Лидеры

Диски с прошивками VAG Flashdaten VW 2016-01-19 Flashdaten AUDI 2016-01-19 Flashdaten Skoda 2016-01-19 Flashdaten SEAT 2016-01-19 Flashdaten Bentley 2016-01-19 Не забываем про плюсик!)

Здравствуйте! VW Polo 2013 панель 6RU 920 860D FVDI сделал пробег -ключ добавил - радиоканал прописал.KVER 18.0 PCB V.3

Держи AUDI_Q7_3.0_EDC17CP04_ Dpf off 1037518178.rar

DrCalc — калькулятор DTC SRS по дампу Программа не чистит краши, вообще ничего не чистит, а только читает ошибки, сохранённые в блоке SRS drccalc.zip

TOYOTA Vista Ardeo NISSAN INFINITI FX45 2003Nissan X-trail 2010-2011 год процессор Motorola

TOYOTA Corolla Rumio 93c56 New Denso 60156 HONDA Acord 93c86 New Denso 15825 TOYOTA Alfard 2008 гибрид 83800-58250-A 93c66 NISSAN Fuga 2010 93c66 Kansey 111481 KM NISSAN 2011 fuga93c86 Kansey154226 MITSUBISHI 2011 galant 93c86 82224 TOYOTA isis 83800-44c80-a 93c66 112965 lexuS es250h 93c66 New Denso 109950 83700-75060 TOYOTA 2008 mark x zio 93c56 New Denso92850.NISSAN 2010 nv200 93c86 Kansey 206315 ВСЕ МОДЕЛИ ЧИСТОКРОВНЫЕ ЯПОНЦЫ (ПРАВЫЙ РУЛЬ) TOYOTA 2010 sai 93c56 New Denso 113650 LEXUS RX 450 h 93c66 New Denso 49350 83-800-48D20Acord 93c86 New Denso 158254.rar Corolla Rumio 93c56 New Denso 60156.rar Alfard 2008 гибрид 83800-58250-A 93c66 186т.км.rar Fuga 2010 93c66 Kansey111481 eo2.rar fuga93c86 Kansey154226.rar galant 93c86 82224.rar isis 83800-44c80-a 93c66 112965.rar lexus es250h 93c66 New Denso 109950 83700-75060.rar mark x zio 93c56 New Denso92850.rar nv200 93c86 Kansey 206315.rar sai 93c56 New Denso 113650.rar RX 450 h 93c66 New Denso 49350 83-800-48D20.rar

Renault Trafic 2.0 115cv 2007 Readed by BDM100 BOSCH 0 281 014 208 BOSCH EDC16+CP33 Renault ECU Hardware number: 1037386540 ECU software number: 1037386540 (Stage 1 + EGR Removal) no cks!!! P.S. Tут скачали файл и НИ ОДИН не сказал спасибо... даже не знаю... 0 281 014 208.rar

Mazda SSP_ru_pdf Программы самообучения (SSP) предназначены для самостоятельного изучения работниками автосервисов различных аспектов в автомобилестроении. В них объясняются конструктивные особенности и принципы работы различных компонентов и систем автомобиля (ссылка обновлена!): https://mega.nz/#!D4J0gAzY!URqFGSIm24xfG6fVSQho9QpiGasAYz88cj2qzCJiUOo

Выкладываем сдесь схемы, фотки, распины. 2111-21114 Я7.2.rar j51v3(1).rar J72-16V.rar m73sh.rar

Очень полезная и очень удобная программа с распиновкой блоков. автор aka Dimon77 ОНОВЛЕННАЯ ВЕРСИЯ !!! Не забываем нажимать спасибо, кому понравилась прога. Распиновка_блоков_V3.rar

Возможно кому то пригодитсяИнструкция по перепрошивке через раздел Самодиагностика.doc

калькулятор кодов доступа иммо . Т-300 AD-100 SBB и тому подобным дивайсам . рабочий 100% в архиве инструкция по запуску . AD100.ZIP

