Помогите оживить труп С2

[AutoDW.pl 165]

Всем привет.  Прошу помощи. 
Привезли на лавете С2 2004г, 1.6i 16V 123 (TU5JP4S)  после насилования на другом СТО, куда он приехал на ремонт климатизации и уже не выехал. 

Моторную проводку, мне привезли в коробке, как и мозги с BSI . По следам маркера, можно было догадаться, что могзи и блок салона с разборки. 
Где родные блоки, никто не признается. 
Мозги М7.4.4. В мозгах постоянная ошибка "эбу заблокирован". 
Вытянули код из BSI но привязть ЭБУ это не помогло. Ключей знает 1, синзронизировано 0. Накачка на замке работает. 
"звонок другу" и уменя есть 2 варианта иммо-оф для проверки. Ни один результата не дал.  Как имозги с разборки с софтом от "типа родных". 

При нажатии на педаль газа,  на время включается реле запитывающее форсунки и бензонасос.
При прокрутке не видно оборотом двигателя. Как я понял, это такая фича при несинхроне иммо. Но оно по идее отрублено. 
Естественно, ДПКВ исправен как и проводка, что подтвердила осциллограмма. Все массы и питания доходят. 

Я-бы отдал авто кому-то более шарящему в французах, до некому.  

Видимо нужно начать с самого начала. Собрать комплект прошивок для BSI (еепром) и ЭБУ (еепром и флеш) 

 ЭБУ
HW: 0261206942
SW: 1037353511



 

[Beshko 18]

Начинайте от BSI. Узнать по каталогам подходит ли номер. Дальше смотреть что всередине (вин, ключи, кодинг). Если чужие - то ренью и прописка пина, потом привязка ключа, потом привязка моторника. Если есть родной пин то ключ ляжет, если нет - замена семечки на новую. 

[AutoDW.pl 165]

3 minutes ago, Beshko said:

Начинайте от BSI. Узнать по каталогам подходит ли номер. Дальше смотреть что всередине (вин, ключи, кодинг). Если чужие - то ренью и прописка пина, потом привязка ключа, потом привязка моторника. Если есть родной пин то ключ ляжет, если нет - замена семечки на новую. 

vin и ключ уже от этой машины. Нет синхры с моторником. Проводка живая. Ни в моторнике ни в БСИ ошибок по иммо - нет, только сообщение, что моторник заблокирован. Замена семечки и нафик там не нужна. Ее можно и руками вписать при желании и прочитать есть чем.  Но ключ прописан, я эе написал  Ключей знает 1, синхронизировано 0
Теорию я знаю. 

[Beshko 18]

4 минуты назад, AutoDW.pl сказал:

Теорию я знаю. 

Тогда почему не сделаете по нормальному, а делаете через иммо офф? Virgin и синхронизация.

[AutoDW.pl 165]

6 minutes ago, Beshko said:

Тогда почему не сделаете по нормальному, а делаете через иммо офф? Virgin и синхронизация.

Потому-что синхра не проходит. Потому и иммо-оф как способ проверки отдельного блока, проводки и датчиков. Если синхра не проходит, то логично что при отключенном иммо двигатель должен запуститься, хоть и с цветомузыкой на приборке. 
Но этого не происходит, мозг заблокирован.   Сам способ отключения иммо, здесь не обсуждается  - запрещено правилами. 

[Beshko 18]

Синхра может не проходить от того, что есть проблемка с ключиком. Попробуйте прописать в BSI новый ключ и все должно пройти 

либо плохо сделан ренью

[AutoDW.pl 165]

Just now, Beshko said:

Синхра может не проходить от того, что есть проблемка с ключиком. Попробуйте прописать в BSI новый ключ и все должно пройти 

Завтра попробую. Но это маловероятно с учетом того, что авто приехало своим ходом на этом ключе в предыдущий сервис.  
Меня больше смущает, почему там М7.4.4 а не М7.4.5 раз это VTS

[Beshko 18]

Может все таки гляньте сначала по партслинку, какие блоки должны стоять.

[AutoDW.pl 165]

11 minutes ago, Beshko said:

Может все таки гляньте сначала по партслинку, какие блоки должны стоять.

Это сильно поможет в моем деле? Нет. 7.4.5 можно заменить на 7.4.5  и будет заводится и даже нормально ехать. Это я уже проходил. 
Так-что, это не главное на данном этапе оживления. 

Я понимаю ваше желание помочь, но все эти действия мною проделаны или откинуты как не влияющие на результат. 
Нужна информация от практика, который смог оживить подобный труп с подобной проблемой. 

