SUZUKI GRAND VITARA 2.0D 2004 год ошибка регулировки топлива

[Er1k 53]

Добавил фото, борюсь магиной в свободное время, постоянно выскакивает р0089 клапан регулировки давления топлива 1, неисправность конечной ступени, заменил клапан на новый, стоит покататся ошибка снова вылазит, проявляется тем что при езде если притормозить резко обороты падают и глохнет, выключить заживагание и включить снова работает. Кабеля до эбу прозвонил мультиметром, обрыва нет, сопротивление в норме, не часто стыкаюсь с сузуки, не знаю всех проблемных мест, может кто стыкался, приговаривать тнвд или эбу в даном случае тупо, а с проводкой не похоже, глохнет только при езде, то есть если машина стоит все хорошо работает

[Roman St 165]

15 минут назад, Er1k сказал:

р0089 клапан регулировки давления топлива 1,

Это который на рампе стоит? Или в насосе (тогда дозирующий). Есть и тот и тот? Или какой то один. 

Когда глохнет какое давление? 

 

15 минут назад, Er1k сказал:

глохнет только при езде

Когда глохнет какое давление?

[Er1k 53]

3 часа назад, Roman St сказал:

Это который на рампе стоит? Или в насосе (тогда дозирующий). Есть и тот и тот? Или какой то один. 

Когда глохнет какое давление? 

 

Когда глохнет какое давление?

Извиняюсь,  эту машину ремонтирует колега, я помог ему только проверить кабеля. На рампе только датчик давления, я не нашел на рампе регулято или что то недосмотрел, заменил колега в тнвд регулятор, но результата это не дало. Я просто не имел времени достаточно заниматся этой машиной, попросил колега помочь. 

И еще я не правильно понял моего немецкого колегу, машина не при торможении грохнет, а если ехать газ в пол или в пол нажатия и быстро бросить педаль, то машина глохнет, потом завести и снова работает

[Er1k 53]

15 часов назад, Roman St сказал:

Это который на рампе стоит? Или в насосе (тогда дозирующий). Есть и тот и тот? Или какой то один. 

Когда глохнет какое давление? 

 

Когда глохнет какое давление?

Вообщем там оба регулятора в тнвд и давления и дозирующий и оба заменены, сегодня катая посмотрим давление на каком глохнет

[ProEvoRacer 26]

Если это пежовский двигатель то советую проверить переходной жгут на датчик давления в рампе

часто перетирает и появляются скачки в показаниях давления топлива

[Er1k 53]

1 час назад, ProEvoRacer сказал:

Если это пежовский двигатель то советую проверить переходной жгут на датчик давления в рампе

часто перетирает и появляются скачки в показаниях давления топлива

Спасибо сегодня проверю

[Shapdiagnostics 88]

Эта ошибка означает что ШИМ на клапан был максимальный а давление так и не достигло желаемого. Сетку в ТНВД я надеюсь почистили?

2 часа назад, Er1k сказал:

сегодня катая посмотрим давление на каком глохнет

Желаемое с действительным сравнивай и поймешь в чем проблема

[Er1k 53]

2 минуты назад, Shapdiagnostics сказал:

Эта ошибка означает что ШИМ на клапан был максимальный а давление так и не достигло желаемого. Сетку в ТНВД я надеюсь почистили?

Желаемое с действительным сравнивай и поймешь в чем проблема

Я не занимался этой машиной, я только собираю информацию для колеги, но сегодня выделю вркмя вместе посмотрим. По результату отпишусь

[NNNvik 1]

Если не ошибаюсь при недостатке давления машина не набиреет обототы под нагрузкой, глохнуть не должна. Может ошибка по давлению это не причина а следствие другой неисправности.

[Er1k 53]

12 часов назад, NNNvik сказал:

Если не ошибаюсь при недостатке давления машина не набиреет обототы под нагрузкой, глохнуть не должна. Может ошибка по давлению это не причина а следствие другой неисправности.

Как вариант да, то дело в том что глохнет только если бросить резко педаль газа, оботы набирает и едет нормально, но вот есть така я проблема, что глохнет

Когда заглохнет выдает эту ошибку по регулятору

 

[Shapdiagnostics 88]

Глохнуть может из-за того что слишком медленно скидывается высокое давление при резком сбросе газа

[Er1k 53]

В 22.03.2026 в 17:13, Shapdiagnostics сказал:

Глохнуть может из-за того что слишком медленно скидывается высокое давление при резком сбросе газа

Ну по сути если клапан новый варианты какие почему? Проводка бещ обрывов

[NNNvik 1]

По моему значит клапан не причем. И причина может быть в чем то другом. Машина не будет глохнуть из за низкого давления. Она заводится на низком давлении на насосе с бака потом набивается давление высокое. Ищите что пропадает. Обратите вниманее на заслонку. Может холостые обороты низкие?

