ 22YB072S\ B120EN15\ B121EN16 на ЭБУ Я72+ Прошивка для автомобилей укомплектованных рампой с "обраткой I206SL92+ _sliv_double_cooler 21111 8V 1,5L 1411020-81/82 Версия с ДК. Оптимизированная тяговитая прошивка. Динамичная. С поддержкой раздельного включения вентиляторов охлаждения двигателя. Для чип-тюнинга ВАЗ 2123 "Шевроле-Нива" с заменой контроллера БОШ 7.9.7(+) с базовым ПО B122HR01\ B122HR91\ 22XC052S\ 22YB072S\ B120EN15\ B121EN16 на ЭБУ Я72+ Прошивка для автомобилей укомплектованных рампой с "обраткой I206SL92+ no sliv 21111 8V 1,5L 1411020-81/82 Версия с ДК. Оптимизированная тяговитая прошивка. Динамичная. Для чип-тюнинга ВАЗ 2123 "Шевроле-Нива" с заменой контроллера БОШ 7.9.7(+) с базовым ПО B122HR01\ B122HR91\ 22XC052S\ 22YB072S\ B120EN15\ B121EN16 на ЭБУ Я72+ Прошивка для автомобилей укомплектованных рампой с "без слива" I206RR92+ no sliv 21111 8V 1,5L1411020-81/82 Версия без ДК. Динамичная. Для чип-тюнинга ВАЗ 2123 "Шевроле-Нива" с заменой контроллера БОШ 7.9.7(+) с базовым ПО B122HR01\ B122HR91\ 22XC052S\ 22YB072S\ B120EN15\ B121EN16 на ЭБУ Я72+ Прошивка для автомобилей укомплектованных рампой с "без слива" I206SL92+ no sliv_double_cooler 21111 8V 1,5L 1411020-81/82 Версия с ДК. Оптимизированная тяговитая прошивка. Динамичная. С поддержкой раздельного включения вентиляторов охлаждения двигателя Для чип-тюнинга ВАЗ 2123 "Шевроле-Нива" с заменой контроллера БОШ 7.9.7(+) с базовым ПО B122HR01\ B122HR91\ 22XC052S\ 22YB072S\ B120EN15\ B121EN16 на ЭБУ Я72+ Прошивка для автомобилей укомплектованных рампой с "без слива" Особенно актуальны при переделке блоков М73 под Я72+ Нажмите здесь, чтобы скачать файл

В архиве EDC15P EDC16c9/c39 MSA11 MSA15 Mm 6JF EDC15C2

Справочная информация по работе с иммо и используемыми трансами. Очень часто выручала. Не забываем благодарить maker.part1.rar maker.part2.rar maker.part3.rar

Название: VAG Dash-Ecu Teacher Добавил: Borman Добавлен: 10 Jan 2014 Категория: Иммобилайзеры Программа для автомобилей группы VAG, которая позволяет: 1. Привязать новую приборную панель по дампу ECU 2. Изменить PIN, VIN, контрольную сумму и MAC в дампах приборной панели и ECU 3. Произвести замену блока ECU c переносом данных из старого блока 4. Включить или отключить иммо на блоках EDC16 5. Прописать ключи или стереть Программа VAG Dash-Ecu Teacher 1.8 поддерживает следующие панели и блоки: Приборные панели: VW с Micronas и NEC Skoda c Micronas и NEC Seat с Micronas и NEC ECU: EDC16U1, EDC16U31, EDC16U34, EDC16CP, PPD1.x Immo: all EDC16 Нажмите здесь, чтобы скачать файл Dash-EcuTeacher1.9.rar

Прошивки Peugeot бензин За паролем в личку через зеленую стрелочку Peugeot PSA.rar

Тюниная прошивка dde3 m47 двиг. 136hp EGR off BMW 520d 136 Tuned file 165hp.mod.zip

Диагностика ДИЗЕЛЬНЫХ двигателей VW PDДиагностика ДИЗЕЛЬНЫХ двигателей VW PD.pdf

А с торрента раздавать надо, а у меня раздача всего 50 кб\с =) Если только кто-то из форумчан организует с более быстрым интернетом

Ещё раз повторяю я не вижу вложения но если как написали у вас EDC 7 значит там моторола, самое бютжетное решение Xprog, немного муторное подключение но при удачном раскладе сможете вычитать и флешь и прошивка проца. Не видя платы не подскажу но вполне можно попробовать и BDM. В принципе с этими блоками работают все доступные прграматоры.

