Активность

Не знаю, возможно нужно в более ранних сборках. Или в поздних. Это торрент с рутрекера. Там ещё несколько сборок лежит. Я себе там ищу.

Имею в сервисе Cr-Jet. Имею опыт проверки и ремонта форсунок. Форсунки кодируемые, но код естественно не подтвержден ибо форсунки по разным параметрам не попадают в диапазон кодирования. Форсунки при статических и динамических испытаниях герметичны. В статике утечки не превышают 15 кубиков . В динамике на режиме VL обратка около 20. При испытании на машине - обратка форсунок на хх, в течении пары минут не превысила 20ml. При испытании на стенде холостой ход ( режим LL) составил около 3+ кубиков , что является нижним пределом, но при этом форсунка попадает в допуск. Могу снять форсунки и отвезти к коллегам и проверить на бошевском стенде в том числе. Если этому есть показания. А что сделают в другом сервисе, что не могу сделать я? В стартерном режиме пуска , на данном авто , нет запускающих импульсов идущих на форсунки. То есть форсунки не активируются. Если синхронизация коленвал- распредвал соответствует нужному, но машина не запускается то скорее всего не выполнены условия для пуска . Какие они ? Да низкие. А какие они должны быть? Это и был первый вопрос

1606, 1701, 1901 не встречал на datflash

В чине копейки стоит Ещё и с бесплатной доставкой

Проверить нет ли провалов показаний датчика в самом блоке эбу. Так как уходящий сигнал от датчика не значит что блок его увидил. А ошибка прямо говорит, что блок его не видит Ещё кстати нужно посчитать количество зубов колена и распредвала, т.к. датчики иногда показывают либо больше либо меньше зубов чем есть на самом деле. Касается китайских новых датчиков

Открыл уже второи, первыи побоялса, Ничего там сложного нет. Хорошенко прогреть надо, видео у них есть. Ты Евгении как то зол на Autotuner :), Они правда стараетца , пришло письмо что MD1 BMW после 2020 года уже делает. Конешно одного autotuner некак нехватитит, присматриваюсь на ори FGtech (галлето)

Дякую. Машинка вже на ходу, дві нові семки в орі дамп добавив і все запрацювало. Пару тижні бо це не основна робота. Хоббі на вихідний день.

Всі статуси крім моторного в порядку Відпустив поки з ffff на 65 тис Не розумію що не так в цій ситуації

Сделал 2 по хорсу, потом переклаывал на ориг почищенный

Давай я тобі семку по орі дампу зроблю і відправлю нп, там роботи було на 5 хвилин а авто стоїть вже декілька тижнів

В WSP в актуальних статус який?

Давление в рампе при прокрутке стартером бысто становится 250бар, но она не заводится даже при таком давлении. Когда крутишь стартером. Пишет нет инициализации по синхронизации. Когда появляется то заводится. Смотрели. Отлично целый, не кривой

А вы сигнал с датчиков при прогазовке видели?

Тема изжована но все же. Попался спринтер c start error , дасом все проверил слетел моторник, обнулил давай вязать персонализация проходит start error на щитке не исчезает и в момент блокировки комуникационная ошибка, номер не помню уже. Делаю под автопривязку на 255 раз, заблокировать так же не дает и через 255 запусков автоматоматом не заблокировался. Подсунул чужой обнуленый епром и на етапе блокировки пишет что блок не заблокирован и возможно не исправен, комукационной ошибки уже нет. Не пойму или это у меня с ПО что то случилось или таки что то не то с моторником. Делалю не первый раз а тут на тебе) Дампы добавлю может кто сталкивался с таким 5Р08 орі.bin 5Р08 renew.bin 5Р08 после неудачной привязки.bin

Искал тоже такой файл , не нашёл

К кому можно обратиться у хозяина автомобиля уже Тик началься,блок новый покупал 2 недели назад 1000 уе

Достань из адаптера карту памяти и отформатируй. А потом заново подбери вариант версии менеджера (обычно 117 хорошо работает)

Все банально. Нічого екзотичного. Тупо живлення сенсора та погана GND

И не найдёте . По другому называется . Вбейте в поиск и на соседнем форуме перечитаете ветку (без рекламы). Там описание. Если с прошивкой не угадаете, то можно и завалить рейку. lh0041901.sgo Это вроде Ваше название файла

Блин не нашёл в списке прошивку 1K1909144M 1901

Какой-то не такой. После 75-80 градусов, судя по осцилу, скорость прокрутки падает в 2,5-3 раза. Ну и амплитуда сигнала с уже низких 0,5В, тоже падает в этот момент до 0,2-0,3В? На "рабочем" графике, сигнал тоже низкий.

На некоторых авто есть обучение ДПКВ. Попробуйте

пароль в лс no crash.rar

Давление топлива в норме? И насос из бака если не ошибаюсь около 6 бар должен качать. Проверяли?

Вот с этим полностью согласен "еще экзотический вариант вариант - трещина КВ". 😀