Я бы повесил манометр на давление с бака. может к насосу что подносит в баке и он перестает давить.

Топливо хоть не на самом минимуме?

[Er1k 53]

2 часа назад, NNNvik сказал:

По моему значит клапан не причем. И причина может быть в чем то другом. Машина не будет глохнуть из за низкого давления. Она заводится на низком давлении на насосе с бака потом набивается давление высокое. Ищите что пропадает. Обратите вниманее на заслонку. Может холостые обороты низкие?

Я бы повесил манометр на давление с бака. может к насосу что подносит в баке и он перестает давить.

Топливо хоть не на самом минимуме?

Это старая машина, полный бак постоянно, в человека эта машина для поездок в лес. Я честно не занимался этой машиной, колега занимается периодически, а я так с опыта помогаю, я даже не знаю есть ли там вообще насос в баке. Будет время занятся, постараюсь все подробнее описать если найду проблему отпишу по результатам. Спасибо за советы

[Bulllat 19]

7 часов назад, NNNvik сказал:

По моему значит клапан не причем. И причина может быть в чем то другом. Машина не будет глохнуть из за низкого давления. Она заводится на низком давлении на насосе с бака потом набивается давление высокое. Ищите что пропадает. Обратите вниманее на заслонку. Может холостые обороты низкие?

Я бы повесил манометр на давление с бака. может к насосу что подносит в баке и он перестает давить.

Топливо хоть не на самом минимуме?

Интересно, как дизель сможет завестись "на насосе из бака, а потом набить высокое давление"? 

[Er1k 53]

41 минуту назад, Bulllat сказал:

Интересно, как дизель сможет завестись "на насосе из бака, а потом набить высокое давление"? 

Я знаю, что для запуска нужно минимум 150бар, но не 3-4😉😂

[Bulllat 19]

Так я и не Вас цитировал. А NNNvik, который сказал, что "машина не будет глохнуть из-за низкого давления". 

[Shapdiagnostics 88]

15 часов назад, Er1k сказал:

Ну по сути если клапан новый варианты какие почему? Проводка бещ обрывов

Уверен что обратка нормально пропускает. Если подзабита так и будет себя вести. Где данные в ходу?

[Er1k 53]

26 минут назад, Shapdiagnostics сказал:

Уверен что обратка нормально пропускает. Если подзабита так и будет себя вести. Где данные в ходу?

Небыло времени ею занятся, сегодня на очереди ягуар с другой темы

[Er1k 53]

Вообщем проблема оказалась в форсунке 3 цилиндра, она сливает в обратку, но машину застряла так как форсунка решила жить в гбц вечно, после пнемомолотка, обратных молотков, 20тонного подьемника просто оторвали часть форсунки, если не удастся вытащить, будут менять двигатель так как ремонтовать головку не рентабельта, а цена ремонта, выходит в цену замены

[11den11 342]

И на бу двигателе тоже окажутся убитые форсунки, которых хер вытащите... Дайте машинке спокойно уйти в мир иной..., оно свое отслужила уже.

[Er1k 53]

5 часов назад, 11den11 сказал:

И на бу двигателе тоже окажутся убитые форсунки, которых хер вытащите... Дайте машинке спокойно уйти в мир иной..., оно свое отслужила уже.

Та как не странно, збесь таких машин практически нету старых, но клиент со страенностями и решил ремонтировать.

[danielif 424]

Случай был у меня лично. На СТО решили лаунчем прописать форсунки, машина перестала заводится и на кодах форсунок стало АААААА.
ЕЕПРОМ почемуто поплыл. Блок EDC16CP33, ошибка почемуто по дозатору как и у вас. Что только не делал, и ВИРЖИН заливал и под привязку, результата 0. Слили фулл с идентичной машины моторника и ИММО, VVDI2 прописали ХТ27 чипы на существущие ключи, и о чудо, машина завелась и форсунки прописались.
Есть бэкапы если что.
Удачи.

[palik 18]

В 25.03.2026 в 21:51, Er1k сказал:

Ну по сути если клапан новый варианты какие почему? Проводка бещ обрывов

Вариантов больше,чем их отсутствия: слив в обратку форсунок, забитый щелевой фильтр в рампе(если нету сеток на регуляторах давления),  ТНВД, насос подкачки( в зависимости от системы питания электрический или с мех. подкачкой), пропадание питания на регуляторах давления и дозирующем клапане, пропадание ШИМ сигнала,датчик давления топлива в рампе,проводка у нему и это далеко не все. Чтобы ответить нормально, нужно больше вводных,что за топливная система и какого поколения как минимум