Mersedes b180 1.5dci датчик уровня масла

[Alpine ua 281]

Mersedes b180 2014г 1.5 к9к , sid307. Так как это тот же Renault создал здесь тему. Проблема в датчике уровня масла. Датчик новый ( 15ом сопротивление) , проводка до блока целая, отсутствует опорное 5в. Минус есть, 5в+ нету. Может есть решение по отключению его в кодировке? Или решение в прошивке? Или менять блок управления двигателем?

[lonqlife 2 261]

Я думаю отключить вообще не проблема, в софте.

[aliksen 111]

а кто сказал что 5 вольт должно быть?

[Alpine ua 281]

45 минут назад, aliksen сказал:

а кто сказал что 5 вольт должно быть?

 

Google

[omdm 154]

3 часа назад, lonqlife сказал:

Я думаю отключить вообще не проблема, в софте.

Датчик уровня масла с двумя проводками и сопроивлением 15ом?

[lonqlife 2 261]

35 минут назад, omdm сказал:

Датчик уровня масла с двумя проводками и сопроивлением 15ом?

если по нему есть ошибка, так без разницы сколько там проводков.

[Litvinas 203]

5 hours ago, Alpine ua said:

Минус есть, 5в+ нету.

Если вы уверенны что там 5в должно быть, поставте DC-DC адаптер на 5v, для теста. Хотя 5в питает групы датчиков, а не только маслянныи.

[aliksen 111]

там, насколько я понял, при включении зажигания идет импульс нагревая вольфрамовую нить, а потом измеряется сопротивление( оно тем больше, чем меньше уровень масла)

[Alpine ua 281]

1 час назад, Litvinas сказал:

Если вы уверенны что там 5в должно быть, поставте DC-DC адаптер на 5v, для теста. Хотя 5в питает групы датчиков, а не только маслянныи.

И за счёт чего блок управления двигателем будет понимать какой там уровень масла?

1 час назад, aliksen сказал:

там, насколько я понял, при включении зажигания идет импульс нагревая вольфрамовую нить, а потом измеряется сопротивление( оно тем больше, чем меньше уровень масла)

Банально меняется напряжения при изменении уровня масла

4 часа назад, aliksen сказал:

а кто сказал что 5 вольт должно быть?

Конструкция датчика для двигателей Renault позволяет осуществлять измерение уровня масла в диапазоне от низкого до высокого. В сонове конструкции датчика - проволока с высоким ТКС, которая разогревается проходящим через не током. В итоге общее сопротивление датчика зависит от степени его погружения в жидкость. При испрользовании стабилизированного источника питания напряжением 5В при последовательно соединенном датчике и резисторе 10 Ом, который одним концом соединен с корпусом, падение напряжения на резисторе при нулевом уровне масла (датчик сухой) составит 2,15В, а при полном погружении датчика в масло - 2,35В. В промежуточных положениях погружения датчика напряжение на резисторе прямо пропорционально уровню масла. Полученное напряжение подается на компаратор, пороговое значение которого определяет предельно низкий уровень масла и зажигает контрольную лампу.
ТКС - температурный коэффициент сопротивления
ПРИМЕЧАНИЕ: при обнаружении короткого замыкания или обрыва в цепи в процессе измерения уровня масла дисплей сразу
переключается на отображение счетчика пробега. При напряжении аккумуляторной батареи ниже
8 В, значение уровня масла не отображается.
ПРОВЕРКА
Сопротивление датчика должно составлять от 6 до 20 Ом.
Если сопротивление ниже 3 Ом, это указывает на короткое замыкание в цепи датчика.
Если сопротивление выше приблизительно 20 Ом, это указывает на обрыв в цепи датчика.

[Litvinas 203]

1 hour ago, Alpine ua said:

. При испрользовании стабилизированного источника питания напряжением 5В при последовательно соединенном датчике и резисторе 10 Ом,

Вы все правильно заметили, виновником может быть как раз 10ом резистор. он всегда под нагрузкои, и холодная паика вероятна. я бы вскрыл ECU у посмотрел.

