Активность

Печать-31.05.2025-155541 (1).pdf

Смотрел, не нашел. По техдоку (европейскому) прошел по всем пунктам проверок, все должно работать) Да и там про кнопку ни слова,

Пишу в личку Что-то с личной не получается, gateway error... Попробуйте Вы написать мне, ну или здесь напишите, что требуется от меня

Кнопку а бардачке смотрели?

20 раз пересмотрел параметры, такого пункта не нашёл ни в одном приборе. какая версия форскана у вас?

Здравствуйте! Может ли кто-нибудь помочь с русификацией Nissan epower?

Подать питание на сторону преда, что идёт на вывод 28 АБС пробовал, но на связь АБС не вышел, дальше с АБС не разбирался, потому что дело в другом. Как оказалось, вывод 4 блока ВСМ сидит жёстко на массе, и проблема именно внутри блока. Тот транзистор, что я выше указывал, разумеется не при чём, а попытки найти элемент, через который коротит на массу, не привели к успеху. На этом мои компетенции закончились, блок ВСМ под замену.

Возможно, автозапуску не нужен статус S/L UNLOCK = ON. А вот штатно BCM не получает этот сигнал от защелки. Возможно, автозапуску не нужен статус S/L UNLOCK = ON. А вот штатно BCM не получает этот сигнал от защелки. от IPDM конечно

У нас ориг. 200$, просто хочу нормально разобраться в системе, а так можно и б/у купить оргнальные.

Всем привет! Нужна схема управления двигателем Peugeot 308 2019г.в. Нет питание на форсунке восстановителя и на заднем ноксе VF3LCYHZPKS238561

Как разгадка. 3 мм это когда адаптацию сбросили, а заново не подвели. Ищи другой прибор если аутел не делает

реле ходовых огней

Отключил этот надоедливый SOS. Отключил сам блок ТСU в багажнике, закольцевал оптические шины, и перекодировал блоки CAS, FRM, KOMBI, FZD. Вписал +TELD. Этого оказалось достаточно. Установил антену RDC, ошибок нету. Сначала нету. Если проехать 5-7км, выскакивают ошибки что проблема по самих датчиках в колесах. Если их стереть, то система "в норме". Оказывается, стоят китайские, похоже под Европу. С самими датчиками, клиенты будут сами решать. А сама система RDC восстановлена. Отключил также AHL, висит ошибка 9СВ7 в блоке FRM в на автокорректор, которого нету в китайских фарах, только самостоятельно крутить фары для настройки. Когда включить ближний свет, а потом раз 5-10 поморгать дальним, то в какой то момент больше дальний не светит, пиктограмма на приборке показывает. Перезагрузил зажигание, и все по кругу. Вот это единственный нюанс который остался решить. Кто сможет помочь с кодировкой FRM, что бы сделать дальний свет что бы не пропадал? Родные фары ксеноновые были разбиты, сейчас стоят Китай галоген, дальний и ближний.

Здравствуйте, у меня такая же проблема после замены двигателя, ничего не помогает! Кто решил ее?

Це так завжди пише попередження. Не звертайте увагу. Можу в понеділок відправити такий блок вам .

Dobl019JTD.pdf

а что показывает в параметрах датчик ускорения? на который ругается процедура калибровки. Возможно из-за этого не проходит процедура. Ну и я бы попробовал подкинуть SUMB, на сколько я помню ничего прописывать там не нужно

Ищется электросхемна на датчики наддува и давления топлива Fiat doblo 2004 1.9jtd edc151.9JTD CF3 105HP (M30), ZFA22300005280825

Добрый день друзья, не увенчалась успехом замена масло насоса, после замены ситуация изменилась но проблема осталась, сейчас уже не так стало привязано к температуре так как было ровно на 94 градусах но так же постепенно угол распредвала уходит в плюс пока не ловит ошибку P0011, на 24 градусах положения распредвала а потом на 34 все остальные. Почитав разные посты эти двигателя страдают растрескиванием головки блока цилиндров и потерей давления масла, я думаю что это не исключение, как его найти чорт его знает я уже и дул воздухом и сделал приблуду чтобы дуть в каналы маслом нихрена не выходит найти. Пробовал глушить подачу на клапана изменения коромысла клапана тоже самое. Чтобы давление падало в ноль то такого не происходит оно держится в районе 1.8 - 1,5 бара и это я повторюсь только на впускном распредвале выпуск стоит в идеале. Не знаю что делать я просто в шоке от американского автопрома. Уже ищу другой двигатель, в убыток себе но не в убыток репутации. Вот такие бывают сумасшедшие машины.

Всегда удивляли клиенты,которые покупают дорогую машину,а потом говорят,что нету денег на ее ремонт.Пусть ездит без парктроников- они ему не нужны.Как созреет-сам приедет.

Дело в том, что коллектор тоже заменен. Причём проблемное его место уже привентивно усилено и армировано. И когда по нему была утечка, ошибка была p2263 00, горел чек, чёрный дым, свист из-под капота и т.д. Плюс сейчас если через xentry запустить проверку герметичности системы турбонаддува, проверка проходит успешно. Я имитировал утечку, выкручивал датчик противодавления выхлопных газов B60, и даже так машина умудряется передувать. Единственное что реально помогает практически убрать передув, это утечка ваккума в вакуумной системе. В этом случае перепускная заслонка между турбинами открывается быстрее, но ездить с постоянной утечкой вакуума такой себе вариант. Пробовал даже менять сечение вакуумного шланга с 5мм на 3мм, и все равно передув остаётся, но в добавок двигатель становиться менее эластичным.

вскрывал, сухо. По крайней мере сверху платы. Низ не стал отдирать от корпуса

Ну значит не так то и нужен этот паркроник) У нас они по 100$ примерно в оригинале, что там у вас хз, но если на 200ку крузак жалко дать пару сотен америкосов, то те ещё нищеброды ездять на нем Прошу простить за офтоп

Да вроде ребята ставили не оригинал у кого то работает, а на оригинал не соглашаются цена слишком высока.

возможно, уже давно было пора вскрыть SUMB и увидеть там воду, например