Активность

Ну как раз таки на тахометре ничего не видно, кроме фантомных оборотов на заглушеном авто, как я писал в начале. Ну и естественно в разном ничего не идёт. Сегодня она глохла чаще обычного, получилось обнаружить пару моментов. Во первых в момент гашения расходомер видит в 1.5-2 раза больше воздуха, если заглушить ее нормально, то такого нет. Во вторых, опять были эти фантомные обороты, стрелка пару раз чуть ли не до 3к поднялась, и в этот момент в диагностике пропала связь с ЭБУ, но даже если предположить что где-то отваливается питание или глючит какая-то main ignition relay, то каким образом появляются эти фантомные обороты и почему ошибка именно по сигналу дпкв, ума не приложу. Ну и третий момент, появилась ошибка P0343 (датчик распредвала, слишком высокий уровень сигнала). Завтра попробую отключить датчик распредвала и потестить так, хотя сложно вертится что машина может читать с него обороты мотора. Может ещё в сторону питания гляну, но что колено, что распредвал идут прямо в блок. Ну и осциллограф подключу так как советовали выше.

Добрый вечер. Кто может помоч с руссификацией панкли приборов, может у кого купить рус прошивку на панельи и зардно мультимедии

Ну я ж не знаю что у вас имеется. У меня куча програматоров но эти или им подобные читаю с помощью willem psb 6 ему уже около 20 лет и ниодной запоротой микросхемы.

Фазы или подпертые клапана тоже дают высокое(слабое) разряжение

Клапан вентиляции бака смотрели? Непосредственый впрыск же? Может подтекать топливо в масло через шток тнвд. Будет богатить через вентиляцию картерных газов. Что с давлением топлива?

https://www.audia4b9.com/airbag_crash_sensors-2126.html

Привіт. чи є у когось ELSA щоб надіслати мені схему системи SRS / airbag для Audi A4 B9? Потрібно побачити де розташовані датчики G179, G180, G256 і G257 та інші компоненти, щоб не розбирати пів авто. Дякую!

Привіт. чи є у когось ELSA щоб надіслати мені схему системи SRS / airbag для Audi A4 B9? Потрібно побачити де розташовані датчики G179, G180, G256 і G257 та інші компоненти, щоб не розбирати пів авто. Дякую! Адмін сторінка зависла і після F5 тема опублікувалася двічі! Можеш будь ласка видалити одну з них. Дякую!🫣

Приветствую. 0в.

так поясните разницу

Датчик детонации не уводит уоз?

Ты прав. Под бумажкой 27с512. Её чем читать?

Прошивка во флеше этого блока. И там откл иммо. Я их обычно вычитываю старым провереным виллемом на лпт еще который

Всем привет.FVDI 2015 не видит кан шину. К-лине нормально. Может кто ремонтировал. При выборе блока по кан на обд рвзьеме Can Hi Can Lo появляется 1.8-2.0 волта. Но связи нет. Прошу дать направление.спасибо

Просмотрел в интернете. В моторолле обычно епром. Поменял кабель usb , выставил 16 Mhz. И ура прочитала без подачи 12-14в на программатор.

так здесь в основном владельцы ремуверов и просят помощи...

Когда отдельно епромка то там все легко

Хотя тему оформи нормально какая машина,год выпуска,мотор.

Там под наклейкой разве не флешка 27с? Почему сразу в те моторолы лезть? Больше других названий ТС не знает?

Вроде как нет , меня это сразу смутило такое значение датчика, но чтобы я не делал оно всегда остается 10 бар...

Не знаю как в еепром мотороллы, а в 27с512 точно можно. Но если нет стартера и проблема с иммо, я бы поискал завадскую сигнализацию для начала.

А не попутаны там фишки с каким либо датчиком?

Для начала состояние свечей глянуть. Станет понятно что со смесью. Может и ДК косячит, КПА в каком состоянии, да и с разборки ДМРВ так себе вариант.

Можно

когда снимаю с датчика давления фреона разъем ничего не меняется в показаниях, всегда 10 бар. На проводах все есть - 5 V масса, на сигнальном , когда полная система ( 0.856 V). Фотография с оборотами там выше, обороты не меняются , только иногда на "Активно" меняется