Octavia 2012 не заводится

[lappaa]

1 minute ago, MadGeneral said:

Таки писали уже про это )))

Ребята вы реально что ли только заголовок темы и первое сообщение читаете ?

это не совет)

тут же викторина со ставками, можно делать ставки, а потом может быть мы узнаем ответ что же было на самом деле)

 

[MadGeneral]

1 минуту назад, lappaa сказал:

тут же викторина со ставками, можно делать ставки, а потом может быть мы узнаем ответ что же было на самом деле)

Улыбнуло )))

[lappaa]

1 minute ago, MadGeneral said:

Улыбнуло )))

так на самом деле автор загадывает, что-то что может даже сам не знает, а мы угадываем - участвуем в викторине

призов правда нет(

 

[molistat]

Все получат по конфетке... А шкода 1.6? А искра точно естт при не запуске, а компрессия есть? А дмрв смотрели, или там дад? И что там с метками? А может шпонка коленвала при 60 градусах съезжает? Может все же главное реле? Не, это топливо вскипает и не подается из-за низкого давления, пока парв не уйдут, т.к. редукционный клапан не сработал.

[anisimov83]

1 час назад, wxw сказал:

Если форсы льёт, то свечи будут мокрые. В каком состоянии свечи? 

Мотор какой? И можно буквы мотора? 

Много моторов 1,6 102 л.с? Я на октавиях вроде два помню всего

 

1 час назад, wxw сказал:

Есть одис сервис, есть ельза, есть тпи. 

Вы просто не встречались с неисправностями которые ни Одис,ни TPI не знают

[molistat]

10 минут назад, anisimov83 сказал:

Много моторов 1,6 102 л.с? Я на октавиях вроде два помню всего

 

Вы просто не встречались с неисправностями которые ни Одис,ни TPI не знают

Или просто не встречались...

[Snyfer]

1 час назад, ivan_pop сказал:

Когда двигатель не запускается, чего не хватает, искры, топлива ..........воздух?

 

Спасибо, Кэп))

1 час назад, Freements сказал:

Опыта не хватает. 

Медом не корми, дай бы поумничать)

 

1 час назад, wxw сказал:

На этих моторах на моем опыте было это дроссель и датчик коленвала.

Дпкв, как уже писал, менялся, осцилка снималась. А что именно было по дросселю?

 

1 час назад, Wadziu сказал:

Стартер заменили и все хорошо. 

Бывает, согласен. Но здесь прокрут хороший и когда заводится, схватывает с пол тычка.

 

1 час назад, Freements сказал:

расспросите хозяина как она глохнет??? 
И верить клиенту (дпкв менял) тоже не стоит

Глохнет в момент, без дерганий и затуханий. Вариантов так то много. Но глохнет очень редко, всего пару-тройку раз за пол года. По этому на этом акцент не делаю. Этому клиенту верю и меняли коллеги из соседнего сервиса.

 

 

[Akrapovic]

Такие же симптомы у такой же Октавии и так же ДПКВ меняли)

Поменяли еще раз. Прошла проблема.

 

[Snyfer]

1 час назад, lappaa сказал:

тут же викторина со ставками, можно делать ставки, а потом может быть мы узнаем ответ что же было на самом деле)

 

У самого викторина) Нет проблем ни с топливом, ни с искрой ни с чем остальным пока у меня. Уезжает, звонит через 3 часа, встал.

 

54 минуты назад, molistat сказал:

А дмрв смотрели, или там дад? И что там с метками? А может шпонка коленвала при 60 градусах съезжает? Может все же главное реле? Не, это топливо вскипает и не подается из-за низкого давления, пока парв не уйдут, т.к. редукционный клапан не сработал.

Про потоковые я писал. Про осциллку дпкв/дпрв тоже, у главного реле наверное другие симптомы. Шансы победить в викторине у вас небольшие, т.к.  даже не хотите прочесть её условия )

Парни, всем спасибо, так тему растянем на 100 страниц ни о чем. Пока пусть тычет свечку и ссыт на катушку. Приедет, отпишусь по результату🙂

[Platone]

Сегодня была Суперб 1.8 2009 года, при запуске на теплую не держала ХХ пока не дашь газу, хозяин говорил, что проблемы с дроссельной заслонкой, моя работа заключалась в другом, но по ходу дела сделал просто адаптацию дроссельной заслонки, после этого стала лучше держать ХХ.

[molistat]

Пипец, еще одно чудесное выздоровление...