Хотя в схемах я там не нашел етого датчика. Перерыл все двигатели Renault 1.5 k9k

[SviatDiag 81]

Є датчик я такий на лагуні 3 знімав недавно

 

Було 15ом і тоже помилка. 

[Vitld 42]

[Alpine ua 281]

8 часов назад, SviatDiag сказал:

Є датчик я такий на лагуні 3 знімав недавно

 

Було 15ом і тоже помилка. 

Тестер трохи збрехав в мене- 10ом . І датчик до мене вжє міняли .

[ZoZ 691]

В 06.01.2023 в 15:52, lonqlife сказал:

Я думаю отключить вообще не проблема, в софте.

Не знаю как на счет датчика уровня масла, а вот датчик наличия воды в диз. топливе отшить нам не удалось. Как не пытались, на приборке всё равно по нему ошибка. Вопрос решается или скрытой функцией в клипе или замыканием соотв. контактов. )

[lonqlife 2 261]

2 часа назад, ZoZ сказал:

Не знаю как на счет датчика уровня масла, а вот датчик наличия воды в диз. топливе отшить нам не удалось. Как не пытались, на приборке всё равно по нему ошибка. Вопрос решается или скрытой функцией в клипе или замыканием соотв. контактов. )

Это в комплектации нужно делать, ошибка ничего не решает 

[Alpine ua 281]

В 06.01.2023 в 19:18, lonqlife сказал:

если по нему есть ошибка, так без разницы сколько там проводков.

Помилок нємае. Відписав в лс

[Alpine ua 281]

Сделал замену блока управления двигателем. Питание на датчик подаётся на несколько секунд ( на родном вообще не было) и пропадает.... Провода прокинул уже даже новые. Куда далее рыть....?

[WtopoR 260]

В 08.01.2023 в 18:30, ZoZ сказал:

Не знаю как на счет датчика уровня масла, а вот датчик наличия воды в диз. топливе отшить нам не удалось. Как не пытались, на приборке всё равно по нему ошибка. Вопрос решается или скрытой функцией в клипе или замыканием соотв. контактов. )

На ДЦМ3.4 без датчика если случайно на пин датчика подать сигнал то блок автоматом добавит в конфигурацию себе наличие датчика воды и будет висеть ошибка, думаю решаеться в еепром, так как в ддт не нашел такого пункта...

[Alpine ua 281]

Вообщем замена блока (уже второго!) результатов никаких не дала!  Напряжение на датчик появляется на несколько секунд. Проводка проверена. Датчик новый.

[Alpine ua 281]

Кто может на коммерческой основе онлайн залить правильный софт или конфигурацию, или кодировки. Так понимаю может быть в этом проблема, блок , судя по вин с w176 , там возможно нет этого датчика в конфигурации.

Блок , в данный момент, обнулен, и привязан к авто с помощью стар. Так жэ заливал фулл с родного блока с помощью флекс.

[Alpine ua 281]

Может кто в теме. Уже руки опускаются. Блок управления двигателем купил уже с рабочего авто- w246 1.5d АКПП. Даже винкод практически одинаковый). Но опять при вкл зажигания - секунда/две напряжения на датчик уровня масла 12в на контакт 4D, и потом совсем ничего. После запуска никак изменений - загорается лампа что низкий уровень масла....  Может что-то упустил....

[Alpine ua 281]

Добился я всё-таки выхода с блока 5в. Но после прогазовки, либо при скорости более 20км/ч вылазит сообщение о низком уровне масла. Сопротивление датчика уровня масла 10ом( замер прямо на блоке делаю), и в процессе не меняется. Напряжения 2.4в с датчиком в цепи. Датчик уровня масла новый, но хз или с Мерседес или с Рено. С мерса нет . Может кто в курсе или они одинаковые? Ну если одинаковые, то остаётся кодировка щитка, или чего ещё в этом авто . Подозреваю что могли до меня в других блоках пытаться выключить опрос этого датчика. Рассматриваю вариант решения на коммерческой основе правки кодировок. 

[Alpine ua 281]

Победил я этого зверя! Все работает как и положено с завода. Всем спасибо, тема закрыта.