Полностью согласен с Romanom сначала проверьте массы и питания самого блока, затем питания датчиков обвески движка. Причём проверяйте прямо на контактах блока если вы его разобрали. Но вопрос был не об этом. Ответить на ваш вопрос могут только те кто работал с этими блоками, вложения ещё не видны, но в любом случае если ко мне попадает неизвестный блок начинать нужно с марки процессора, и флеши, если её возможно распознать, затем по процу определять прграматоры которые могут с ними работать, как только определится програматор как правило будут и точки подключения. Но вернусь к прблемме, если проблема не разрулится в ближайшее время дайте подробное описание ошибок и параметров что там прыгает и скачет, как ведут себя параметры если просто включить зажигание.

К-tag в помощь По внешнему виду это EDC7 Обычно питание от замка отваливается(гниет)

КОНТРОЛЛЕР ДВИГАТЕЛЯ, DOOSAN (BOSCH) 65.11201-7013 распиновка в мануале распиновка doosan DV11.pdf

Ползуйте мне помогает ford v series.rar ford v seroes 1.rar

резюк да надо перепоять . а выпаивать с1

Темку можно закрывать.Проблема была в китайском кабеле и криво поставленной программы ...

Эти базы уже давно в инете везде лежат в свободном доступе

там на адаптере для 35 есть ненужные запчасти и после выпойки энных он начинает работать как то вот так

Если Вы про пульт, то зажимаете кнопку "закрыть", вставляете ключь проворачивается зажигание, ждете 10сек, и не отпуская кнопки выключаете зажигание, если чип или новый ключь, то только по пин коду

Добрый день.Р2002 Particulate trap, bank 1 - efficiency below threshold. Сажевый программно и физически надо удалить. PS. GOOLE рулит.

а для получельного качественных ответов на свои вопросы лучше выложить данные групп сканера по примеру это таблицы хотя бы в текстовом виде

EZS_Explorer EZS_key.rar

Да без проблем. .. Трудоемкость зависит от набора используемого оборудования. Не сочтите за рекламу, ничего никому не навязываю! Сейчас расскажу, как бы я действовал.. Точнее, я бы, конечно, сделал "по-правильному", с моторником и кулисой. Но давайте рассмотрим.. Рассказываю на примере Мбкейпрог. Рассказываю специально без заумностей, многие пункты можно было опустить, конечно... 1 читаем моторолу из ключа 2 грузим дамп ключа в некпрог, в окне программы видим пароль 3 запускаем в некпроге подппограмму мбтулс 4 вводим найденный пароль и вычитываем по ИК из ключа последнюю хэш 5 запасаемся парой произвольных дампов для замка 6 пропускаем их через программу Мбкейпрог_Лайт Там же вводим вышеполученные пароль и хэш. Получаем измененные дампы, которые и заливаем в замок. Все. Старый ключ заводит и разблокирует кулису. Но только он. Еще одно НО. Поскольку, я все это объяснял на примере Мбкейпрог, то способ сработает только, если старый ключ будет лежать на первой или второй позициях.. Разумеется, "ручками" я его могу уложить куда угодно... Но я ведь рассказал "для всех"

Вот новые русские SSP(96,97,98) по А7+ различные презентации по моторам, электро системам