Вы говорите, что данные все дали? Гдееееее? С начала темы слежу. Насос поменяли и что? А где давление? Может напруги нет на нем? Что еще вы сделали? Свечи хоть выкручивали? Какой нагар? Какова компрессия? Что по диагнозе? Где эти Ваши данные?

Будем ссать в общем на тнвд искры, чтоб пробить до мозга. А там марелли, или саймос, который не найдешь, вот темка потом будет.

[Akrapovic]

2 минуты назад, Platone сказал:

Сегодня была Суперб 1.8 2009 года, при запуске на теплую не держала ХХ пока не дашь газу, хозяин говорил, что проблемы с дроссельной заслонкой, моя работа заключалась в другом, но по ходу дела сделал просто адаптацию дроссельной заслонки, после этого стала лучше держать ХХ.

Как коррелируются эти проблемы с описанной???

[MadGeneral]

35 минут назад, Snyfer сказал:

Пока пусть тычет свечку и ссыт на катушку.

Только ссыт через криогенный куб.

[Snyfer]

15 минут назад, molistat сказал:

Пипец, еще одно чудесное выздоровление...

Вы говорите, что данные все дали? Гдееееее? С начала темы слежу. Насос поменяли и что? А где давление? Может напруги нет на нем? Что еще вы сделали? Свечи хоть выкручивали? Какой нагар? Какова компрессия? Что по диагнозе? Где эти Ваши данные?

Будем ссать в общем на тнвд искры, чтоб пробить до мозга. А там марелли, или саймос, который не найдешь, вот темка потом будет.

Нет, в Вашем случае чуда не произошло. Какое давление? Че мне его мерять на ОТЛИЧНО работающем двигателе? Что мне компрессия даст с нагаром? Относителтную компрессию я на css видел, мерять мне её не надо, и искру я тоже видел на первичной диагностике. Я описывал проблемы в работе двигателя? Двигатель работает отлично и без нареканий, на этом я сделал раз 20 акцент. Это СПОРАДИЧЕСКАЯ неисправность. И тему я создал не для того, чтобы меня диагностику здесь по нагару свечному делать учили, а с целью узнать сталкивался кто с херней такой или нет. Человек отписался, были подобные симптомы на этом двигателе, катушка работала отлично но на горячую отваливалась, второй посоветовал поссать на неё. Вот-дельные советы из практики. Не хотел нахамить.

6 минут назад, MadGeneral сказал:

Только ссыт через криогенный куб.

В резиновых сапогах скорее)

[MadGeneral]

Нее друзе не ссцать а холодной водичкой поливать.

А то ещё и правда надует.

[molistat]

Ну т.е. в момент незапуска Вы не допускаете падение давления? Или действительно зависшие клапана? Ну или каким-то чудом катализатор разворачивается и начинает в выпускную систему надувать.

Детский сад. Под Ваши симптомы все подходит. Не бывает одинаковых случаев. Болезни - да. Но если вы так крут, что css пользуетесь и не хотите перепроверить себя....

Жизнь меня давно научила не доверять просто словам.

[Snyfer]

2 минуты назад, molistat сказал:

Ну т.е. в момент незапуска Вы не допускаете падение давления? Или действительно зависшие клапана?

Почему же не допускаю? Очень даже допускаю. Но я не могу отловить это на прекрасно работающем двигателе. Вот хер я его знает что он там с ней делает. Я как написал 2 дня гонял её в хвост и в гриву, поймать мне этого не удалось. Что я увижу по нагару свечному и нормальному давлению в системе? 

[MadGeneral]

8 минут назад, molistat сказал:

Ну т.е. в момент незапуска Вы не допускаете падение давления? Или действительно зависшие клапана? Ну или каким-то чудом катализатор разворачивается и начинает в выпускную систему надувать.

Детский сад. Под Ваши симптомы все подходит. Не бывает одинаковых случаев. Болезни - да. Но если вы так крут, что css пользуетесь и не хотите перепроверить себя....

Жизнь меня давно научила не доверять просто словам.

Алексей не буяньте. Я тоже так думал пока с гольфом "мудохался" Ни ошибок - ничего. Замена датчика КВ в первую очередь. Результат 0 через день гольф встал причем на проспекте. Я выделил специально пол дня и катался вместе с хозяином. Балгополучно заглохли через 2 часа. С воплем " Ну ща я ему" лезу под капот. Давление топлива норма. Осцик - датчики все есть. Чувствую вонь бензоля после каждой прокрутки. Дергаю провод и тестер пробоя туда. Искра худющая с перебоями. По итогу поливам катуху и заводимся. Замена катушки решила вопрос 2й год полет нормальный. Препарировать катушку не дали. ИМХО вопрос был в коммутаторе скорее всего. 

