Пассат В7 1.8 TSI 2013 года нет давления ТНВД

[Juvelir 245]

при отсутствии плюсов, часть переферии работать не будет. А тут только давка! 
Да и научитесь уже параметрию  в эбу смотреть. 90 % экономит время. 

[Ломастер 117]

40 минут назад, baza сказал:

Д причем тут стабильность. На клапан рулит 12 вольт из блока предохранителей, минус из ЭБУ. Откинь разъем от клапана, подтяни питание,  заведи авто, открой параметр деления топлива в рампе и второй контакт клапана положи на минус но не надолго.

 

А что толку?

У его в ЭБУ отгнил сигнал ДД.

[Juvelir 245]

Ждем  развязки завтра

[baza 197]

10 часов назад, Ломастер сказал:

А что толку?

У его в ЭБУ отгнил сигнал ДД.

А с чего тогда фактическое - 7бар

[Ломастер 117]

48 минут назад, baza сказал:

А с чего тогда фактическое - 7бар

Это надо у гнилого блока спрашивать.

[omdm 160]

Шедеврально.

15 часов назад, natan_70 сказал:

.Машина пришла с проблемой вентиляторов. Включались после выключения зажигания и не останавливались. 

 Потом загорелся  чек. подключили сканер - ошибка была Р3087 реле электропитания компонентов

 

15 часов назад, natan_70 сказал:

Заменили ТНВД с толкателем, датчик давления на топливной рампе Топливной модуль ТННД в бензобаке. Проблема не ушла.

Вентиляторы как крутились так и крутятся? Попробуйте поменять запаску.

 

12 часов назад, natan_70 сказал:

 

машина прошита - эбу был залит белым герметиком

Почему сразу шитый. Может блок меняли.

[Диментей 25]

Решать нужно проблему с ошибкой P3087 (реле питание компонентов) которое, судя по эл.схеме, отвечает за подачу напряжения на регулятор давления топлива. Только вот что именно: само реле, большое переходное сопротивления в цепи управления в виде плохих контактов и повреждения проводов или неисправность ЭБУ двигателя. 

[omdm 160]

31 минуту назад, Диментей сказал:

Решать нужно проблему с ошибкой P3087

Решать нужно проблему с ошибкой замены насоса.)) На работу вентиляторов это никак не повлияло.

[natan_70 13]

5 часов назад, Диментей сказал:

Решать нужно проблему с ошибкой P3087 (реле питание компонентов) которое, судя по эл.схеме, отвечает за подачу напряжения на регулятор давления топлива. Только вот что именно: само реле, большое переходное сопротивления в цепи управления в виде плохих контактов и повреждения проводов или неисправность ЭБУ двигателя. 

прихожу к  такому мнению тоже.  Питание на F17 предохранителе регулятор давления топлива - 2.82 Вольта, при проверке диадным пробником наблюдается импульсы еле слабые. такое чувство будто проверяю Can шину.

на датчике давления топлива  - опорное - 4.92 В. Датчик давление в рампе регистрирует. то 10 бар покажет то 5.8  только когда заведешь авто - стабильно 7бар. 

ЭБУ Bosch 17.5.2 нужна распиновка контактов. на сайте колхозников не нашел схему управления двигателем. 

      Еще раз буду вскрывать эбу снимать разъемы и смотреть что там. потому что корродирование платы уходит под них

если есть схема цепи питания регулятора давления ТНВД

- пришлите пожалуйста или ссылку

 

[a_electric 218]

Вот правильно выше советовали поменять запаску. Зачем лезть в блок, если явно видно что нет питания с реле на 17-й предохранитель. Ну так подай плюс на 17-й предохранитель и смотри результат. Само реле запитывется от 20-го преда. Смотри есть ли питание на самом реле. Нет, значит подай и смотри результат. Пришло всё в норму - ищи где пропало питалово. 

[Диментей 25]

Сверяйтесь.

пассат.pdf

[natan_70 13]

32 минуты назад, a_electric сказал:

Вот правильно выше советовали поменять запаску. Зачем лезть в блок, если явно видно что нет питания с реле на 17-й предохранитель. Ну так подай плюс на 17-й предохранитель и смотри результат. Само реле запитывется от 20-го преда. Смотри есть ли питание на самом реле. Нет, значит подай и смотри результат. Пришло всё в норму - ищи где пропало питалово. 

