Активность

Шторка обычно "Headlamp high/low beam change-over actuator"

На сьогодні сервер Діагзоне працює не стабільно і є дуже багато нарікань на роботу онлайн функціоналу... Для тих что проживає на території України чи має можливість передати свій Thinkdiag в Україну, рекомендую переходити на сервер LVS Scan, Для підключення до сервера LVS Scan необхідно замінити процесор на новий прошитий під LVS Scan. В пакеті підключення легкові з ДВС + електрички + мото + вантажний і спец.транспорт + IMMO... все це входить в один пакет підключення на рік. Додатково є HaynesPro (FIX)

Выше же написано "Он должен дуть постоянно пока включен кондиционер".

Всем привет. ищу сток на renault scenic 3 sid305 HW0037R_1478R_SW1525R Scenik3 budennogo.txt

Каким именно пр богом от obdstar вы работали ?

Очередной Grand Cherokee 2020 - поменяли фары. В родных дальний был на лампе, в новых шторка. В обычном режиме все настроил, работает штатно. Но в режиме "подморгнуть", когда ближний не включен, стабатывают только шторки. Под руками есть авто со штатной шторкой, но в конфиге не нахожу пунктов по шторке. Кто как решал проблему - заставить шторку включаться с ближним? Как вообще обозначается эта шторка в английском техническом?

Добрый день Столкнулся с аналогичной проблемой. На ножках C1 и D1 при активации реле 1 вентилятора ничего не происходит и ни один вентилятор не шевелится, при активации реле 2 вентилятора все вентиляторы работают на максимальной мощности.

И если с переносом мимо даты не получится то .... 😁

Заметил еще такую странность , он уходит в аварийный режим , даже если его не включать, то есть с утра машина холодная ,заводится , не включая кондиционер , как только машина набирает рабочую температуру 80 гр ,все , компрессор кондиционера выключен - из за аварийного выключения , и он не включится пока машина , хоть чуток остынет. Ланчугой просматривались данные показаний датчиков и повторюсь ,когда вентелятор включается физически на сброс давления ,в компьютере он выключен, а Делфи ошибки.

Отбой, завелась, как выяснилось проблема в фишке регулятора рэйла, она тупо просто не контачила, поставил временную и все завелось!

да, если бездумно помповать фреон - будет и гидороудар. Капилляр или трв не является условием к мокрому ходу. Пониманние того что делаешь вот условие. Более того - как раз на капилляре сложнее, поскольку его производительность = константа и зависит в большей степени от оборотов двигателя чем трв. Заправив кондер на ХХ не знаем как он поведет себя на оборотах. разве 2х не достаточно?

И если не получится, опять подпаивать хпрог)))

питание кан

Попробуйте сначала стандартную процедуру по замене приборки через пин. Если будет пин-код от "новой" то должно получится.

Если прочитать микронас, то всё должно получится. Но икспрог китайский тоже может не справиться. Я в своем BDM адаптере кроме стандартных доработок ещё и кварц менял. Только тогда нормально стали читаться моти и микронасы

Обмен на линиях IMO IMI есть при включении зажигания?

Приветствую! ищу сток 89663-50E61

Считаная flash OBDSTAR . 98221VA160_H8SX1726_06.12.09.18.BIN

стукни в лс. сделаем твое авто

Всмысле берется с кан трансивера ЭБУ если он отключен и никуда не подключен? Это я понял и по схеме вижу что кан шина идет через АБС. Так полез потому что на кан шине в подключенном состоянии дохера помех при этом на самом абс нету этих самых помех. Дак был мысли, что синхра слетела, но что то вперся в этот кан с помехами. ибо в BSI в статусе есть такое "моторник обучен" "код безопасности передан", а ответ не пришел. Бывает ли такое что на них синхра слетает, пыжо 206 сталкивался и ситроены с4. но тут то уже посвежее.... Пните в нужное русло? Считать еепроми с эбу, вытащить пин и привязать по новой ключи? и синхра сама подтянется? или надо всетаки вирджин ЭБУ и тогда он автоматом синхронизуется? Ошибки с ЭБУ не дает удалить, но на этом коне с рено ездил, там тоже пока синхры не было и был блок блокирован ошибки не давал подтереть....

Да кривой софт у Вас в блоке Pcm из-за не правильной отшитой экологии или чипа. Залете сток и все заработает кроме того что отшили) это вообще то известная проблема с кривым софтом на этих авто

Лончем лезть в VAG читать PIN? Да ещё именно в эти доски? Почему такой странный выбор? Мсьё знает толк в извращениях... Там индивидуальная криптомаска. Зачитайте EEPROM и бобровой прогой ищите PIN.

Таки да.

Вентилятор не на давление должен реагировать, это уже аварийное включение когда давление залезло на 17 bar (по понятным причинам: нет сброса тепла из системы). Он должен дуть постоянно пока включен кондиционер.