Для моделей с 2007 по 2012: Altima Sedan, Altima Coupe, Versa Hatchback, Versa Sedan, Cube, Sentra, Nissan Leaft, Maxima, Z, Z Roadster, GTR, Juke, Rouge, Murano, Murano Cross Cabriolet, Xterra, Pathfinder, Armada, Quest, Frontier, Titan, 370Z, Xtrail, Tiida, Frontier, March, Cima, Fuga, Skyline, Latio, New Teana, New Sunny, Patrol, Qashqai, Dualis, Frontier, Navara, Livina, Grand Livina, Bluebird, G Sedan, G Coupe, G Convertible, Infinity M, Infinity EX, Infinity FX, Infinity JX, Infinity QX. качаем отсюда- https://www.sendspace.com/file/38uncz как что вводить можно здесь глянуть - аналогичный кальк http://www.ecutool.com/NissanInfinity-PIN-Code-Calculator-for-All-New-BCM-Modules_10059.html Буду признателен кто тыкнет в кнопку +

https://yadi.sk/d/E-V3henZetjms

Всем привет. Хотелось бы обсудить одну проблемку....еще один "шаран-шарабан"))) . Вообщем имеем авто VW Sharan 2000г , двигатель 1.9 TDI AVG, коробка АКПП 01N. Глохнет при трогании. Предистория.... Авто хреново тянуло по мнению владельца. Выявилось очень раннее зажигание, расходомер с ВАЗ 2110 (кто то в сети посоветовал )))) ), ну и убитый хозяином клапан ЕГР (отломал штуцерок как раз на управление ЕГР, ну и приклеил его коряво - пропускал только 0,1 бар разряжения). Хозяин сказал, что сам все поменяет без проблем. Поменял, звонит через пару дней...типа мол что то с авто не так. При трогании дергается страшно, дымит. Ну хрен его знает что он там накосячил думаю. Приезжаю. Действительно.....только включаешь D или 1, еще не отжимая педаль тормоза, авто само резко газует с сильными ударами, дымит густым вонючим, цвета мыши дымом и глохнет. При включении задней R, ничего этого нет. Все отлично работает, и едет назад. Вперед ни в какую. После всех этих рывков отлетал сканер...нет связи с ЭБУ (движка). В ошибках 01268 по дозатору - нижний предел, в коробке - нет связи ЭБУ АКПП с ЭБУ двигателя. После некоторого рукоблудства выяснилось, что сгорает предохранитель на ЭБУ двигателя. Который идет на 109 реле управления. Ну там и стоял "жучок" уже....т.е. наверное и раньше горел. Хозяин говорит типа давно-давно горел пару раз. По коробке еще ничего не замерял если честно..ну там сопротивление соленоилов, проводку и т.д... Все мысли конечно пока о коробке. Но почему она так быстро сдохла? Чел клянется, что никуда не ездил эти дни. Но еще в мыслях почему горит пред на ЭБУ двигателя??? Как это связано с коробкой??? Вот, ребят и сомнения..... как отделить все таки это барахло, как найти причину а не следствие? ))). Параметры по движку в норме на мой взгляд. Ничего криминального. Ошибок нет. Ну кроме ошибки по регулятору насоса. Но она возникает после этих ударов-рывков. Думается причина не в этом. Почему горит предохранитель на реле 109 ЭБУ двигателя?? В чем может быть причина. Ошибка в АКПП по отсутствию связи с движком наверное же из за этого. Сгорает пред, "тухнут" мозги двигателя, ну и соответственно ЭБУ АКПП его не видит. Мысли конечно пока только о коробке.... почему назад то едет все нормально, а вперед колом. Повторюсь, еще не успевая отжать педаль тормоза, только передвинув селектор в Drive....пару секунд, обороты взлетают, дым, и глохнет. В коробках я не очень силен, поэтому и есть сомнения. Да, еще вспомнилось, что с самого начала у него в АКПП была ошибка по Муфте Гидротрансформатора - 01192 механическая неисправность. Может все таки"оттрансформировалось" уже все до конца??? Много текста конечно настучал, но хотелось бы поточнее описать проблему...))) . Да и просто интересно пообщаться с интересными людьми. Тут на форуме их много. P.S. Забыл уточнить про предохранитель.... Сгорает он на третью-четвертую попытку тронутся. Первые попытки терпит..)) Какая связь вот непонятно. Может с ЭБУ двигла что то? Почему тогда с задней скоростью все в норме? Заводится двиг, и на ХХ работает как часы. Спасибо за любые мысли и советы. P.P.S. Да и еще....горит пред из за ЭБУ, т.е. точнее из за участка от ЭБУ до замкнутого контакта реле. Так как вместо реле я ставил перемычку с предохранителем.... с "+" аккумулятора на 87 контакт реле (23 пин ЭБУ)...горит. Может в жгуте с чем замыкает только...но надо потрошить жгут. Так вроде все целое на взгляд.. на массу не звонится.

