N55B30 MEVD17.2.6 датчик давления масла всегда видит 5 бар.

[Schulz 0]

Привет. Пните в нужную сторону. N55 в ISTA ошибка неправдоподобное давление масла до пуска. На незаведенном моторе при подключеной на датчик фишке всегда показывает 5 бар давление масла. Снять поставить фишку цифры рандомно меняются но никогда не приближаются к реальным цифрам атмосферного давления. Провода до блока звонятся без вопросов. Датчика два новых подкидывал. На пинах питания датчика пока фишка не вставлена в датчик 4.95вольт как только втыкаешь в датчик просаживается до 0.1в. Примерно 30 секунд после запуска появляются ошибки по вальвотронику и лямбдам, не факт что эти события связаны между собой. Ошибки по давлению масла не трутся, остальные трутся и появляются не сразу после запуска. 

[Shapdiagnostics 88]

Тебе нужен родной датчик по каталогу а не то что там было установлено

[Schulz 0]

Стоит родной датчик по каталогу и новый куплен тоже родной по каталогу.

[Shapdiagnostics 88]

Номер ошибки в студию. Возможно не верно трактуешь ошибку. Так же если смотреть по вольтажу то скорее всего ацп отрабатывает правильно. Т.к. датчик при подключении просаживает сигнальный вход блока до 0,1-0,2в что соответсвует значению в блоке "датчик подключен"

[санек772 70]

На сигнальном проводе ,без датчика,что показывает?Если около нуля-либо провод коротит на массу,либо проблема с ЭБУ.

[Schulz 0]

Блин не помню номер ошибки, завтра с утра скину. Но иста делает тест сравнения с атмосферой и думаю правильно трактую.

6 минут назад, санек772 сказал:

На сигнальном проводе ,без датчика,что показывает?Если около нуля-либо провод коротит на массу,либо проблема с ЭБУ.

не готов ответить

но на массу звонил все провода, звонится только масса

 

[Shapdiagnostics 88]

И снова похоже на не верный датчик. В каталоге бывает несколько вариантов особенно в Partlinks24. Недавно была история через него по блоку свечей накала на БМВ. Через вин код все равно кроссил на не верный блок.

[санек772 70]

Попробуйте сэмулировать сигнал датчика переменным резистором-поймете зависимость, прямая или обратная.Да и ещё раз проверить правильность подбора датчика.Удачи.

[Schulz 0]

27 минут назад, Shapdiagnostics сказал:

И снова похоже на не верный датчик. В каталоге бывает несколько вариантов особенно в Partlinks24. Недавно была история через него по блоку свечей накала на БМВ. Через вин код все равно кроссил на не верный блок.

Нет сомнений в ETK и в том что датчик стоит в этом авто с завода а второй с аналогичным номером детали куплен.

[Roman St 165]

Наблюдая за реальными данными датчика... шевелите проводку и пины в разьемах, снимайте разъёмы где есть 5 вольт. Проверте пины в разьемах на разжатие.

Ну и пред история какова? 

4 часа назад, Schulz сказал:

Провода до блока звонятся без вопросов

Пины не перепутаны? Сходятся со схемой?

[Schulz 0]

19 минут назад, Roman St сказал:

Наблюдая за реальными данными датчика... шевелите проводку и пины в разьемах, снимайте разъёмы где есть 5 вольт. Проверте пины в разьемах на разжатие.

Ну и пред история какова? 

Пины не перепутаны? Сходятся со схемой?

100 процентов верно

Предистория такова что механик поменял ему прокладки теплообменника и масляного стакана а на следующий день обратился ко мне с этой ошибкой. А на следующий день заклинило два шатуна. Мотор уже сделали и вернулись к этой ошибке.

[RAZOR85 464]

Вот это крайне интересно "А на следующий день заклинило два шатуна":).

[Schulz 0]

1 минуту назад, RAZOR85 сказал:

Вот это крайне интересно "А на следующий день заклинило два шатуна":).

Маслонасос с регулируемой подачей, если он всегда видит 5кг давления то не удивительно что он пытался уменьшить давление и завернул мотор.

[Malina 603]

4 часа назад, Schulz сказал:

Провода до блока звонятся без вопросов

 

4 часа назад, Schulz сказал:

На пинах питания датчика пока фишка не вставлена в датчик 4.95вольт как только втыкаешь в датчик просаживается до 0.1в

Если все ИМЕННО ТАК, то вывод однозначный - проблема в ЭБУ.