VW T5 1.9 TDI PD "BRS" 102hp 2008год EDC16U34 .038906016AL BPG-81021.11.07--H06- -13290279. .WV1ZZZ7HZ8H091685. .038906016AL ..R4 1,9L EDC v1037390620 Убрано DPF, EGR, и Тюнинг. Прошивка куплена у Всеми известного чиптюнера, клиент доволен, не дымит, едет хорошо, расход в норме. T5_038906016AL_orig.rar t5_038906016ALf tun no dpf no dtc no egr.rar

Без прибора VVDI не будет работать. И это уже старая версия. Все уже обновили VVDI. так что безполезная прожка

Держи AUDI_Q7_3.0_EDC17CP04_ Dpf off 1037518178.rar

Dok (Сегодня, 08:54): Заметки Закон жизни, чтобы получить что-то, нужно дать взамен что-то! + Заметил еще один закон: "нафлудить" не удастся -- администрация хорошо фильтрует, и арифметику подчищает. (цитирю самого себя с дрyгой темы,): если мучиться пока скачаеш, лучше отдать тем кто знает (может и подскажут чего), а если хочеш научится, то и своим опытом стоит поделится, может кому то будет полезен, а что найти где писать надо поискать, политсать по темам --- и вот - процес обучения уже в пути. Хорошо там где нас нет, но многие тyда не стремятся - там работать надо, а тyт и на халявy прожить можно.

Nissan Patfinder. БЕЗ ТЮНА. edc16сз34 Читал К-tag.1037512630 Patfinder edc 16сз34 no dpf no egr.rar

1.6 идёт без обратки,то что заглушил-завёл и заработало ,это естественно ,комп улавливает определённое кол-во пропусков,и отключает форсунку,после перезапуска работа идёт в штатном режиме ,ставлю на зажатые клапана.

есть zed-bull работает нормально есть и gambit китай не когда не подводил

NMi, AT91SAM7S256 шью через LPT WIGGLER JTAGH-JTAG V2.1 RELEASE.rar и адаптером из транзистора с резисторами, криптоепром не выпаиваю pin 6,8,15 на LPT не используются. Вот подробная видеоинструкция по перепрашивке https://www.youtube.com/watch?v=czsZdtLbO3Q Версия софта 5.77, Lib 201213CAR000ME61.lib, прошивка at91sam7s256 -sn-m61.binat91sam7s256 -sn-m61.rar201213CAR000ME61.rarcarprog_v577.rar Если будут вопросы с радостью отвечу в личке, вот фото наспех спаянного адаптера а в такой корпус хотел инкрустировать) только их нет наших магазинах, придётся в чип и дипе заказывать. А вообще была мысль всё внутри корпуса CarProg а разместить, может в последствии так и сделаю)

Писец, смотрю на выложенное, столько народу поделилось разными прошивками даже те кто когда то эти решения покупал, а тут скачали файл 50 допустим человек и НИ ОДНОГО не сказали спасибо... даже не знаю поддержать ли ветку.(( BMW320d EDC17CP02 чип+егр+сажа 509475_NoEGR_NoDPF_ver5_MAD_ASS.rar

Да. Он самый. Сам не купил. Брал у знакомого. Две камри 50 сделал в лет по внутресхемки. Кальки встроены в Рене лайт. Окупаемость за две машины! По крайней мере у нас. Моя наработка по внутресхемному подключению на блок 89170-33630 Камри 50.. подключение 89170-33630 Камри 50.rar

iProg+ 38 за паролем в личку iProg+ 38.rar

Генерим сами себе! Вот кейген: BAVCalcKeygen.zip Всех с Наступающим! не забываем про "+"

Фото эбу MEC32-561 и платы с элементами. primera_ecu.zip

много скриптов - 460 мБ - копируем в папку DeviceScripts с установленной прогой. скачал, поставил плюсик и получил пароль в личке. и вот пароль у кого репутация больше 30 :

А ниже есть еще как правило три варианта для подключения, а там выбирайте Direct, и будет Вам счастье.

Первый пост не вижу, если повторился, пишите удалю EDC15_rev1.3 ok.pdf EDC16 tuning guide.pdf obuchenie_Winols.pdf