Активность

Может с прошивкой пока не спешить, а сначала разобраться "Clip – пункт адаптации сцепления 1 и сцепление 2, не проходит". На роботе замена только диска редко приводит к положительному результату.

Opel Meriva 2010 1.3d MJD 602 MPPS V18 (китай) в режиме multiboot через OBD вычитывает все корректно: Flash, EEPROM, Micro. Но Flash записывает обратно не полностью, где-то последний кусок не дописывает. В простом режиме из flash вычитывает только калибровки.

Если говорить как есть мппс корявенький отлом. Главное тут не полагаться на него, а знать с чем работаешь и его способности. Но кривых завалов, где блоки писаны уже другими приборами и подсчет КС там определенно хромает. Не рекомендую.

Вас понял, всем спасибо.

Согласен, а то наверное когда достали и через пару дней связь по блюпупу оборвалась, вот и испортилась прошивка) Автор, срочно верни мппс в обд, пока сток не уложил)

VIN есть ?

Добрый день. Прошу помощи! Ко мне приехал на ремонт Renault scenic 3, 2011 год, 1.5dci. Коробка робот edc dc4. Предыстория такова: В какой-то момент на связь перестали выходить мозги коробки, в автосервисе Н хозяину данного автомобиля предложили замену блока управления коробкой, но с условием того что запрограммировать эбу у них нечем, поэтому этот блок они куда-то отсылают, где его и запрограммируют, после машина стала передвигаться но в аварии, теперь хозяину автомобиля предложили замену сцепления, далее машина приехала уже ко мне на замену сцепления. Что было сделано и выявлено мной: 1.Сразу весела ошибка по барабаном включения передач 2.По показаниям разница в дисках была 9 и 12.5 3.При езде, при переключениях был слышан странный звук, как вроде синхронизатор недовключаеться 4.В какой - то момент машина перестает реагирует на педаль газа Далее: Заменил комплект сцепления Сделал Clipom -программирование блока, замена сцепления целиком, сброс эбу, сброс адаптаций Пробный заезд- Результатов положительных не дал, оставался звук недовключения синхронизатора Разобрал коробку передач, было выявлено сгоревший синхронизатор Заменил синхронизатор, барабаны включения вилок передач без существенного износа Снова делаю: Clipоm -программирование блока, замена сцепления целиком, сброс эбу, сброс адаптаций Пробный заезд- Результатов положительных нет, остаётся звук недовключения синхронизатора Отваливается педаль газа Clip – пункт адаптации сцепления 1 и сцепление 2, не проходит Для проверки устанавливал бу диск с заведомо рабочего авто, не помогло. Какая прошивка и с какими калибровками залита в блок неизвестно. Вопрос может так чудить эбу, и возможно его вернуть к заводской прошивке

Hi , what you need ? Change SW or ECU ? Try this FL_03L906023PJ_9978.rar FL_03L906023PJ_9978.rar check this sid 806 citroen c2 1,4hdi AM29F400BB 9653451880.rar

замена шайбы ,прописывать ничего не надо поставил поехал , за 50 тысяч рублей ты не купишь на авито , ты наверное нашел от дореста работать не будет !

Тема аж с 2021 года ,а все никак не умрет!!! Так вы подумайте может надо страну другую поставить,где языки есть которые вам надо ,а подушка не загорается !!

Выкиньте это г@вно-с, и забудьте как страшный сон! А кто ещё не выбросил деньги на ветер — купите что-то другое! Господа мазохисты разумется будут спорить, но пока у них нет аргументов.

КС501 по-прежнему безблагодатная куйня. Смысла в ней ноль даже для начинающих. Берите для ключей голый PAD3 или PADs, и начинайте копить на Autel/VVDI.

Зайду с козырей концепции. Максимальное утепление объёма, плюс на воротах изнутри шторы, тёплый пол включая осмотровые ямы — это без вариантов в любом климате. Кто не понимает — поживите зимой в Италии или Израиле (считаются якобы жаркими странами, ага...). И как минимум НЕСКОЛЬКО источников тепла. Булерьяны, котлы на отработке, котлы на газе если есть газ, котлы на дровах. Плюс максимальное использование тепла, чтобы в трубу уходил минимум миниморум. Только так можно создать приемлемый микроклимат при минимальных затратах. И немаловажно чтобы был тепловой аккумулятор. Это развитая сеть жидкостного отопления. А реализация этого — кто во что горазд, тут единого решения нет, местные особенности рулят.

Лонч постепенно скатывается в ср@ное говно (туда ему и дорога!). Купите VVDI2, оно тех денег точно стоит.

Б@я, господа, можно обойтись ваще двумя перемычками и двумя иголками, но это Old School конечно. К хорошему привыкаешь быстро: берите нижний вариант, он универсальный.

Вы не знаете толку в колбасных обрезках! © (Кто понял эту фразу — тот или зомби или вурдалак: столько не живут). Отофикс это разводняк для лохов, по факту получится дороже полноценного аутеля. Кому не нравится аутель, могут предложить аналог с планеты Марс, поскольку в пределах нашей планетки такового не существует. Берите самый дорогой Autel который можете себе позволить, меня эта концепция ещё не подводила, самый выгодный вариант.

Гонево.

Толуол рулит, но лечить рак почек дороже обойдётся чем заработанные две копейки.

После замены масла? Или так от болды.. Что с маслом (уровень и в каком состоянии)? Когда меняли если меняли. Пинки до адаптации были? Думаю пустое. Ну или самый самый крайний вариант. Адаптация прошивку не затрагивает.

Косяк действительно очевиден. Обратитесь к профессионалам, пока окончательно не добили.

Лучше всего это вопрос задать китайцам. Любой правильный ответ в сторонних ресурсах типа этого форума может быть неактуальным, неточным, просто индивидуальным, etc. Кому-то киты дали, а лично Вам откажут, и что, будете потом ругать советчика? Нет смысла задавать такие вопросы на сторонних ресурсах.

Вот как понять? ТС знал что не посчитана контролька и залил? Или как? Усомнился в приборе но не в своих действиях. Хоть бы задал вопрос почему так получилось, как это исправить...

да варианты есть ещё, а в чём проблема? такая кодировка как 1377 существует)) блок 1K0907379АК устанавливался с 2010 по 2013 м.г. на автомобили Golf V, Golf Plus и Jetta (Калуга). Кодировки для этого блока на этих авто были 17665 и 1281. Этот же блок устанавливался на мексиканские Джетты с 2012 по 2013 м.г., но кодировки у них были: с двигателем 1.4 - 17761, а 1.6 - 17777. На нижегородских Джеттах с 2013 по 2015 м.г. кодировки: 17761, 1377, 1393.

похоже придется скоро купить просто другую вольво !!

sbc ввел в эксплуатацию без проблем. При попытке ввода в эксплуатацию esp пишет, что ему не нравится sbc ( фото выше)