Всем доброго! Можно ли залить офисом оригинальный файл ,если блок не выходит на связь? Подскажите.. Блок упал после неудачной прошивки в bin-format..могу ли залить ори файл в sgo-format,если в офисе блок не выходит на связь? Речь идёт про одис и ори VAS6154

Ну так скидывай где сверлить каким модулем читать, у меня времени нету искать, изучать

Это видно и Аутелем и Лавнчем. Иммо не активен, иммо активирован

Старом в моторнике смотри "санкционирование доступа"

Оплатил, чек сбросил в лс

CS ok WinOLS_Opel E98___ _(_scr_egr_dpf cs_ok).zip

Оплатил отправил лс

Да минус где-то отвалился вот и не выключается.

да есть модели с простым вентилятором и резистором кране редкие. у таких вент стоит не перед, а за радиатором. возможно кто то что то менял, или лазил , раз кодировкап не соответствует оборудованию. как выше писал carworker стоит проверить телекодировку.

Как его проверить? Шим регулятора у меня нету

Обратился ,так как перед этим пил кровь поддержке,они сказали к продавцу решать вопрос ремонтом,продавец навещал следующее: "вам нужно сгенерировать 10 пультов и тогда заработает",на мои доводы что как и при чем здесь 10 пультов для открытия клона id48 ,если у меня нет синхры с сервером - вам надо 10 пультов.Купил я 10 всяких универсальных пультов на 100 баксов, не заработает поеду в офис к ним

TC1766_eeprom-20260705-133738.bin Я вижу что это тюн прошивка,кривая но не сток....

Согласен с этим на 100%.

Здравствуйте, сток приложите

ссылка уже не работает..Надеюсь, вы сможете это исправить.

Спасибо, что поделились — это очень помогло.

Доброго времени суток. Нужна пожалуйста помощь в чистке краша в блоке 4M0959655p-VW31 на фольцваген Туарег 3 гибрид 2023 года. В каком файле лежит краш ?Блок на столе могу прочитать и выложить необходимый дамп. DFlash или PFlash? Скажите только какой. Есть такой же блок с доннора, без краша. Помогите решить вопрос. Заранее благодарен. Фото файлов в блоке прикрепляю.

Личное сообщение отправлено.

Температура и двигателя и за бортом соответствует нормам, там искать нечего, оба датчика показывают правильно. Огромное спасибо за наводку, сегодня посмотрел вентилятор и проводку. Согласно сервис бокса должно быть доп реле с вентилятором, а его там нет. Согласно технички вентилятор должен быть такого плана, с платой. По факту стоит другой вентилятор, на 1 разьем и отдельно стоит резистор как на всех других Пежо и Ситроен. Теперь остаётся смотреть кодировку блока управления двигателем, какой тип вентилятора там указан. а

Коротше, я таки вскрив блок, там виявився проц 58. Хоча у вкладці блок 4N15 має бути 59. Ну в усякому разі так в КТ200 при виборі блока. Вичитував його до цього як 59. Зараз вичитав як 58 з файлом в 1мб.. Знав би одразу так зробив, але думав, що він з герметиком. А він відкривається сука після відкручування чотирьох гвинтів без всяких проблем. Прочитав його як 4М41, Можливо така невідповідність з цим блоком через те, що ця машина була поставлена в РФ, а потім партію цих машин віджали ВСУ і вона дісталась якомусь воєнному чину. А потім на ній катався його синок і запоров її нахєр. Не судіть строго, бо перший раз роблю Денсо. До цього більше було Бошів, Сіменсів і різних Сідів.

К продавцу обращайтесь

А как купить онлайн досуп? Я би рад

DiagBox и покупка онлайн доступа! по другому не как! Ну или к Дилеру тянуть)

Да. В смысле в моторнике как и сказал, таких статусов нет, в замке норм В АКПП статус на ДВС ОТКР/ЗАКР при переключении кулисы также меняется UPD: в моторнике есть статус иммо - не активно

Здравствуйте, ищу осцилограмму синхронизации коленвала и распредвала с рабочего мотора k9k 734, свою прилагаю