Перейти к содержанию

VW Caddy IV 2.0 TDI 2017 г. не выключается зажигание


Dimansky

Рекомендуемые сообщения

Приветствую, VW Caddy IV 2.0 TDI 2017 г. не выключается зажигание при повороте и снязия ключа из замка зажигания. С замком проблем нет, все положения по диагностике показывает четко. При отключении силового провода от блока предохранителей под капотом, все приходит в норму, кроме зарядки. При вскрытии блока предохранителей, все чисто, без окислов. В 9 блоке когда подключен генератор, ошибка 00185, подача управляющего сигнала на реле 15. При физическом отключении блока 9 BCM зажигание также не работает, как будто происходит нештатная подпитка клеммы 15.Может быть дело в генераторе? 🤔 Спасибо. 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Может быть есть какое-то доп оборудование подключенное?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

3 минуты назад, SERGEI 32 сказал:

А БЛОК РАЗБИРАЛИ ИЛИ ПРОСТО ОТКРУЧИВАЛИ И НА КОНТАКТЫ ПОСМОТРЕЛИ?

Screenshot_2026-03-06-09-54-10-890_com_miui.gallery.thumb.jpg.3081e1b6a997194de33768332ce8856a.jpg

41 минуту назад, Agarod сказал:

Может быть есть какое-то доп оборудование подключенное?

Нет

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

1 час назад, Dimansky сказал:

В 9 блоке когда подключен генератор, ошибка 00185, подача управляющего сигнала на реле 15.

отключи генератор посмотри ошибка пропадет. если останется смотри 9 блок.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

1 минуту назад, SERGEI 32 сказал:

ЕЩЕ КОНТАКТНАЯ ГРУППА

Замок работает идеально 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

3 минуты назад, Aleks75 сказал:

отключи генератор посмотри ошибка пропадет. если останется смотри 9 блок. 

При отключенном генераторе ошибок нет, генератор рабочий, качает норм. Я писал, даже при отключенном 9 блоке, зажигание не выключается. 

1 минуту назад, SERGEI 32 сказал:

ФИШКУ С ГЕНЫ СНИМАЛИ?

Пока нет, только силовой, сейчас попробую

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

3 минуты назад, Dimansky сказал:

При отключенном генераторе ошибок нет, генератор рабочий, качает норм. Я писал, даже при отключенном 9 блоке, зажигание не выключается. 

Пока нет, только силовой, сейчас попробую

ГЕНЕРАТОР ТАМ НЕ ПРИЧЕМ !

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

20 минут назад, Dmitriy79 сказал:

ГЕНЕРАТОР ТАМ НЕ ПРИЧЕМ !

Ну так может подскажите в чем? 

Повторюсь еще раз, машина заведенная, ключ вынут. Только откручиваю силовой генератора от блока предохранителей, зажигание выключается и мотор глохнет

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

8 минут назад, gluharenko сказал:

Реле где то левое стоит

Реле не трогали, просто в один момент перестала глушиться после выключения зажигания 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

51 минуту назад, Dimansky сказал:

Ну так может подскажите в чем? 

Снимая плюс с этого блока вы обесточиваете практически всю машину. Естественно, что пропадает питанте и  источника КЗ. Исключать возможные причины нучно точечно по очереди.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

4 минуты назад, Malina сказал:

Снимая плюс с этого блока вы обесточиваете практически всю машину. Естественно, что пропадает питанте и  источника КЗ. Исключать возможные причины нучно точечно по очереди.

Я обесточиваю блок предохранителей, я отключаю силовой провод, идущий с блока предохранителей, через пред 100А на генератор. При его отключении все работает штатно, конечно кроме зарядки с генератора 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

00185 я на кадике 2004 года делал когда впихнули реле не 5 контактное без дополнителтного резистора это про ошибку клемы15. Возможно какоето реле подвисает

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

11 минут назад, Dimansky сказал:

Я обесточиваю блок предохранителей, я отключаю силовой провод, идущий с блока предохранителей, через пред 100А на генератор.

В следующий раз точнее формулируйте. Обесточить - это отключить источник напряжения от блока предохранителей.

На генератор приходит всего два провода - силовой плюс и управляющий. Если при отключении силового все нормализуется, то возможно, что генератор виноват. Управляющий пробовали отключать? Под капотом на плюсовую клемму генератора ничего не подключено, вариант перетертых проводов на силовой смотрели?

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Все проверено, проблема плавающая, вчера стояла четыре часа все ок, но ночью зажигание само включилось и высадило акб. 

1 час назад, Malina сказал:

В следующий раз точнее формулируйте. Обесточить - это отключить источник напряжения от блока предохранителей.

На генератор приходит всего два провода - силовой плюс и управляющий. Если при отключении силового все нормализуется, то возможно, что генератор виноват. Управляющий пробовали отключать? Под капотом на плюсовую клемму генератора ничего не подключено, вариант перетертых проводов на силовой смотрели?

 

Да, коряво написал. При отключении управляющего ничего не меняется

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

1 час назад, Dimansky сказал:

При отключении управляющего ничего не меняется

Что-то упускаете из виду. На генератор приходит всего два провода - силовой плюс и управляющий. Как может генератор влиять на зажигание? По силовому явно не будет влиять. Могут быть утечки, но не включение зажигания. Теоретически только, если пробит управляющий выход на плюс. Тогда через цепи БЦМа может плюс попадать на цепи зажигания. Это чисто теоретически и маловероятно. Но в таком случае должно помочь как отключение силового плюса, так и отключение управляющего провода. 

Если эта ситуация не постоянная, то может всё-таки в моторном жгуте потерта изоляция и коротит на силовой плюс какая-то цепь моторного? 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

21 минуту назад, Malina сказал:

Что-то упускаете из виду. На генератор приходит всего два провода - силовой плюс и управляющий. Как может генератор влиять на зажигание? По силовому явно не будет влиять. Могут быть утечки, но не включение зажигания. Теоретически только, если пробит управляющий выход на плюс. Тогда через цепи БЦМа может плюс попадать на цепи зажигания. Это чисто теоретически и маловероятно. Но в таком случае должно помочь как отключение силового плюса, так и отключение управляющего провода. 

Если эта ситуация не постоянная, то может всё-таки в моторном жгуте потерта изоляция и коротит на силовой плюс какая-то цепь моторного? 

Сам в ступоре, проблема плавающая, но только при отключении провода силового в 100% случаях зсжигание выключается. Мистика

42 минуты назад, Vitld сказал:

Screenshot_2026-03-06-13-30-17-775_com.android.chrome.thumb.jpg.be41dddc4828adaa8d20009f14532662.jpgScreenshot_2026-03-06-13-30-00-256_com.android.chrome.thumb.jpg.39988044f87189ac3e8bd8391ac1e878.jpgScreenshot_2026-03-06-13-29-43-549_com.android.chrome.thumb.jpg.409035ca8745cc1948d1c24773a9fb84.jpg

Спасибо, workshopdata имеется) 

Screenshot_2026-03-06-14-27-50-822_com.miui.gallery.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

3 часа назад, gluharenko сказал:

Реле где то левое стоит

Было такое на шкоде. Реле родное которое с доп. контактом маленьким, в под капотном блоке. В нем диод пробило и зажигание не выключалось. Проверте реле.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Гость
Эта тема закрыта для публикации ответов.
  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    • Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу
×
  • Создать...