подавал питание на 17 пред. ничего не менялось. давление так и не было. т.е заданное 40 фактическое 7

[Juvelir 245]

Что на клапане? 12 в есть?

На лампочку проверять!

[bzun 4]

не ломайте машину, это стандартное поведение(7 бар при необходимых 40) при ошибке p3087.

автору топика: надо снять блок реле и питания и исправить окислы если уже не поздно

On 5/24/2024 at 11:01 AM, omdm said:

Шедеврально.

 

Вентиляторы как крутились так и крутятся? Попробуйте поменять запаску.

 

Почему сразу шитый. Может блок меняли.

это фигня, ты еще не видел в сервисах фольцваген что творят. первый месяц в ваге я хотел уволится и больше не вспоминать. потом привык

1 hour ago, Juvelir said:

Что на клапане? 12 в есть?

На лампочку проверять!

не будет там 12 вольт, даже если подать насильно то ошибка p3087 всеравно сохранится

[Juvelir 245]

1 час назад, bzun сказал:

не будет там 12 вольт,

та ну??? а ничего  не смущает, что N276 c J757 запитывается? 

и 30 87 замыкаешь и будет там 12 в

 

 

[bzun 4]

11 minutes ago, Juvelir said:

та ну??? а ничего  не смущает, что N276 c J757 запитывается? 

да мне пох, пусть исправит p3087 а уже после этого поговорим что есть а что нет

[Juvelir 245]

9 минут назад, bzun сказал:

пусть исправит p3087 а уже после этого поговорим что есть а что нет

стопэ друже. то есть хотите сказать, что при ошибке реле компонентов, эбу сваливается в аварию и типа limphome? типа алго в софте такой? я уже так чисто для себя. 

[bzun 4]

1 minute ago, Juvelir said:

стопэ друже. то есть хотите сказать, что при ошибке реле компонентов, эбу сваливается в аварию и типа limphome? типа алго в софте такой? я уже так чисто для себя. 

нет, пусть снимет чертов блок, высушит, контакты прочистит и я почти уверен что машина сразу же заведется

[Juvelir 245]

ок. ждем с

[Studebeker 88]

1 годину тому, bzun сказав:

нет, пусть снимет чертов блок, высушит, контакты прочистит и я почти уверен что машина сразу же заведется

Сушка блока 50х50 що поможе. Скоріш за все згнивші, контакти, піни.

[natan_70 13]

всем доброго дня.

Снял блок нашел  отпаял разъемы. там картина была похуже. поменял 2 конденсатора промыл почистил. собрал блок поставил на машину.

картина все та же ----- нет высокого давления.  та же 7 бар. заметил что если оставить включенным зажигание давление поднимается минут за 10-15 до 40- и выше может ползти. но как только заводишь машину - через секунд 5 опять скидывает до 7бар.

ошибка Р3087  - так и висит  активной.

     Что мозгам кирдык.? или какая-то форсунка ссытся или что мешает поддерживать  давление?

18 часов назад, bzun сказал:

нет, пусть снимет чертов блок, высушит, контакты прочистит и я почти уверен что машина сразу же заведется

машина заводится. едет потихоньку разгоняется 

[Studebeker 88]

Ставте другий блок, форсунки якщо лиють , то відкрутити свічки і бензин буде викидувати через отвори.

[Malina 436]

5 часов назад, natan_70 сказал:

 Что мозгам кирдык.? или какая-то форсунка ссытся или что мешает поддерживать  давление?

А что мешает поцепить переменный резистор на разъем датчика давления и в текущих посмотреть, видит ли ЭБУ изменение напряжения на входе? Если не видит, то моторник в топку и поменять, если видит, то тогда уже и в механику лезть.

[natan_70 13]

Коллеги, хотел спросить - а нет ли какой взаимосвязи с молотьбой вентилятора радиатора и потерей давления в магистрали?

Изначально машина пришла с проблемой что при выключении зажигания и даже постановки машину на охрану через некоторое время минут 5-10 включались вентиляторы и не выключались пока не скинешь клемму или не включишь зажигание или не высадят аккумулятор. Выгнали машину из бокса. вентиляторы молчат - зато пропало высокое давление в рампе

[Ломастер 117]

Блин.

3-е сообщение походу так и не навело ни на какие мысли.

Блок менять и не заниматься хернёй!!!