Активность

Во многих устройствах есть такая функция, но вопрос в том, действительно ли она работает?

Они одинаковые, просто я взял их не отсюда.🤝

Не,авто другое)))двухканального ослика нету пока.та связь что обведена целая и все ок.я думаю сам ТСМ виновен.когда в холода она ещё работала иногда,после моего снятия ТСМ для осмотра проблема стала постоянной.а сам инвертор уже ковырялся прежний владелец.но гн даже не знал где сам насос находится указывая на дросельную говорил что он его менял,ничего не помогло)))найду ослик попробую пощупать те линии.но даже промеряя мультиметром ни сопротивление ни напряжения не соответствуют.единственная странность что если плюс щупа на плюс и минус щупа на кан,то потенциал 13,5 в.так же если минусовый и на второй кан.Найду ослик отпишусь. У вас есть полная схема!?на форуме есть как скачать?

Коллеги. Мультипрог со 100 процентной вероятностью валит dcm3.7ap gm(шевролеорландоон же круз и прочие). Будьте внимательны. Обратились сделать сажу офф. Считал за 5 минут. Отправил на калибровку. Калибровщик прислал файл с верной кс. Считал ещё раз. Убедился что файлы одинаковые. Нажал запись. 0% шло минут 10, потом 1% и через 10 минут блок умер. Даже кан не просыпался. Китайцам написал. И отправил логи. Молчат. Вскрыл блок. Ктагом пролил то что Мультипрог Считал. Блок из смерти поднялся но остался в ауте (как бы на связи но ничего не даёт сделать. Не видит ни питания ни чего). Купил новый блок. Привязал через спс онлайн, и прошил комбиком. Решил ещё несколько раз попробовать залить блок Мультипрогом. Раз 7 заливал и всегда ошибки на 1 проценте. Ищу неспешно фулл под ктаг. Забыл добавить. Перед записью он спросил про кс. Нажал проверить. И подтвердил что кс в порядке. Вот такая неприятная история

Добрый день коллеги! Кто сможет помочь склонировать MD1CP001? 2019 A 656 900 02 00 0281 033 751 Прямое чтение/запись флеши и еепром из пациента в донора не дают результата. Тестировал kess3, Autotuner, pcmflash 92 модуль.

С некоторого времени начала так вести себя подвеска, на заглушенном дрочится туда-сюда. на сигналку поставил, все замерла. и так каждый день. датчики положения в норме. если принудительно поднимать или опускать становится там где нужно. Может кто подскажет? Лексия блок подвески не видит.

РЕШЕНО! Всем спасибо за помощь и поддержку) плюсики пораздавал) вуалируете отменно+. сохранил пару EHU+TID-virgin прилогаю в помощь нуждающимся CD30 MP3 M95640 deliveri state.BIN DIS (TID) 93C56A deliveri state.BIN

Не правда. В этом блоке флешь 1024 кб. Мд флешер читает только 512 КБ и пишет (как заявлено) только калибровки. Сегодня у меня MD не захотел писать калибровки. Я по глупости переписал то, что вычитал и блок потух. Ну как потух, отдает только один идент номер (а до этого о давал вин, пробег и несколько номеров). Так что шляпа полная этот мл флешера с этими блоками. Кстати, я вам поверил, купил модуль под эту задачу. Чего никому более не советую делать.

Всем привет нужен птн из бси ситроен берлинго. бси jonson controls 95128 заранее благодарен

Что ты несешь?))) Cgdi это все пизженное.

Пиши в личку расскажу ну неправда))

Приборка с бензинки вообще,в пункте климат контроль,какие варианты?

Приветствую мужики, подсобите с номером ЭБУ двигателем для Dacia Logan 2007 год ,механика Vin: UU1KSD0W538159223 Запарила она меня уже второй день, не врубается вентилятор охлаждения, не включается кондей, проводка по схемам ок, заменил ЭБУ ставил с таким же номером, результат нулевой, сегодня в работе была другая Дача по замене ЭБУ, номера были другие, дай думаю подкину, ну так запустился вентилятор охлаждения, но кондей молчит, по сути на релюхах нет управления

А на что ставится этот блок? Почитать просто

CGDI prog MB умеет клонировать этот блок по кану, без распила корпуса. все остальные- внутрисхемные подключения

Здравствуйте мужики, подсобите номером ЭБУ двигателя Vin : UU1KSD0W538

Новые блоки Bosch KP1B22LN 2.2 дизель вообще имеют один момент. Если 4 раза сделать процедуру разблокировки по Adblue, то 4-й будет последний, дальше только замена блока управления

Владелец продал машину. Она у него была на продаже. Так что разобраться с проблемой до конца не вышло

Делфи

Не понял, ну есть в блоке защита от тюнинга, но штатными средствами и даже лаунчем запросто можно скинуть ограничение на запуск из-за ошибок по ноксу, и запустить двигатель. Патчить надо для прошивки и удаления экологии.

273 по 600₽

Уже наверное не нужно но вот : T159985045 11DF-E4BC-6449-9B75-B86B-7C76-724B-D90D-DE74-7C6F-7AEB-9D4A-C83E-C502-DEC4-9051

Фары до дтп стояли с шаговым двигателем, сейчас поставили обычные, висят ошибки B2612/B2609, форсканом вытянул as-built, но не знаю в каких зонах хранятся эти данные WF0WXXGCDW6Y26630_GEM_20260702_141317.abt WF0WXXGCDW6Y26630_HCM_20260702_140908.abt

Всем привет Есть пару вопросов по Mercedes ILS на w218 (CLS) рест, 641 опция. Родной ILS блок залит, но выходит на связь и имеет только одну ошибку по 30 клемме. Возможно ли считать с него верхний QR code фары через Monaco или ещё как, а то фара повреждена и видно только LED Matrix code. Или Launch с online scn справится? Какой заменитель можно использовать? от w212 и прошить в w218? А то пробовал китайские по 100$, и они делают всё что угодно, только не то что надо. По EPC/partslink - два номера 1+1(опционально?). И 3й который совпадает с фактическим (последняя ревизия) но и цена 500$. пару картинок для привлечения внимания.

Спросите у коллег постами выше, зачем они разлочивают блоки...))