Активность

Частота велика бо зараз передивився купу сайтів і мінімально щоб був нормальний осцилограф 50 , всі інші в основному 100-150 частота. Частота велика бо зараз передивився купу сайтів і мінімально щоб був нормальний осцилограф 50 , всі інші в основному 100-150 частота. Тай Постоловський є, зараз вже зрозумів що візьму настільний варіант HANTEK DSO2D10 і краще в сторону сигнатурного аналізатора буду настроюватись. Всім дякую за увагу і за поради у виборі 👍

Ну если звук идёт С воздухана эта уже печаль. Не разу не встречал ошибку по расходомеру из-за неправильных меток ГРМ.

Прошу помощь со схемами мультимедия, коробка, фонари заднего хода, БСМ. вин ZFA35600006G12535 Коробка по диагностике корректно видит состояние селектора, едет коробка тоже без нареканий. но вот штатная мультимедия постоянно показывает камеру ЗХ. надо понять как мультимедия получает команду на камеру. Благодарю

Вот эта новость, оказывается форскан не правильно показывает температуру, а он использует теже PID, что и IDS. Хотя если Вам удалось внедрить герметично пирометр или другой прибор в рубашку охлаждения ДВС от меня Вам респект.

Зря Вы отказываетесь от контрактного ДВС. Теперь по пунктам: "говорили 2л на 10000 это норма" - это бред. " появилось масло в 4 цилиндре, диагносты кроме замены модуля и свечей ни чего не предлагали" - это тоже бред. И последнее "буду пробовать менять форсунку и восстанавливать компрессиию" - это тоже бред.

На Honda Civic XI такой же принцип перевода? Может у кого есть дампы?

привет кртили авто с подсевшим аккумом после долгой стоянки, потом акб сняли, зарядили, но авто на ключ уже не реагирует кинул в розетке 16 пин на 1, блоки вышли на связь, в блоке авторизации / защелка иденты все в нулях либо в крестиках накачки иммо влюча не происходит, как вариант либо замок не видит, что ключ вставили, но он дает проворачивать, либо отвалилась защелка в моторнике была ошибка связи с J518 и запрет на запуск внутри защелки ошибок нет, стер ошибки в колонке и блоке электроники, и потом вообще вов сех блоках, реакции на ключ нет снова прочел, нет связи с модулем авторизации, судя по тому что все иденты в модула авторизации упали в нули, такое впечатление, что флеш в защелке прилег, Завтра получу UPA USB , и сниму защелку, може кто-то подсказать, есть ли вариант пролить назат дамп флеша, если найдется, или может одис инденеринг может это. Если нет, как я понимаю, эмулятор от Хорса, или клон оставшегося ЕЕПРОМ в донора... Если найду как UPA USB вычитать, пока других программаторов под рукой нет. Что посоветуете, кто в теме? У кого дампы могут быть? Всем заранее спасибо!

Duster 2016 2.0L MT 478554757R Duster 2016 2.0L MT 478554757R.zip

Разобрался?

Дякую = стілочка догори.

Всем здравствуйте. Решил установить на китайматик модуль esp32. Подключил его к машине по ОБД всё чётко, работает. Тут как-то решил по USB его подключить к компьютеру, и слышно на windows постоянные отвалы USB с периодичностью в секунду. Отпаял питание от esp32, всё заработало. Заметил, что микросхема adum5000 сильно греется, бывает даже пальцем не стерпеть. И греется даже без bluetooth модуля. Не подскажете почему может греться? Мерил напряжение на стабилизаторе вроде всё норм 3 3 Вольта имеется. На входе где-то 4,8 стабильно. Ну и честно сказать я не электронщик, в радиоинститут не поступал))). Раньше я не обращал внимания на нагрев, пока bluetooth ставить не ставил. Трансиверы меняны давно.

Звук с воздухана какой? Грубый? Если грм неправильный тоже будет ошибка по расходомеру

Форскан и лаунчь неправильно показывают температуру, проверте пирометром или другим прибором и увидите разницу 10-15...

москва

Если Вы про PCMflash, то таких в доступности у меня тоже нет((

Kacz , огромное спасибо , дружище....

Тримай Nova mapa (4).zip

Здравствуйте, прошу помощи в качивании... https://mhhauto.com/attachment.php?aid=188088

Надеваем хороший и яркий фонарик на голову, включаем, смотрим и анализируем как собран корпус вместе с воздушным фильтром, нормально и плотно одет ли патрубок между фильтром и турбиной.....Затем... Снимаете фильтр воздушный, продуваете воздухом расходометр от мусора. Распрямляете уплотнитель фильтра и в этот раз без перекосов и спешки собираете корпус с крышкой фильтра встык без щелей. Нормально надевает угловой патрубок на вход к турбине и радуемся отсутствием ошибки. потом уже изучаем физику как работает и измеряет расходометр. Спешка и невнимательность - они такие банальные и родные)))

Что сделали с родным дампом то?

Работает. Спасибо

При таком поведении сразу мысля приходит об этом. Это то что нужно было сделать в любом случае при такой замене. Это же пежо, оно «в обратную сторону» как и тойота не всегда умеет адекватно «обучатся». У Вас же два комплекта, сравнили параметры при одинаковых условиях с двух блоков. И сразу было бы видно, что вся проблема в адаптации.

Да, простите, дизель. Создал, но изменить не могу найти где. Расход не заметил, только выскочила проблема. Замена масла, топл.фильтра и воздушного. Выезд - и чек.

Здравствуйте. Есть у кого нибудь схема подключения к блоку ems2510. Все схемы которые нашёл не подходит к этой плате.

Криво отшитая экология 100%. У кого то свечи не включаются в мороз, у кого вентики. Ну в общем форд творит чудеса после всяких ремуверов.