Диагностика ДИЗЕЛЬНЫХ двигателей VW PDДиагностика ДИЗЕЛЬНЫХ двигателей VW PD.pdf

Здравствуйте Виталий и Уважаемые коллеги. Очень хорошее, и подробное описание проблемы с авто. Акпп 01N, 01P и прочие акпп этой серии при появлении ошибки 01192 (блокировка гидротрансформатора), в большей части означают капитальный ремонт акпп, со всеми не приятными, дорогостоящими затратами. Младший брат этой серии коробок 01M шёл, без блокировки транса и ходил более менее надёжно. Слабое место и явилось в этих трансмиссиях слабым звеном (дополнение блокировки гидротрансформатора). В ремонте коробка простая как з копейки, но ещё один нюанс, проблематичный гидро-блок и шлейф управления соленоидами. Это всё была теория, а теперь по делу. Попробуйте отключить разъём который идёт на гидро-блока и посмотрите, как будет вести себя авто. Даже при отключении ВСЕХ разъёмов, при исправной акпп автомобиль будет уверенно трогаться в положении R и в положении D будет затяжной режим (аварийный). В режиме 1, автомобиль должен трогаться и двигаться на 1 передаче.

MB Renew ECU удобный софтик MB ECU RENEW.rar

VW T5 1.9 TDI PD "BRS" 102hp 2008год EDC16U34 .038906016AL BPG-81021.11.07--H06- -13290279. .WV1ZZZ7HZ8H091685. .038906016AL ..R4 1,9L EDC v1037390620 Убрано DPF, EGR, и Тюнинг. Прошивка куплена у Всеми известного чиптюнера, клиент доволен, не дымит, едет хорошо, расход в норме. T5_038906016AL_orig.rar t5_038906016ALf tun no dpf no dtc no egr.rar

Да так и есть, описание Е-3 есть, а по факту Е-4 не знаю почему так, а Е-3 были несколькими постами выше, более ранний пакет

Я делал, читал мотю омегой не внутрисхемно.

Газовому мозгу еще нужен сигнал с форсунок, которых у тебя нет. Прицепить 4е поколение на карбюраторный мотор можно, если поставишь Январь и шлейф проводов с датчиками к нему.

Зачем городить орогод, МР70 - отличный блок с хорошей системой мониторинга системы в общем, отлично шьется, никакие январики на замену не нужны. Ценность январиков в основном в том, что они ТУПОВАТЫ - делают что им сказано, а бошик как раз обладает достаточно слаженной системой адаптации - что во много раз лучше.

FVDI какой версии? По коробке нужен дамп EZS с той тачки откуда её сняли или хотя бы моторник только работает ли эта функция в FVDI.......

