VW Jetta 1.6 BSE Simos 7.1 странный глюк после тюнинга

[Alexlimex]

Прошу помощи так как сам запутался.... На указанном авто была заменена прошивка на евро 2 + небольшой тюнинг. 2 месяца машина ездила хорошо, резвости прибавилось. Потом началась беда. На обгоне на трассе сначала иногда при максимальной нагрузке выпадала в аварию и глохла на ходу с ошибкой P1388 или P0606.  Потом все чаще и теперь постоянно. Даже в городе на 3й передаче при активном разгоне и достижении оборотов 3000, тяга обрывается и мотор совсем не тянет или даже глохнет. Из ошибок только P0606.  Дальше самое интересное, если вернуть оригинальную прошивку - глюк пропадает, хотя и машина становится овощная, совсем не так едет.

Читалось-писалось кессом. Слазил к эбу, проверил качество земли на нем, силовое питание - вопросов нет. Блок не залит, корпус не гнилой - все выглядит красиво. 

1. Если это из-за тюн прошивки, почему тогда не проявилось сразу и пару месяцев все было нормально? 

2. Куда дальше копать, пробовать подкинуть другой ЭБУ?

Напрашивается вывод, что на тюн прошивке что-то из слабых мест в ЭБУ не выдерживает возросшей нагрузки, Есть у кого опыт успешного тюна этих симосов или они потом рассыпаются и лучше их не трогать?

Буду благодарен любым дельным советам и помощи. Файлы прилагаются.

Jetta_1_6BSE_Simos71_kess_ori.zip

[MadGeneral]

А питание на блок проверить карма не позволяет? Жевали уже такую ошибку здесь на форуме.

[Alexlimex]

8 минут назад, MadGeneral сказал:

А питание на блок проверить карма не позволяет? Жевали уже такую ошибку здесь на форуме.

Читайте внимательней, я же написал, что все проверил, даже пульсации с помощью осциллографа - все красиво на работающем моторе.

[MadGeneral]

а жгуты по шевелить?

там не только в силовом питании может быть дело)))  

Банально погрейте блок феном на столе или работающем моторе. если мыслите что дело в нагреве.

[=Apostol=]

Один раз была такая же ситуация, только на Skoda Oktavia 1.6_102 лошадки двигатель BSF. Решилось все покупкой прошивки у другого калибровщика.

[MadGeneral]

Сильно сомневаюсь что в блоке что то на столько может перегреваться темболее если учесть что там небольшой тюн

[KostaDiagnosta]

Тюн очень спорный. А свитчи евро2 удалены уже в стоковой, кстати.

Есть провереннное решение, если до завтра ждет

[ШкодавоД]

Прошивка кривая, из складчины))) наступал на эти грабли.

[wxw]

 Самое удивительное, кесс не всю часть пишет. Попробуйте pcmflash ori записать. Эти все причины неисправности в kess чина. 

[Alexlimex]

13 минут назад, wxw сказал:

 Самое удивительное, кесс не всю часть пишет. Попробуйте pcmflash ori записать. Эти все причины неисправности в kess чина. 

После записи всегда вычитываю и сравниваю - все совпадает, кроме места с контрольной суммой

46 минут назад, ШкодавоД сказал:

Прошивка кривая, из складчины))) наступал на эти грабли.

Можете указать из какой? Если это так, буду менять калибровщика, с которым уже года 4 работаю и это первый косяк за все время.

[wxw]

У меня была одна машина с мотором BSE и тоже так еже симптомы. Писал кессом чина доработанный. Я кесс продал и купил pcmflash ori и прошил вторую машину с таким же мотором и блоком, все отлично! 

[Alexlimex]

Ладно бы сразу после первой записи беда вылезла, так пару месяцев все ОК было. Поэтому и сомнения по железу а не в сторону прошивки.

[=Apostol=]

4 минуты назад, Alexlimex сказал:

Ладно бы сразу после первой записи беда вылезла, так пару месяцев все ОК было. Поэтому и сомнения по железу а не в сторону прошивки.

Тогда как объяснить что на стоке все ок? Если бы был косяк в железе и на стоке бы лезли эти ошибки.

14 минут назад, Alexlimex сказал:

уже года 4 работаю и это первый косяк за все время.

не ошибается только тот, кто ничего не делает.

[Alexlimex]

На стоке машина обычная, скучная в движении. Лично тестировал. С тюном значительно резвее. И на нем выпадает только в агрессивном режиме, если на тюн ехать спокойно - ошибки не будет.

[=Apostol=]

Значит у Вас клиент ездил два месяца спокойно, поэтому и ошибка не лезла.🙂

[wxw]

14 минут назад, Alexlimex сказал:

Ладно бы сразу после первой записи беда вылезла, так пару месяцев все ОК было. Поэтому и сомнения по железу а не в сторону прошивки.

 Так и у меня не сразу вылезло. Месяц прошёл. 

[=Apostol=]

Пробуйте прошивку от другого калибровщика!

[Alexlimex]

1 час назад, KostaDiagnosta сказал:

Тюн очень спорный. А свитчи евро2 удалены уже в стоковой, кстати.

Есть провереннное решение, если до завтра ждет

Ждет до понедельника

[ШкодавоД]

8 часов назад, Alexlimex сказал:

После записи всегда вычитываю и сравниваю - все совпадает, кроме места с контрольной суммой

Можете указать из какой? Если это так, буду менять калибровщика, с которым уже года 4 работаю и это первый косяк за все время.

Из местной.

Хотя какая разница, из какой? Они все примерно одинаковы...

[052]

Поменяйте топливный фильтр ,он же регулятор давления и будет вам щастье.

[KostaDiagnosta]

Пробуйте, пароль в ЛС

Только учтите, у вас на вашем стоке мониторинг всего отключен, в т.ч. и пропусков зажигания

 

WinOLS (VW Jetta (Importierted Version) - S713117000000) E2 + Tun.rar

[omdm]

12 часов назад, Alexlimex сказал:

Буду благодарен любым дельным советам и помощи.

Выносите моск тюнеру.

[=Apostol=]

1 час назад, 052 сказал:

Поменяйте топливный фильтр ,он же регулятор давления и будет вам щастье.

Интересно, причем здесь топливный фильтр? Ошибки по внутренней неисправности ЭБУ. Ладно бы ошибки по смеси висели, тогда можно было бы и фильтр махнуть!

[Akrapovic]

По ВВ части нет ли проблем? Свечи норм? 

На многих авто вешает мозг наводка, свечи безрезисторные если

[Studebeker]

На днях тоже боролся  с похожей проблемой на туране 1.4  2012 года.  Вискакивала ошибка р0606.   После 3000 оборотов. До 3000 тисяч нормально ехала. На холостих нормально. Целий день махался . Потом в движение авто , с диагностикой обнаружил, что в бортовой сети пригнуло напряжение до 18 вольт. У клиента бил другой генератор заменил целяком . Проблема ушла.  Генератор шалил.