[11den11 283]

Подобные проблемы могут быть из за разных причин - не родные софты одна их них. Не стоит зависать над поднятием этого ведра.... Легче и на много быстрее найти комплект рабочий, что недолжно быть проблемой по месту твоего проживания. По деньгам то-на-то и выйдет, а по времени в разы быстрее. 

[AutoDW.pl 165]

2 minutes ago, 11den11 said:

Подобные проблемы могут быть из за разных причин - не родные софты одна их них. Не стоит зависать над поднятием этого ведра.... Легче и на много быстрее найти комплект рабочий, что недолжно быть проблемой по месту твоего проживания. По деньгам то-на-то и выйдет, а по времени в разы быстрее. 

Логично, но остается вариант, что что-то таки нечисто еще. И купив стартовый комплект, авто останется трупом. Да и не спортивно это. Оживлять тупо заменой, на розвитие не влияет. Эта машина уже давно для меня ушла в глубкий минус по оплате за время возле нее. А я не беру оплату, если не осилил. 
Изначально нужно было не брать ее, но это по знакомству. 

[Valera_121 11]

Может проблема в связи моторного с блоком BSI. Проверить CAN шину, там еще и ABS может быть. Поэтому и нет синхронизации.

[AutoDW.pl 165]

48 minutes ago, Valera_121 said:

Может проблема в связи моторного с блоком BSI. Проверить CAN шину, там еще и ABS может быть. Поэтому и нет синхронизации.

Что наверняка-бы вызвало ошибку связи как в ЭБУ так и БСИ. Тем более, я даже проводку проверил тестером и осциллографом   Так-что - мимо.  Саязь есть.

[miha75me 28]

Там по любому транзитом идет шина через абс

[ВИТКОМ 76]

Доброго.
Я бы начал с поиска ID ключа в дампе BSI, дабы определить принадлежность одного другому.
Если ключ родной, в статусах BSI он должен быть узнан.
С БСИ все ровно, значит смотрим моторник, соответствие в нем ПИНу из БСИ.
Часто вытаскивают моторник и кладут его на + клемму акб или БСМ со всеми вытекающими.
В PSA CAN может идти транзитом через АБС, ГУР, Аудио, приборку, в вашем случае АБС.
Алгоритм работы иммо прост: ключ-подрулевой-бси-моторник.

[Malina 443]

Есть комплект ЕЕПРОМ+проц от  0261206943 me7.4.4 без иммо и оригинал, которій после біл привязан к авто. Проверено лично, если нужно, выложу.

Правда от Peugeot 307.

Кстати, как вариант, почему работі по климату закончились столь плачевно - при иммо офф климат не работает. И понеслась прошивка-замена.....

[Mikolapol 102]

Везите на лавете до мне ))) обратно поедет своим ходом

[Jur 89]

Я не верю, что во Вроцлаве, никто не заведёт этого зломка. Просто смешно даже.

Лучшему автоэлектрику по направлениям 

Auto Elektryk

Diagnostyka - Naprawa - Serwis

Naprawa Adblue

Naprawa Eolis

Naprawa DPF

Naprawa EGR

Naprawa NOx

"Я-бы отдал авто кому-то более шарящему в французах, до некому."   

Срочно надо ехать, спасать французкий автопром в этом славном городе.

14 часов назад, AutoDW.pl сказал:

Замена семечки и нафик там не нужна. Ее можно и руками вписать при желании и прочитать есть чем. 

Ну положи id46 в BSI ручками! Давай дамп bsi сюда с ID ключём, с криптой HI и LO, где всё лежит и как положить, как в трансподер записать и сконфигурить? Нет дампа моторника, нет дампа BSI. О чём все тут так пишут и чем помогают?Нет вариантов под привязку моторника. Нет фото текущих данных по иммо с bsi и моторника. На что ругается процедура синхронизации? Жуть. Но советов, полная жоппа огурцов.

[AutoDW.pl 165]

3 hours ago, ВИТКОМ said:

Доброго.
Я бы начал с поиска ID ключа в дампе BSI, дабы определить принадлежность одного другому.
Если ключ родной, в статусах BSI он должен быть узнан.
 

Ключ родной, а вот в статусах его нет. Значит догадки по БСИ верны.  Еще и ЭБУ до кучи.
 

Короче. Нафик этот гемор, пусть ищут польный комплект. 

2 hours ago, Malina said:

Есть комплект ЕЕПРОМ+проц от  0261206943 me7.4.4 без иммо и оригинал, которій после біл привязан к авто. Проверено лично, если нужно, выложу.

Правда от Peugeot 307.

Кстати, как вариант, почему работі по климату закончились столь плачевно - при иммо офф климат не работает. И понеслась прошивка-замена.....

Дякую. По климє була така здогадка.