[Schulz 0]

2 минуты назад, Malina сказал:

 

Если все ИМЕННО ТАК, то вывод однозначный - проблема в ЭБУ.

Не могу найти что еще висит на именно этой 5v шине. Это поможет в диагностике.

[Roman St 165]

4 минуты назад, Schulz сказал:

Не могу найти что еще висит на именно этой 5v шине. Это поможет в диагностике.

Отключайте все что 5в.

5 часов назад, Schulz сказал:

появляются ошибки по вальвотронику

Ну вот например... вполне может быть 

[Malina 603]

Имеете в виду, что ЭБУ тянет впритык несколько датчиков и подключение ещё одного уже критично? Тогда бы и на остальных датчиках падало питание и по ним были бы ошибки. 

Подключите датчик от источника 5В и замерьте потребляемый ток.

Можно прозвонить пин питания этого датчика давления на другие пины ЭБУ и по схеме посмотреть что туда подключено.

[stas_amp 55]

Если уже проверять ЭБУ, держит ли ток, то я бы, нагрузил 5 вольт на разъёме  самого датчика, резистором в 75 - 150 Ом. 

Тем самым имитируем нагрузку в 70 - 30 мА, чего достаточно.

И еще, создайте с двух резисторов делитель, 510 + 510 Ом, со средней точкой. Получите 2,5 вольта, их и подайте на сигнальный провод, что идет на ЭБУ. А сканером смотрите, какое давление увидит блок. 

Сразу миллион вопросов отпадет + сэкономит время.

[Roman St 165]

25 минут назад, Schulz сказал:

Не могу найти что еще висит на именно этой 5v шине

Разъёмы блока снимите и прозвоните 5в датчика на какие пины еще звонятся... по схеме Печать-25.01.2026-214057.rarопределите с кем общее питание.

[Schulz 0]

1 минуту назад, Roman St сказал:

Разъёмы блока снимите и прозвоните 5в датчика на какие пины еще звонятся... по схеме Печать-25.01.2026-214057.rarопределите с кем общее питание.

Супер, спасибо, Иста схему кусочками дает.

5 минут назад, Roman St сказал:

Разъёмы блока снимите и прозвоните 5в датчика на какие пины еще звонятся... по схеме Печать-25.01.2026-214057.rarопределите с кем общее питание.

Нет картинки где обозначены колодки A-F?  BMW по другому их называет.

[Roman St 165]

7 минут назад, Schulz сказал:

Нет картинки где обозначены колодки A-F?  BMW по другому их называет.

Есть Печать-25.01.2026-215712.rar

Проверяйте не только 5в. Не забывайте про минус (массу) датчика. Тоже вызванивайте.

[Shapdiagnostics 88]

Не понимаю зачем ему питание датчика прозванивать 5в. Если по словам датчик подтягивает сигнальный провод к 0,1в. 

Вин код авто неплохо бы топикастеру выложит для начала   и фото с шильдом от блока управления.   Если по умолчанию без датчика на его разъеме Питание, сигнал и масса не перепутаны местами, тогда или датчик не с этого блока или это вобще не тот разьем. Механы часто умудряются фишки перепутать.

[Schulz 0]

WBALW31000DZ05548

Датчик от этого авто. Под замену куплен тоже верный оригинальный. Распиновка проверена несколько раз. Перепутать фишку невозможно да и звонится на соответствующие пины в DME

7 часов назад, Shapdiagnostics сказал:

Не понимаю зачем ему питание датчика прозванивать 5в. Если по словам датчик подтягивает сигнальный провод к 0,1в. 

Вин код авто неплохо бы топикастеру выложит для начала   и фото с шильдом от блока управления.   Если по умолчанию без датчика на его разъеме Питание, сигнал и масса не перепутаны местами, тогда или датчик не с этого блока или это вобще не тот разьем. Механы часто умудряются фишки перепутать.

Не сигнальный подтягивает к 0.1в а питание просаживается до 0.1в

[Roman St 165]

Какой пин проседает?

 

[RAZOR85 464]

Ну если все что написал топик правда, ответ только один "этого не может быть, промежуток должен быть"