В NYO указана распиновка по питанию. Там 2 варианта. Посмотри который твой. RENAULT LAGUNA 1997-1998 power supply for dash > +12V to 4,16 GND to 30 Или: Красный конеkтор: +12 -11,25,27. GND- 21,22

Имя: velcom Причина: Бессмысленные сообщения Наказание: Режим только для чтения на 15 дней

На будущее более точно указывйте модель двигателя. Иначе приходится по объёму угадывать движок а по движку угадывать модель спринта. Если разговор идёт за мотор 2.9 - OM602.980 c Элктронной VEшкой который устанавливался на спринты до 2000г.в там любой блок можно сделать immo OFF без всяких танцев. Достаточно перерезать одну дорожку в плате. Вскрываете блок располагаете его разъемом вверх две флеши будут слева в низу. Тогда над флeшами выше с лева будет микросхема immo в нижнем ряду ножек этой микросхемы(обращены к флешам) перерезает дорожку второй с права ноги. Если правильно с орентировались то крайняя правая висит в воздухе. Вот и все... можете заводить свой мерс хоть отверткой Если над флешами микросхема не впаяна значит блок с завода без мимо.

Посмотрел только что, у меня от 1766. Но возможно все прокатит и на твоем. 0 261 S05 626__96 669 342 80__0731__New_pass.rar

В MERS_KLP_v4.2 вообще то свой адаптер,да и не простой КЛ-адаптер,да и работает через желнзный ком порт.

кое-какая подборка по ECU,ABS,АКПП влючая длинное кодирование (long coding) может уже и выкладывал кто-то тогда можно снести мой месаг Кодировки ЭБУ.rar Кодировки АКПП.rar Кодировки АБС.rar

Зажигание поворачивается как бы любым ключём(от А6 4F или Q7),а вот чтоб повернул и включилось-надо чтоб чип был правильный. Если автомат и при ВЫКЛЮЧЕНИИ отрабатывает в замке электромагнит и даёт достать ключ-то EZS живой. Вы случайно не просто плату EZS на разъёмы подвешиваете?-так незаработает,концевики будут не нажаты.Да и без стирания ошибок тоже не заработает. Vas не видит-неповерю,а вот в то что на диагнозу можно подцепить EZS(когда зажигание не включается) только в первые 2-3 сек когда всовываеш ключ или включаеш аварийку или моргаеш дальним-и что вы это не учли-поверю,хотя на другом форуме это говорили,но наверно в одно ухо влетело-в другое вылетело.

Выложу распиновку колодок ЭБУ и фото блоков с указанием точки подключения Boot. В разархивированном состоянии объём составляет где-то 122 метра. Такой объём сайт не берет, так что только с облака. https://cloud.mail.ru/public/740e43b5fc9b/Foto%20EDC.rar

Всё же приятно видеть, когда моя база, когда-то выложенная на просторах инета имеет жизнь и кому-то может пригодится.

думаю тебе легче будет иммо офф сделать . наработки по вирджин пока нестабильные, в статусе видится, но по привязке пока проблеммы,

Если авто (опель едс16) на автомате - то читать только бдмом. Если механика - то достаточно мппса... Это же касается и киа-хундаев.

Каталог блоков управления ECU, ABS с картинками. Позволяет определить тип блока, если на нем отсутствуют обозначения.2014_cataloque_issue_2__compressed_protected_.pdf

Пожалуйста: https://www.sendspace.com/file/ic4rb2

Я делал и после 2011, но есть нюансы

Подай питание на обд 2 и запусти программу и должно все обновиться,это ругается на то что файлы на карточке sd не правильные

Вот тут можно найти немало принципиальных схем блоков управления http://diakom.com.ru/CARS2/index.html

