Активность

Добрый... Оплатил. Жду...

https://carmasters.org/topic/26062-unlock-ecu-simos-pcr21-skoda-octavia-16tdi/ Тут подивись

Спасибо, коллеги. Так и думал. Приволокут машину, буду посмотреть, что там человеку наговорили.

УНЧ в ASK не тронут!

Благодарю,за бдительность)... А неисправность была прикольная жаль видео не загрузилось полностью...

Помнится кто то говорил, что сброс на нём обязателен.

Всем привет Я не понимаю, почему это происходит. Давление поднимается и держится, но как только я запускаю базовые настройки, давление падает, и масло из мехатроника попадает в трансмиссионное масло. Я думал, что проблема в поршнях вилок, но, похоже, это не так. Возможно, вы уже сталкивались с подобным случаем?

Проблему решил с помощью vasil1975. Abritesом заменил пин и вин и пришлось сделать новый ключ, старый не ложился никакую. Вручную перенёс настройки и конфигурацию лаунчем. Всё работает. И онлайн никакой не обязательный, как некоторые утвеждали, пытаясь срубить бабла, пользуясь моей неосведомленностью. Спасибо всем кто откликнулся. Я прежде чем писать сюда изучаю информацию из простора интернета, спрашиваю у знакомых коллег, пробую делать сам и если ничего не получается обращаюсь сюда. Опытными мастерами не рождаются, ими становятся с помощью проб и ошибок и советов умных людей. Любители поязвить и придраться к словам на публику показать что они в чём-то тебя превосходят, вам воздастся, я в этом уверен. То что у них есть опыт и возможности я не сомневаюсь, а то что они умны вызывает большие сомнения. Я не ищу здесь халявы, я за свою работу беру деньги, советы даю бесплатно и соответственно готов платить за работу других людей. Тему можно закрывать, всем добра.

KT200

Придётся перевести своё сообщение с русского на троллячий: кормление закончено.

Это сообщение примерно соответствует заявлению знаменитого персонажа романа Гашека, который заявил что поражён разницей температур летом и зимой, и удивляется что человечество не обратило на этот факт никакого внимания. Так что минус за очевидное набивание постов (с бессодержательным видео к тому же).

Коллега, вы ценный специалист, но скорее для работодателей нежели для коллег. Узкие ниши — самое разумное применение своих знаний и навыков, но как правило такие профики друг друга знают безо всяких открытых форумов, наверняка я угадал.

В цивилизованных странах именно по нормочасам и считают, поскольку понимают что такое договор открытой оферты. До того как кто-то из стаффа вообще подойдёт к клиентскому корчу — клиент уже оповещён о примерной стоимости работ, это сохраняет нервы всем участникам сделки. Очень правильный подход, но в диких забубённых мартышкостанах типа республик ex-СССР — не канает, потому что сначала нужно дождаться когда хвост отвалится, потом надо спуститься с уютной пальмы, и взяться не за дубину как обычно, а за пресловутую "палку-копалку". А это требует развитой коры головного мозга в свою очередь. Короче, пару столетий с этим придётся подождать.

Нехер превращать хобби в проституцию. За деньгами нет смысла идти в автосервис, это заведомо провальная затея. Я убедился на многих примерах (включая себя) что заработать первый лимон баксов вообще ума не нужно. Надо просто попасть в струю в нужное время в нужную компашку, то есть в неочевидный для масс фьючерсный тренд, пардон за терминологию. А шо касается клиентов, то путь в этот @баный автосервис надо начинать с древнего [для молодёжи!] романа Ремарка "Три товарища", там азы профессии. Для справки: роман прочёл в четыре года (рано читать научился плюс огромная домашняя библиотека родителей), более шестидесяти лет в автосервисе, не выгорел. Зато приобрёл устойчивый навык отсеивать мозгоёбов, что есть главное свойство вообще по жизни. Это как оттянуть четвертак на зоне: стукачей, интриганов, и пидров — отличишь просто на автопилоте, а дальше уже как себя поведёшь.

Узнаю братьев-индийцев... Вот как тут не вспомнить про массовые расстрелы и единственный НЕхаотичный период в Индии когда Большой Белый Господин навёл хоть какой-то порядок. Не зря индийцы с раннего детства учат язык угнетателей-поработителей, что-то знают за собой наверное...

Не мог найти как ето зделат ктагом. Учитивая что клон, я понимаю что им можно толко снять защиту.

Вы понимаете, что делаете? Это замыкание.... зачем вы туда тычите какие-то резисторы?

Возможно, там такой же установлен. Ошибка b007E ведь именно по этому пиропатрону.

Фото с моторленда? Ответная часть защелки

Интересует вопрос. Интересны ли практики ремонта непопулярной техники пользователям форума? Есть практика по-работе с телескопическими погрузчиками, карьерными самосвалами. Есть обьемный фото/видеоматериал. Сам ищу ответы на многие вопросы на этом форуме, и понимаю что тоже могу помочь некоторым пользователям полезной информацией. Администрацию прошу не "судить" строго- если "запостил" в неправильном разделе.

??? Что странно по дате сопротивление показывает 0.06

И это на мысль не наводит "но по дате сопротивление стоит как вкопанное"?

Rcm На ремне безопасности со стороны водителя.

А главное кто такую ошибку "b007" показывает?

Где именно один? Фото...