Kia Sorento не заводится.

[Vladosha 1]

Здравствуйте. Kia sorento xm 2009 года 2.2 crdi  мотор D4HB не заводится. Делали капиталку мотора . после этого не завелась. Начали проверять ошибок нет . давление топлива при запуске авто 450-500 bar. Форсунки прописаны . синхронизация на фото. Метки грм проверены . Форсунки на стенде проверены. С плака заводится . Нет импульсов на форсунки, куда делись не понятно. Ключи прописаны , все обучено , иммо не мешает , сторонних сигнализаций нету . питания на эбу присутствует , низкое давления топлива тоже есть . возможно продавить форсунки не может ? Куда копать уже не знаю , буду благодарен любой вашей помощи.

[RAZOR85 67]

Если обороты есть, синхра РВ КВ есть, с иммо все ок, то по давлению форсы действительно не открываются(надеюсь смотрели осцилом), возможно проблема в ЭБУ.

[ARM887 20]

1 час назад, Vladosha сказал:

Здравствуйте. Kia sorento xm 2009 года 2.2 crdi  мотор D4HB не заводится. Делали капиталку мотора . после этого не завелась. Начали проверять ошибок нет . давление топлива при запуске авто 450-500 bar. Форсунки прописаны . синхронизация на фото. Метки грм проверены . Форсунки на стенде проверены. С плака заводится . Нет импульсов на форсунки, куда делись не понятно. Ключи прописаны , все обучено , иммо не мешает , сторонних сигнализаций нету . питания на эбу присутствует , низкое давления топлива тоже есть . возможно продавить форсунки не может ? Куда копать уже не знаю , буду благодарен любой вашей помощи.

Синхра вроде не сходится

[Vladosha 1]

5 часов назад, ARM887 сказал:

Синхра вроде не сходится

Вот это и смутило , по этому полез проверять метки грм . там все супер . метки совпадают. 

 

7 часов назад, RAZOR85 сказал:

Если обороты есть, синхра РВ КВ есть, с иммо все ок, то по давлению форсы действительно не открываются(надеюсь смотрели осцилом), возможно проблема в ЭБУ.

Тоже начинаю склоняется к эбу . но чудес не бывает, сказали что машина приехала сама , а уехать не может.

[Alex Vlasov 24]

Ну при чем там ЭБУ? Прокис пока в моторе лазили? Ваша синхронизация на 12-м импульсе дпкв, а судя по эталону ожидалась на 10-м 

 

[Vladosha 1]

22 минуты назад, Alex Vlasov сказал:

Ну при чем там ЭБУ? Прокис пока в моторе лазили? Ваша синхронизация на 12-м импульсе дпкв, а судя по эталону ожидалась на 10-м 

 

В этом то и нюанс скорее всего . только не могу понять почему . метки все на месте 

Нашел даже информацию что может сворачивать задающий на распредвале , но если датчик распредвала отключать , она должна заводиться. Отстыковывали не помогло.

[ARM887 20]

Обратите внимание на сигнал с дкв.

На эталоне он ровный , а не как у вас . 

В интернете есть информация что из за погнутого задающего диска кв  был рассинхрон и машина также не заводилась . 

[RAZOR85 67]

К сожелению Вы снимали сигнал с работающего ДВС, а не с эталона. Наверное в этом и будит проблема.

Просто с подгутового задающего пока осцил никто не выложил. А он будит другой.

[ARM887 20]

27 минут назад, RAZOR85 сказал:

К сожелению Вы снимали сигнал с работающего ДВС, а не с эталона. Наверное в этом и будит проблема.

Просто с подгутового задающего пока осцил никто не выложил. А он будит другой.

 

«подскок первого импульса». Обратите внимание на указанный импульс. Он как бы приподнялся вверх. При увеличении оборотов рано или поздно возникает ситуация, когда этот импульс становится выше некоего уровня, на котором происходит обработка сигнала внутри ЭБУ. И блок управления попросту перестает «видеть» этот импульс, теряя при этом синхронизацию с вращением двигателя.

[Alex Vlasov 24]

Зачем вы путаете автора темы - не нужно смешивать осциллограммы разных типов дпкв: индуктивного и на основе холла. 

[Dmitriy79 310]

На плаке мотор запускается ? 

[ARM887 20]

2 часа назад, Alex Vlasov сказал:

Зачем вы путаете автора темы - не нужно смешивать осциллограммы разных типов дпкв: индуктивного и на основе холла. 

Осцылограма с двигателя 2.2 crdi с погнутым задающим диском 

[shundrov 50]

2 часа назад, ARM887 сказал:

Осцылограма с двигателя 2.2 crdi с погнутым задающим диском 

У автора датчик холла, пропусков зубьев нет. А то, что сигнал неровный, как понимаю это просадка АКБ от стартера

Валы на шпонках? ДПРВ все зубья показывает?

