Активность

Федя не слился, ему инет отрубили на всю страну. Погуглите новости за сегодня) эххх, так и не помогли парню, а это была его последняя надежда…😂 А не, отбой. Федя слился. Все у него с интернетом хорошо. Я подумал что он из Афганистана, а потом смотрю что-то с флагом на Аве не то))) Оказалось из Кыргызстана он. Ну там инет есть, как говорится Бог в помощь, главное правильные мысли в космос запускать, ну такие, как на первом фото)

умом Россию не понять)... могут ещё денег не дать, с разными мотивированными причинами... Клиенты там слишко хитрозачёсанные, вывалят, что до вашего ремонта у меня вообще адблю новый был) Я только что на другом сервисе был и там мне его антивирусом прошили и вылечили

та ну... может это такой блок. Все конфигурируется и меняется. Если не через кан и варианты, то через SPS C 1.9 сталкивался что есть блоки чисто под механику или автомат, а эти вроде всеядные должны быть

Всем ура. Есть Приус 30 '2011 гейропский. Периодически моторник и гибридник выдают ошибку Р0069 - несоответствие давления в коллекторе с барометрическим. В параметрах на незаведённом и х\х - атмосферное 0.84 бара, в коллекторе 1.01 бара. По процедуре с SIL - замена инвертера. Т.к. датчика барометрического давления отдельно выносного нет, а он - часть инвертера. Кто-то его глазами видел при разборе инвертера? Так, для саморазвития хотелось бы понять, где его закинули. На интернетовских картинках на плате он не распаян ни с одной из сторон вроде бы.

Я понял о чём Вы - провод 0,5vi через блок к40/2 на двигатель. В реальности нету его на CDI моторах в 210 кузове. Возможно, на каких-то первых версиях он и был, но повторяю - я руками этих проводок распотрошил, а потом снова собрал уже в другой машине уже очень много. Ни разу не видел этого провода. Сегодня ставил замок в 202 Цешке - специально обратил внимание - нет этого провода. Эта цешка приехала ко мне с точно такой же проблемой, диагностика заняла примерно минут 10 - через HHT посмотрел, что замок не выдаёт 50 сигнала. И скрины автора очень похожи на то, что я видел в EZS. В общем, без более детальной диагностики ничего непонятно.

Мало чем поможет... но просто самому интересно стало, что в момент подачи минуса показывает диагностика? Смотрели?

Прочитал давно, все ок! Тема закрыта

А чем Вас не устроило решение lonqlife "100% проблема в софте". Сброс adblue это не на долго. И это не чудо, а в скором времени повторение этой проблемы.

Если мозги двигателя CR2 - именно так, если CR1.6 - честно говоря, не помню.

Если оно так, то "Ну если два ЭБУ прям номер в номер,тогда kлона eeeprom думаю будет достаточно"

Так а что с флеш будете делать?

Конечно поможет, особенно добавит геморроя в решении проблемы.

это еепром еепром у меня есть, ищу флеш

1.42 или 1.45 подключить к оригинальному софту 1.40 - пишет обновление нету )) Соответственно, китайцы отламали уже 1.40 только цифры сменили. Потому как последние кальки не будут работать на 1.38

каким боком вентилятор к ETACS? Больше похоже на зелёнку в разьёмах/плохую массу криво прочитал, подумал про вентилятор отопителя

Ошибок нет, есть в памяти что-то по полному приводу. Свет работает штатно, переключаются режимы. Стоит авто заглушить, и дать постоять (при температуре ниже + 5С) , при повторном включении может самопроизвольно включиться ближний свет фар. Смена положений переключателя режима света, ни к чему не приводит. При этом, если выключить зажигание то свет погаснет. Повторное зажигание ситуацию не меняет, свет включается, и не отключается пока не снять зажигание. Скинув клемму АКБ, ситуация исправляется, на пол дня, неделю, месяц... Сезон. Последний раз наблюдалось в апреле, сегодня похолодало, и снова появилась проблема. Иногда, к свету, прибавляется вентилятор. Он работает на малых оборотах.

Так по ходу еепром нужен, флешь особо роли не играет,PCF 7935 на борту?

Приветствую, пробуйте 1d69j 1688200426.rar

Снимаешь старый абс, отковыриваешь от него мозги. скорее всего получится располовинить без повреждений. Если удалось - ищи "похожий" абс от авто того поколения, которое ремонтируешь. Искать по внешнему виду. номер может не совпадать, но кому он нужен, если вопрос о "железной" части абс. Берешь самый дешевый, прикручиваешь к нему мозги от клиентского и готово. Настроек/адаптаций при таком варианте ремонта не требуется.

Спасибо ребята вам, участвующим в этой теме, Lonqlife, Saddam 47 , ChipAuto, помог практически и мой тупик разрешил Mikhail_iF, удалённо подлючился, сбросил правильно !!!, показатели Scr, и о чудо 😁- авто стало заводиться ... Решение полное обозначу чуть позже , так как клиенту озвучу я разные варианты - только удаление Adblue, или полное удаление всей экологии, чтобы не возвращаться уже ему к этому вопросу ... Ещё раз спасибо всём ... за внимание ...

Про вентиляторы раннее не было ни слова. Как и про диагностику, тест исполнителей, коды неисправности...

Я думал об этом, но как оно связано с работой вентиляторов охлаждения? Сейчас поищу схему.

)) Дига3 BSI MM Fiat Ducato 06 70F3237 прочитал/записал- склонировал без проблем.

Реле залипло

Всем привет! Mercedes A-Class 1999 может кто-нибудь поделиться флешью проца MC68HC05X32 (1D69J) из иммо бокса 1688200426? Заранее благодарю!