Chrysler voyager rg ПРОГРАММИРОВАНИЕ ЧИПОВАННОГО КЛЮЧА. Вы можете запрограммировать новые ключи если Вы имеете два уже запрограммированного ключа, делая следующее: 1. Поместите новый ключ как можно ближе к цилиндру замка выключателя зажигания. 2. Вставить первый запрограммированный ключ в выключатель зажигания и включите выключатель зажигания как минимум на 3 секунды, но не дольше чем 15 секунд. 3. Выключить выключатель зажигания, и удалить первый ключ. 4. Вставить второй запрограммированный ключ, и включить выключатель зажигания не позднее 15 секунд после предыдущего шага. После десяти секунд звуковая сигнализация подаст звук и вспыхнет свет. Выключите выключатель зажигания, и удалите второй ключ. 5. Не позднее 60 секунд вставить незапрограммированный ключ в выключатель зажигания и включите выключатель зажигания. После 10 секунды прозвучит отдельный звуковой сигнал., сопровождаемый звуковой сигнализацией в течение 3 секунд; тогда выключайте. Новый чипованный ключ запрограммирован. Повторяя этот процесс можно запрограммировать до 8 ключей. АВТОМАТИЧЕСКОЕ ЗАКРЫВАНИЕ ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА. Двери на транспортных средствах будут автоматически закрываться при соблюдении следующих условий: 1. Коробка передач включена (видимо не находится в N или P), 2. Все двери закрыты 3. Скорость транспортного средства - более чем 15 миль в час (24 км / h) 4. Двери предварительно не были блокированы, используя выключатель блокировки центрального замка или пультом дистанционного управления. Автоматическую блокировку дверей можно включить или отменить выполняя следующую процедуру: 1. Закрыть все двери, и разместить ключ в выключатель зажигания. 2. Циклически повторить ON / OFF зажигание четыре раза, заканчивая в OFF положении. (Не заводя двигатель) 3. В течение 10 секунд после предыдущей операции, нажмите внутренний выключатель блокировки двери в положение ЗАБЛОКИРОВАТЬ. 4. Прозвучит одиночный звуковой сигнал, подтверждая, что Вы успешно закончили программирование. Вы можете отменить автоблокировку дверей, повторив вышеупомянутую процедуру. ОТКЛЮЧЕНИЕ ПОЭТАПНОГО ОТКРЫВАНИЯ ДВЕРЕЙ С ПУЛЬТА ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ЦЕНТРАЛЬНЫМ ЗАМКОМ Вы можете выключать эту особенность и разблокировать все двери одним нажатием кнопки ОТКРЫТЬ, используя следующую процедуру. 1. Нажать и держать кнопку ОТКРЫТЬ от 5 до 10 секунд. 2. В то время как кнопка ОТКРЫТЬ нажата, (после 5 секунд) нажимают кнопку ЗАКРЫТЬ. Отпустите обе кнопки. Поэтапное открывание дверей можно возобновить повторив эту процедуру. ОТКЛЮЧЕНИЕ ЗВУКОВОГО СОПРОВАЖДЕНИЯ ПРИ БЛОКИРОВКЕ ДВЕРЕЙ 1. Нажать кнопку ЗАКРЫТЬ и удерживать от 5 до 10 секунд. 2. В то время как кнопка ЗАКРЫТЬ нажата (после 5 секунд), нажать кнопку ОТКРЫТЬ. Отпустите обе кнопки. Звуковое сопровождение может быть возобновлено, повторив эту процедуру. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ КНОПКИ ПАНИКА Чтобы включить панику, нажмите, и продержите кнопку ПАНИКА на передатчике в течение по крайней мере одной секунды и отпустите. Когда тревога включится, фары, и огни парка начнут моргать, включится звуковая сигнализация и включится освещение салона. Паника останется включенной в течение 3 минут, если ВЫ не выключите её, нажимая кнопку ПАНИКА второй раз или поворачивая выключатель зажигания в ON положение. ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: Когда Вы выключаете тревогу паники, нажимая кнопку ПАНИКА второй раз, Вам, вероятно, придется быть ближе к транспортному средству из-за радиочастотных шумов системы. ПРОГРАМИРОВАНИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ПУЛЬТОВ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ЦЕНТРАЛЬНЫМ ЗАМКОМ Следующая процедура поможет Вам запрограммировать до 4 передатчиков для Вашего автомобиля. 1. Повернуть выключатель зажигания к ON положение, и оставить транспортное средство в парке. 2. Используя предварительно запрограммированный передатчик, нажмите кнопку ОТКРЫТЬ в течение от 5 до 10 секунд. В то время как кнопка ОТКРЫТЬ нажата (после 5 секунд), нажать кнопку ПАНИКА и отпустить обе кнопки одновременно. Вы будете слышать звук звуковой сигнализации подтверждающий Вам, что можно производить программирование передатчиков 3. Вы можете запрограммировать до 4 передатчиков для вашего транспортного средства в пределах 30 секунд. Нажмите и отпустите одновременно кнопки ОТКРЫТЬ и ЗАКРЫТЬ, после чего нажмите и отпустите одну из этих кнопок. Вы услышите звуковой сигнал, когда передатчик был успешно, полностью запрограммирован. Звуковая сигнализация также прозвучит, когда закончатся эти 30 секунд, или если Вы выключите зажигание. 4. Вы должны повторить шаг 3 для всех передатчиков, которые будут использоваться с этим транспортным средством (до 4 общего количества). Если Вы не имеете запрограммированного передатчика, свяжитесь с вашим дилером для подробностей. ОТКЛЮЧЕНИЕ СВЕТОВОГО ПОДТВЕРЖДЕНИЯ БЛОКИРОВКИ, РАЗБЛОКИРОВКИ ДВЕРЕЙ 1. Нажать и удерживать кнопку ЗАКРЫТЬ от 5 до 10 секунд. 2. В то время как кнопка ЗАКРЫТЬ нажата, (после 5 секунд) нажимают кнопку LIFTGATE (багажник). Отпустите обе кнопки. Можно восстановить функцию, повторив процедуру. Вот ещё одна функция, но сам не понял что она делает, предполагаю, что это задержка постановки авто на охрану для штатной сигнализации. В оригинале звучит так: “To Turn Off “Button Delay” for Power Features” 1. Press the UNLOCK button for 5 to 10 seconds. 2. While the UNLOCK button is pressed, (after 5 seconds) press the LIFTGATE button. Release both buttons. When the “Button Delay” is turned off, the system will respond immediately to the press of a button (this may result in unwanted activations of a powered feature or your leaving the vehicle in an unsecured state). The “Button Delay” feature can be reactivated by repeating this procedure. Не сам писал. Самому надо было та искал и где то нашел.

Программы обучения Рольф Mitsubishi https://yadi.sk/d/D6LC3oNEdiSjZ

Делаются эти машины(пежо боксёр,ситроен джампер,фиат дукато с иммо на 93С56) несложно,из епрома моторника берётся синхра и вписывается в нормальный дамп иммо ,потом разлочить родные чипы(да они разлачиваются) и прописать эти чипы в дамп ну и что нужно в чип-и фсё заводится))) В дампе иммо обычно каша,но это нестрашно,всегда можно нарисовать рабочий дамп.

Не примет EZS вжизни пин(даже правильный),хоть чем вводи,ну не примет и всё. Процедура записи там специфичная,да и ключ надо подготовить- но никто не запрещает подготовить руками и в дамп вписать

А что ж кстати с ноимо то не так было?Контрольки не пересчитал?

Чужие ключи в неродной дамп для них не запишеш,только новые чипы (хочеш 60 хочеш 64 -какие есть те можно и записать). С пультами тоже есть такое,поменял чип в ключе забудь про пульт.

Чтоб сделать на коленке надо проц+ епром с каждой панели-тогда можно)))

M73 M73_ES_IA_R5.pdf

Распиновка М74 ВАЗ М74 распиновка ЭБУ и назначение пинов.rar