W212 e220 CDi утром при включении передачи глохнет

[paradoxUA 14]

Привет, 

приехал человек, и рассказывает, после ремонта мотора, где коробку с машины снимали, но в нее не лазили, появилась проблема,

утром при установки АКПП в положение Драйв, машина на пинке глохнет, после того как пару раз на заведенном моторе повключает и машина пинками проедет пару сантиметров, далее целый день все работает и во время движения и после остановки мотора.

В общем проблема только утром.

Ошибок по мотору и трансмиссии нет.

Мотор давно чипованый, только добавляли лошадок, но до ремонта и все было ок.

Вчера Ланчем скинул адаптацию коробки, покатались, на утро тоже самое.

Сегодня скинул и коробку и сцепление, отправил кататься, обучать.

Посмотрим, что завтра, а пока есть время, готов выслушать гипотезы. Всем спасибо.

Скан по ошибкам прилагаю.

 

[Oleg VS 214]

7 минут назад, paradoxUA сказал:

Ошибок по мотору и трансмиссии нет

Я, конечно, не специалист. Но на скрине 2 первые ошибки - это точно не моторный?)

[lonqlife 2 285]

11 минут назад, paradoxUA сказал:

Ошибок по мотору и трансмиссии нет.

вы точно Автомастер? 

[Миша111 13]

Была похожая ситуация. Массу после ремонта не затянули, лишь наживили.

Чудес не бывает, если до ремонта все работало, а потом перестало- значит нужно искать там, где лазили.

[paradoxUA 14]

48 минут назад, viktorvv сказал:

Я, конечно, не специалист. Но на скрине 2 первые ошибки - это точно не моторный?)

 если на холостых оборотах вас тревожит надув турбины при включении АКПП,  возможно вы объясните как старая ошибка без активного состояния на это влияет?

[lonqlife 2 285]

18 минут назад, paradoxUA сказал:

возможно вы объясните как старая ошибка без активного состояния на это влияет?

Так ошибок же нет по моторному и трансмиссии... 

или всё таки она старая? 

[paradoxUA 14]

1 минуту назад, lonqlife сказал:

Так ошибок же нет по моторному и трансмиссии... 

или всё таки она старая? 

внесу ясность, ошибок нет, перед сбросом адаптации, я их удалил, через сутки машину снова проверил, их нет. на скрине первичный скан как машинка приехала.  Смотрите шире на вопрос )

[vadik.exb 39]

АКПП 722.6?

Мотор 651?

Мотор делали? Форсунки делфай? КПП снимали с бублика масло сливали? Шо еше делали? 

[paradoxUA 14]

14 часов назад, vadik.exb сказал:

АКПП 722.6?

Мотор 651?

Мотор делали? Форсунки делфай? КПП снимали с бублика масло сливали? Шо еше делали? 

да, все так

[vadik.exb 39]

Через скоко секунд ти драйв включаешь после запуска? Там же сначала она раьотает на рейке потом на дозируюшем? Но бил прикол такой с КПП обгонка клинила между какимито двумя валами. ставиш драйв и мотор глохнет. Ошибок нет. Как нашли растолкали авто на нелралке и включили драйв и оно поехало. А думали тоже на топливную.

[mskvn 0]

17 часов назад, paradoxUA сказал:

скинул и коробку и сцепление

Звідки на W212 220cdi сцепа на АКПП?🤨

[vadik.exb 39]

13 минут назад, mskvn сказал:

Звідки на W212 220cdi сцепа на АКПП?🤨

І вижимний. Там був то гібрід

[paradoxUA 14]

17 часов назад, vadik.exb сказал:

АКПП 722.6?

Мотор 651?

Мотор делали? Форсунки делфай? КПП снимали с бублика масло сливали? Шо еше делали? 

что делали надо уточнить человек возил машину в Боснию на ремонт, там был прогар поршня из-за подклинившей форсунки, сказал коробку полностью скидывали и мотор откапиталили.

2 часа назад, mskvn сказал:

Звідки на W212 220cdi сцепа на АКПП?🤨

там есть клапан блокировки гидротрансформатора, у него отдельная адаптация как я понял. Ее сбрасывал. А сцепа да, там в бублике судя по видосам стоит, которая может как проскальзывать так и блокироваться, т.е. управляемая муфта сцепления.

2 часа назад, vadik.exb сказал:

Через скоко секунд ти драйв включаешь после запуска? Там же сначала она раьотает на рейке потом на дозируюшем? Но бил прикол такой с КПП обгонка клинила между какимито двумя валами. ставиш драйв и мотор глохнет. Ошибок нет. Как нашли растолкали авто на нелралке и включили драйв и оно поехало. А думали тоже на топливную.