3 минуты назад, Snyfer сказал:

по нагару свечному

ну может быть там уже из за износа зазор аццкий.

[Snyfer]

19 минут назад, MadGeneral сказал:

Нее друзе не ссцать а холодной водичкой поливать.

А то ещё и правда надует.

Так эффективней. Если пробьет, значит вторичка в норме.

 

4 минуты назад, MadGeneral сказал:

ну может быть там уже из за износа зазор аццкий.

Так с температурой и простоем то какая связь?) Свечки в норме, раз на то пошло, от некудаидти я их смотрел.

[molistat]

Так катушка не таких больших денег стоит. А искру хозяин сможет сам глянуть при незапуске? И еще его можно снабдить быстрым стартом, тогда наверняка будем знать.У них больное место коммутатор. А дохнет от неправильных свечей с проводами. Я так же со шкодой как-то воевал. Нагрейте феном катушку. Да посильней нижнюю часть.

P.s. в моей практике пассат б5 встречался - на драйве писали продуйте фишку (хозяин над ухом). Че я идиот чтоль, а сам охренел, когда все в норму пришло.

[MadGeneral]

5 минут назад, Snyfer сказал:

Свечки в норме, раз на то пошло, от некудаидти я их смотрел.

У вас есть стенд для проверки свечей под давлением? 

Реально на глаз свечи проверить очень сложно)) да и вообще всем своим рекомендую с учётом нашего "хорошего" топлива менять свечи если обычные то 25-30 т.км иридий 50-60 т.км

[Snyfer]

1 минуту назад, molistat сказал:

Так катушка не таких больших денег стоит. А искру хозяин сможет сам глянуть при незапуске? И еще его можно снабдить быстрым стартом, тогда наверняка будем знать.У них больное место коммутатор. А дохнет от неправильных свечей с проводами. Я так же со шкодой как-то воевал.

Его уже нагрузили бензонасосом и дпкв в другом сервисе. Со словами - да это стопудов первое, потом сто пудов второе) Если бы было что подкинуть, я бы пол машины заменил для проверки. А заряжать его на катушку, в итоге не поимея результата...У нас конкуренция большая, ко мне едут потому что знают я не ремонтирую - давайте поменяем то, давайте поменяем это. Уж взял такую привычку. А так конечно было бы проще.

1 минуту назад, MadGeneral сказал:

У вас есть стенд для проверки свечей под давлением? 

Реально на глаз свечи проверить очень сложно)) да и вообще всем своим рекомендую с учётом нашего "хорошего" топлива менять свечи если обычные то 25-30 т.км иридий 50-60 т.км

Есть. Да у меня и свечи есть в наличии новые почти под все дырки для подмены. Я проверял не на глаз, накидывал осцык в попытках понять откуда ноги растут. Выкручивал я не помню уже с какими мыслями. Это когда с искрой проблемы и непонятно где она бродит, а здесь форма искры почти эталонная. Вот коммутатор....вполне.

[molistat]

Так что, на пол года ему катушку дать? Та ну нах... пусть покупает - не экономь деньги Клиента. 

А по бензонасосу - на моем т4 я их 4 за неделю поменял. Пибург, мессер и что-то там. Один неделю меня катал со странным звуком насоса акпп (аж напрягся). Три других клинили безсистемно, но зато прям возле магазина и сразу. В итоге маде ин жыгули

Лежит на полке колба новая, все ни как не поставлю.

[gagauz91]

5 часов назад, MadGeneral сказал:

Если не ошибаюсь там стоит катушка на 4 вывода. Над ней коммутатор. Вот он и дохнет от нагрева. На гольфе тоже ошибок не было а вел себя так же.

Искра должна быть неподобающей и в таком случае слабой. Было такое на ауди, заводится едет, сама глохнет, потом заводится, но искра повторюсь будет слабой в таком случае

[Snyfer]

6 минут назад, molistat сказал:

Так что, на пол года ему катушку дать? Та ну нах... пусть покупает - не экономь деньги Клиента. 

А по бензонасосу - на моем т4 я их 4 за неделю поменял. Пибург, мессер и что-то там. Один неделю меня катал со странным звуком насоса акпп (аж напрягся). Три других клинили безсистемно, но зато прям возле магазина и сразу. В итоге маде ин жыгули

Экономить деньги клиента, это на разборках вместо новой искать или лепить пулю из говна. Ну не привык я так. Я лучше за диагностику охерачу по полной когда приезжают с половиной датчиков и узлов заменяных в другом месте😀