[Vladosha 1]

12 часов назад, Dmitriy79 сказал:

На плаке мотор запускается ? 

На плаке работает , 

 

8 часов назад, shundrov сказал:

У автора датчик холла, пропусков зубьев нет. А то, что сигнал неровный, как понимаю это просадка АКБ от стартера

Валы на шпонках? ДПРВ все зубья показывает?

да все показывает. С виду он офигенный, задающий магнитный , он никуда деться не может . если что-то произошло бы с ним , не было бы зуба 

Было предположение что пьезофорсунки не продавливает , прокачивали систему, ничего не помогло . 

[Serg57i 0]

В 01.05.2025 в 22:09, Vladosha сказал:

давление топлива при запуске авто 450-500 bar.

 

 

9 минут назад, Vladosha сказал:

Было предположение что пьезофорсунки не продавливает

При чем тут это, если нет импуьсов.

 Подозрительное давление при запуске. Такое может свиетельствовать об аварийном режиме при неисправности датчика давления топлива. 

Взможно, что-то напутали с подключениями после ремонта.

[Vladosha 1]

1 минуту назад, Serg57i сказал:

 

 

 Подозрительное давление при запуске. Такое может свиетельствовать об аварийном режиме при неисправности датчика давления топлива. 

Взможно, что-то напутали с подключениями после ремонта.

Пересмотрели все , я думал может разъёмы не так поставили. Ну нет все на месте и разъёмы все разные 

[alex-mos 10]

Я не механ, не эксперт по соренто хм, мало чинил дизелей. Но из всех историй с таким соренто на моем СТО помню три важных вещи -

проверить ВСЕ преды, проверить две массы около мозгов на "стакане", не крутить стартером с отключенными форсами (дохнет пред или транзисторы открытия форс). 

 

[Vladosha 1]

26 минут назад, alex-mos сказал:

Я не механ, не эксперт по соренто хм, мало чинил дизелей. Но из всех историй с таким соренто на моем СТО помню три важных вещи -

проверить ВСЕ преды, проверить две массы около мозгов на "стакане", не крутить стартером с отключенными форсами (дохнет пред или транзисторы открытия форс). 

 

А если дохнут транзисторы, то разве сразу все ?

Предохранители уже раз 5 смотрел 

[alex-mos 10]

Только что, Vladosha сказал:

А если дохнут транзисторы, то разве сразу все ?

Предохранители уже раз 5 смотрел 

Что-то было такое. Всю историю не помню. Там вроде нет никакой "гасящей" защиты на выходе импульсов форс. И либо сдохли все, либо выгорело общее питание/масса в мозгах. Так как это точно было на старом корейце дизеле - то это точно был хм, так как это было в сервисе "киа".  

[Vladosha 1]

2 минуты назад, alex-mos сказал:

Что-то было такое. Всю историю не помню. Там вроде нет никакой "гасящей" защиты на выходе импульсов форс. И либо сдохли все, либо выгорело общее питание/масса в мозгах. Так как это точно было на старом корейце дизеле - то это точно был хм, так как это было в сервисе "киа".  

Пока что не нашел не одного упоминания о такой проблеме

Только что, Vladosha сказал:

Пока что не нашел не одного упоминания о такой проблеме

Но идея может жить , завтра проверим

[RAZOR85 67]

8 минут назад, Vladosha сказал:

А если дохнут транзисторы, то разве сразу все ?

Предохранители уже раз 5 смотрел 

В связи с этим повторяю свой вопрос, по факту на форсах осцилом импульсов нет?

[Vladosha 1]

9 часов назад, RAZOR85 сказал:

В связи с этим повторяю свой вопрос, по факту на форсах осцилом импульсов нет?

Нету импульсов на форсунках .

[avtoteh_dnepr 13]

Ни чего не понятно, но интересно. ДВС работает на плаксе- правильно?  Или достаточно подать плакс и двс будет работать? В первом случае и если нету импульсов на форсунки то согласно всех законов открываем диагностику и смотрим вкладку разрешение на запуск и смотрим есть или нету. Проверяем импульсы возле ЭБУ. Если второй вариант, то проблема с топливной. Давление топлива в рампе подымается за сколько оборотов? Если импульсов возле эбу также нету и есть разрешение на запуск то это ЭБУ, если разрешениянету, то это может быть иммо или датчик давления топлива. И синхра ДПКВ и ДПРВ я так думаю не причем.

[gnoos 47]

На подобном дизеле на Huyndai тех же годов, когда сбой синхронизации был на 3 зуба, то была ошибка по датчику распредвала P0340, при прокруте сразу было пару импульсов на форсунки, и вроде даже пару вспышек было, но потом ЭБУ сразу убирает импульсы с форсунок, и крутит в холостую

[Alexchip77 1 383]

Смотрите просадку напряжения при запуске. Если ниже 10 вольт то импульсов на форсунки может не быть.