интересно, это проверим. Спасибо!

возможно как вариант, через диагностику  попробовать отключить блокировку гидротрансформатора и посмотреть, с недели попробую. В теории если там есть проблема и при включении гидротрансформатор заблокирован то это может гасить мотор. Я так понимаю это сделано для предотвращения потери крутящего при  пробуксовке,  на трассах при высоких передачах и скоростях, сделать аналогию механики для экономии топлива. Но это моя теория ) 

Масло в АКПП не меняю но метод показался интересным. Оставлю тут, может кому пригодится.

https://www.youtube.com/watch?v=bzggp-f_5NY

Специалисты могут прокомментировать? Это вариант сэкономить на проливе большого кол-ва масла в этой модели АКПП ?

[vadik.exb 39]

4 часа назад, mskvn сказал:

Звідки на W212 220cdi сцепа на АКПП?🤨

Боснія молодци. До мене македонци приїхали прошивали 211 отам кіно. Похоже на твоє. Хорошо шо я сербський знаю ели вияснили шо до чого. Но тоже робилять левой ногой без поняття проісходяшего. Они могут свердлом висверлювать шайбу форсунки із головки. Потом продуть і поставить другу шайбу і собираь есть вариант ти загнав або вони мусор в гидроблок. 

[vorobei_mexan 6]

22 часа назад, paradoxUA сказал:

Привет, 

приехал человек, и рассказывает, после ремонта мотора, где коробку с машины снимали, но в нее не лазили, появилась проблема,

утром при установки АКПП в положение Драйв, машина на пинке глохнет, после того как пару раз на заведенном моторе повключает и машина пинками проедет пару сантиметров, далее целый день все работает и во время движения и после остановки мотора.

В общем проблема только утром.

Ошибок по мотору и трансмиссии нет.

Мотор давно чипованый, только добавляли лошадок, но до ремонта и все было ок.

Вчера Ланчем скинул адаптацию коробки, покатались, на утро тоже самое.

Сегодня скинул и коробку и сцепление, отправил кататься, обучать.

Посмотрим, что завтра, а пока есть время, готов выслушать гипотезы. Всем спасибо.

Скан по ошибкам прилагаю.

 

похоже на заблокированную муфте гидротрансфотматора, в  диагностике посмотреть скорости кв и входного вала кпп и статус муфты ГТ . а первым делом я бы глянул уровень масла в акпп  мало ли вылили 

[vadik.exb 39]

22 минуты назад, vorobei_mexan сказал:

похоже на заблокированную муфте гидротрансфотматора, в  диагностике посмотреть скорости кв и входного вала кпп и статус муфты ГТ . а первым делом я бы глянул уровень масла в акпп  мало ли вылили 

Тогда би буксовало 

[Дима1 19]

   Скорость ГТ смотреть наверное не информативно. На входе будет скорость двигателя, а на выходе при включенной передаче будет 0. Если подклинивает ГТ, то в момент остановки на обоих датчиках будет 0, как и в любом другом случае остановки двигателя.              

[paradoxUA 14]

Тут ведь странно, что это только по утрам при первых включениях, потом целый день все четко, коробка не питается и все работает как надо.

[Vladskkk 4]

Была цешка, был добрый вечер гидротрансформатору , прогревается все норм , холодная глохнет и труба.

[Studebeker 88]

На задній передачі їде , чи теж глохне?   

[vadik.exb 39]

Клапан на насосі но маловероятно.

[paradoxUA 14]

10 часов назад, Studebeker сказал:

На задній передачі їде , чи теж глохне?   

Так

[Studebeker 88]

24 хвилини назад, paradoxUA сказав:

Так

Три варіанти,  1 це обгонна муфта гідротрансформатора, 2 соленоїд блокування, гідротрансформатора, 3 поршень в гідроблоці. Почати з заміни , або чистки соленоїда блокування гідротрансформатора. Він перший на гідроблоці з синьою кришечкою, по ходу коробки з ліва. (Доречі помилок по діагностиці може не бути.)

[paradoxUA 14]

В 07.04.2024 в 08:40, Studebeker сказал:

Три варіанти,  1 це обгонна муфта гідротрансформатора, 2 соленоїд блокування, гідротрансформатора, 3 поршень в гідроблоці. Почати з заміни , або чистки соленоїда блокування гідротрансформатора. Він перший на гідроблоці з синьою кришечкою, по ходу коробки з ліва. (Доречі помилок по діагностиці може не бути.)

дякую, пораджу клієнту дивитись у бік промивки гідроблока, може це дійсно клапан.