Активность

Всем доброго. Разыскиваю схему Niva Legend 2024 M74.9 21214. Перестал включатся вентилятор с водительской стороны. Нет управления на реле К1 и К2, реле К3 отрабатывает, включается правый вентилятор на максимум. Если просто подать минус на управление реле К1 включаются оба вентилятора в последовательном режиме на пониженной скорости. Согласно распиновке каждое реле управляется с отдельного вывода ЭБУ: С1 - К1, D1-K2. E4 - К3. Проводка с этих пинов прозванивается до реле. Авто полный сток, не шилось. Софт I815NB02 Год назад была похожая ситуация, но тогда подгорел разъем левого вентилятора, и реле отрабатывали. Сейчас два реле "молчат" даже при активации со сканера. Может кто сталкивался? Неисправность ЭБУ? Глюк ПО? Может какая масса специальная должна быть? Массы на разъеме В, выводы G2 G3 G4 присутствуют

Ищу сток bmw e90 2.0 n43 2010 Msd 81.2 HW: 07579142 SW: 07588232 VIN nr.: WBAVF51090VF83347 0000532403630200 81270255 REGEMSD81tswV2.0 rel50812702550-- A2C53246857----- 08052015004313-- 0812702550--0812

Требуется помощь в создании VIRGEN EEPROM EMS3120 для последующей привязки к UCH в Лада Ларгус K4M

всем привет есть укого дамос me2.8 bosch mercedes?

Доброго дня. В старой теме отпишусь. На CarDamp Base есть полное решение. С Toyota Hilux переделывал на Fortuner.

это последняя версия IDS 131,02A

Нашли flash_stok.FLS

Подниму тему, та же проблема. После переустановки Windows на тот же ноут, та же версия VCDS 20.4.2, тот же шнурок, который раньше работал без проблем, теперь статус лицензии: не действителен/ не активирован. Что я только не делал уже и разные версии VCDS устанавливал и использовал лоудер v1.20 и v 9.2, и прошивал шнурок через VAGCOM EEWrite, обновлял в самой программе VCDS и прошивал Atmega с помощью MiniPro TL866- результат тот же: интерфейс найден, тип Ross- Tech HEX-USB, с авто коннектится, но функционал урезан из- за статуса лицензии.

Несколько лет назад пытался валео 42 вычитать на столе чинским ктаг. Не смог. Два дня бодался с ним но записывал ктаг без проблем. В общем так и не вычитал.

Естественно, димексид штука опасная, до мяса может кожу съесть... А насчет пропана - не бесконечно же распыляется он, а точечно мелкими порциями, по графикам видно мельчайшие подсосы, без какой-либо подготовки к дымлению и аппаратуры для этого...

Xhorse key tool plus, в Autel тоже заявлено

Ок. Спасибі!

Все можно сделать и проще, но мне нужно найти возможность прочесть этот БСМ на столе.

Нужна прошивка ЭБУ ЭБУ АКПП AUDI 5hp19 01V 2001 г. 8D0927156AQ двс APR 2.8 либо 8D0927156DJ двс AMX 2.8 EZY Возможно от А6 еще есть на передний привод 2.8 мотор, но в оригинале эти ЭБУ

если снять фишку с генератора то он должен работать в аварийном режиме без перезаряда, до 14 вольт

Відповів в особистих повідомленнях.

Копать лучше у себя в огороде, а машину отдайте в профильный сервис, коих в Минске хватает.

Без вскрытия ничем не получится, иммо не даст. С разбором kess3.

В СЕМе релюха есть на блок насоса.

Добрый день. Помогите с кодом для Comand NTG 4.0 VIN WDD2074222F111547

Я не знаю зачем именно такой изврат был предпочтён, но по моему уже пора сдуть проц и читать его с адаптера программатора.

Коллеги, вы там при "кипячении димексида" хоть меры предосторожности соблюдаете? Шутки-шутками, но можно сильно подсократить себе жизнь. Как и "распылять пропан" под капотом: может бахнуть так, что и капот улетит. Есть же дымогенераторы на этот счёт, быстро, наглядно, и безопасно.

Не тратьте время. Вряд ли Вы его поднимете, присоединяюсь к мнению что "доктор сказал в морг".

Не, ну это уже совсем неинтересно. На столе-то согласно анамнезу тоже на связь не выходит, тогда как так-то с таким эпикризом??? "Убийца — дворецкий"... классика. Переведите на русский, пожалуйста.

Ответ найден! ЭБУ АКПП AUDI 5hp19 01V 2001 г. 8D0927156BK 8D0927156AL 8D0927156CF 8D0927156CB 8D0927156R 8D0927156BA 8D0927156AQ двс APR 2.8 8D0927156CH 8D0927156DM 8D0927156CQ 8D0927156DD 8D0927156DG 8D0927156DJ двс AMX 2.8 EZY