natan_70

добрый вечер. Решил проблему,но наполовину. проверил проводку - все целое. Перекинул конвертер в сборе с блоком управления АКБ - заряд пошел и все заработало. осталось разобрать родной конвертер и посмотреть что за проблема. Ну самое главное локализовали проблему.

ок. завтра проверять буду Всегда выполняйте ПРОЦЕДУРУ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ДИАГНОСТИКИ И УСТРАНЕНИЯ НЕПОЛАДОК, прежде чем продолжить. (См. раздел 28 - DTC-Based Диагностика/Стандартная процедура) . что за 28 раздел? (См. раздел 08 - Электрическая система/ДВИГАТЕЛЬ, генераторный блок (MGU) /Снятие и установка). можно мануал как снять мотор-генератор? так то там три болта. но еще антифриз сливать надо и шкив выходит к мотору а не к радиатору

я же замерял мультиметром - +13.1V - всё, ни больше ни меньше(это при заведенном двигателе) на клемме +48V ( по идее должно быть 48 а не 13 вольт)

да, те же так понимаю за сиденьем батарея на 48 вольт для поддержания функций авто и заряда акб. в самом генераторе встроенный инвертор, там еще же по описанию и микроконтроллер. Думаю что первым делом поменять или эта литий ионная батарея высажена в ноль и из-за неее нет заряда на акб?

добрый вечер, добрался до конвертера 48V, где и стоит блок управления зарядом акб. на силовых выводах слева +12V - состояние акб, по центру GND, справа +48V, но текущее значение при заведенном авто - 13.1V. При включенном зажигании - 0V При заведенном движке на клемме +12 акб заряд уменьшается. т.е. его нет. в чем может быть причина? Преды целые - проводка тоже

сделал

Блин такое ощушение что слова о предоставлении полной информации люди не слышат... да и не ценят ни свое ни чужое время ((( спасибо Вам за помощь - не сердитесь пожалуйста. В голове еще не все уложилось

Код ошибки: P0E55 Цепь датчика тока преобразователя постоянного/постоянного тока «А», прерывистый/неустойчивый сигнал Чтение кодов ошибок для: Battery Pack Control Module (BPCM) ___________________ Обнаруженные ошибки: 24.02.2024 16:22:47 Имеются ошибки. P0E55 P1A20

нет еще. в разъеме генератора две крайних клеммы без пинов

там разъем на генератор 12 пиновый что то простого не нахожу)))

06.03.2024 15:44:33 DCX / MMC ECU Идентификация: Происхождение ECU (ЭБУ): DCA Поставщик: Motorola Идентификатор модели: 44 Вариант диагностики: 0C Вариант HW (аппаратный): 1B47 Вариант SW (програм.обеспечение): 480200 Номер детали ECU (ЭБУ): 68378679AG VIN - оригинальный: 1C6RRFFG8KN817590 VIN - текущий: 1C6RRFFG8KN817590 Идентификация программного обеспечения кодовой системы ECU (ЭБУ): Происхождение ECU (ЭБУ): DCA Поставщик: Blaupunkt Идентификатор модели: 36 Вариант диагностики: 44 Вариант HW (аппаратный): 0048 Вариант SW (програм.обеспечение): 020036 Номер детали ECU (ЭБУ): 8378679AG6 Год выпуска модели: 2019 Строка автомобилей: Не определен(а) Тип кузова: 4-Door Pickup Код страны: USA Проверка соответствия техническим условиям ECU (ЭБУ): Мотор: 3.6 Liter V6 такой вот генератор 20240306_161630.heic 20240306_161506.heic 20240306_161501.heic

спасибо

там бензиновый 3.6 стоит более точно скажу завтра

на фото это стартер с ременным приводом, но по ходу это стартер генератор - правильно ли я думаю? массы просмотрю конечно. В неудобном месте стоит

Доброго времени суток. появилась проблема с ремом. отдавали машину в кузовной цех. теперь проблема - машина заводится едет, но нет заряда аккумулятора. машина 2020 года стоит 3.6 бензин, искал генератор, но здесь он снизу и по ходу стартер-генератор, а не как на 5.7 Hemi. На приборке постоянно горит лампа аккумулятора красным. Ошибок нет. смотрел альфаOBD. В чем может быть проблема? Не могу найти схемы на него.

нет. разницы никакой

в Zip не пробовал

указывал. Ошибка - Проверка на совместимость дала отрицательный результат. По идее параметрия должна пролиться в XML или Zip формате

прошивка проходила. Параметрия почему-то нет. Возможно что-то делал неправильно. надоело мучиться и параметрию пролил онлайн заодно и колировки обновил

Доброго времени суток. Решил вопрос. Вышел в онлайн. Пролил параметрию закодировал Блок 044 Усилитель руля, закодировал блок АБС 003. До этого залил прошивку в блок 44 сняв его с машины.(Будьте осторожны и не вытаскивайте рулевой вал. когда опускаете рулевую колонку. мне пришлось повозиться чтобы потом поймать начальное положение иначе была ошибка по неверному сигналу вала электродвигателя) Провел базовую установку - руль вправо до конца, руль влево с некоторой задержкой в крайних положениях, потом посередине, метра 2 проехал и все. Спасибо всем откликнувшимся

Да это то можно - хочу сам разобраться. Доступ так то есть

ка можно узнать? вот данные протокола NO_ORDER_XW8ZZZCKZMG010336_2024-02-15_17-04-56_dprot.htm В Одисе инжиниринг выбираю проект VW25X а в протоколе смотрю VW27X - из-за этого может программа ругаться на несоответствие?

прошивка проходит параметрия нет