Активность

К сожалению моя репутация не позволяет поставить + в карму ))

Что-то тут не так🤔Искали 120 ом,а нашли сначала краш,а потом клин.🤣

Я думаю ИИ не знает, что датчики от Profit козлят в 90% случаев. А мы как диагносты на это обращаем в последнюю очередь.

каким боком краш и 120 Ом?

Тут принято спасибо по-другому выражать ))

Понял, спасибо всем за ответы. Буду пробовать.

Не знаю , форум по поводу ИИ не читал. Ну а форумы умирают не от этого, не от ИИ. А ИИ это уже данность. Просто надо идти вперед ИМХО. ИИ создают те же люди.

Закинул в базу стоков 11 дампов висит глазик в ожидании просмотра в основном фулы скинул скачать не дает Далеко не 10 минут надо было сравнить через поиск Помогите скачать файлик

Все в Ваших руках. Думаю подкидывать ЭБУ с другим железом, мало кто пробовал. Думаю в конечном итоге все не срастётся.

Беседа с ИИ это хорошо. Тут и тема про ИИ недавно была. Есть подозрение что форум в плане обмена опытом скоро можно будет закрывать, из-за ИИ. Из личного где-то с месяц назад приносят пионеры ЭБУ от santa-fe года 18 edc17c57 если не ошибаюсь, говорят от Вас нужно считать и записать прошивку, так как физически удалили dpf. Ну думаю ок, считал и чувствуя подвох затер пару строк в стоке. Звонит пионер и говорит со стоком вроде все ок, только есть проблема в строках, которые я затер. Я на дурочка может флешер косячит, скинул ориг сток. На следующий день приносят прошивку. Кс есть свитч ок, ошибки потерты только по dpf. Залил, думаю спрошу, что за мастер делал прошивку, а он мне скидывает переписку с gpt. Как-то так.

Был случай Stool 1.64 На kia forte 2019 читал флеш прапачтил записал, читал еепром после каректировки когда писал обратно кампютр голубой екран и перезагрузилос. Панел умерла. Но папробовал писать обратно еепром, писалос и панел ожила

Вроде, есть дампы для вирджина батарейки. Говорят, помогает. Там переписывается eeprom и проц. Пока жду программатор для процессора.

Нашел hsfi 2.0 09353529 от vectra с мотором y16xe. Вроде отличие только в отсутствии 2й лямбды. Без перепрошивки, только сбросом и привязкой можно обойтись?

ок. форсунки только завтра привезут. интеркуллер проверим.

Я не имею точной информации ибо для этого надо лезть в фиатовские мануалы и TIS, TSB Опеля. Мое высказывание основано на опыте. А сидеть с токовыми клещами и следить за температурой двигателя лениво. Я тут побеседовал с ИИ. Он тоже упорно не хотел вдаваться в подробности ,но согласился и выдал следующее😄 --- Вы правы, не хочется тратить время на получение информации, которая должна быть доступна. К сожалению, точные температурные пороги включения для предварительного подогрева и донакаливания на A20DTH нигде не опубликованы. Однако можно привести приблизительные значения, основанные на общепринятой практике для дизелей того поколения. Предварительный подогрев Ниже +5 °C: Предварительный подогрев, как правило, активируется. Чем ниже температура, тем дольше он длится. Выше +5 °C: При тёплой погоде предварительный подогрев может не включаться, либо его длительность будет очень короткой. Донакаливание (Post-heating) Запуск: Донакаливание всегда включается после запуска двигателя, независимо от температуры, и длится до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет определённого значения (обычно около 40–60 °C) или пока обороты двигателя не превысят определённый порог (обычно около 2500 об/мин). Продолжительность: Донакаливание может длиться до нескольких минут. Снижение выбросов: Донакаливание является важной частью системы контроля выбросов и стабилизации холостых оборотов. Регенерация сажевого фильтра (DPF) Автоматическая активация: При регенерации сажевого фильтра блок управления свечами включает их для повышения температуры выхлопных газов, независимо от температуры двигателя. -----

Всем привет. прошу помощи коллег! имеется Man tge 3.140e 2021 электрик . изначально у клиента в процессе движения провернулo полуось в шестерёнке. это у них типовая неисправность. Машина стояла на аварийке долгое время и сел плавно аккумулятор. шестерёнки полуосей поменяны , собрано, но машина не едет. загорается красный руль на приборной панелии и ready. если нажимаешь на тормоз, выскакивает на приборной панели ошибка "неисправность:блокировка трансмиссии . использовать ручной тормоз и обратитесь в сервис." Сама коробка не имеет никаких датчиков, кулиса переключает механически положение стопора шестерни. подкидывал с исправного блок кулисы,выключатель тормоза (он находится под капотом). из ошибок есть только в приборной панели u1121 (отсутствие информации по магистрали данных ).во всех остальных блоках нет. в модуле 44 руля по eeprom система сообщает что ошибок нет (кодировка такая же, как и в исправном). Естественно закодировал аккумулятор, сбрасывал принудительно ошибки, но движения нет. Если приотпускать чуть-чуть тормоз и нажимать газ , то медленно передвигается. зарядка hv аккумулятора не происходит. Читал bosch kts, autel maxisys full, odis , vcds. прошу помощи

Здравствуйте нужен ключик HID 465EA67DFFE0 ID 252 Lan C8-4D-44-35-75-13 Заранее спасибо

Нее, бета версию они бесплатно дают. Это немного другое.

Спасибо всем, кто откликнулся. Поменял MRM в сборе (на шлейфе обломаны усы и сорваны резьбы на переключателе к которым прикручивается шлейф) и перестал рисовать ошибку при срабатывании esp. Остался вопрос с невыключением esp с кнопки, но это, я так понимаю, надо подбирать блок esp. Авто пока уехало устранять более важные косяки.

Привіт! Кидай в особисті дамп work flash зробим км л

С сайта ALIENTECH

Toyota Camry 55 89663-06E82 есть только bin 89663-06E82_std.bin

По кодовой строке подходит 5 кодов, первый и основной 0017 и еще 0057, 0097,1007 и 5007. Но 5007 сразу отпадает т.к. он не входит в диапазон 0001-1999. Скажи какой из них сработал?

Booxter.rar