CFFB не заводится

[dudarchuk 41]

Притащили Passat B7, 2014 г., двигатель 2.0 CFFB. Не заводится.

Ошибок нет.

Коленвал, распредвал, синнхронизация есть.

От иммо запуск разрешен.

Давление топлива в рейке есть, впрыск эбу видит.

Механика в норме, при подаче топлива в коллектор заводится.

Немного смущают колебания давления в рейке, но думаю это из за прокрутки.

Совсем не нравятся импульсы на форсунках, точнее напряжение, нет высокого. Как по мне, издох ЭБУ. Хотелось бы подтверждения или опровержения от коллег.

Сопротивление всех форсунок одинаковое - 0,5-0,6 Ом, так же поочередно отключал форсунки, без изменений.

Осциллограмма снята с двух выводов форсунки, т.е. это дифф. сигнал.

[Andre4864 372]

Проверять форсунки. Есть пробой по обратке.

Если все в норме. Тогда замена передней звездочки коленвала. 

[dudarchuk 41]

Обратка в смысле слив топлива?

Объясните, пожалуйста, как звездочка коленвала влияет на сигнал форсунок? Че то я не догоняю.

 

Проверил слив топлива с обраток форсунок.

За 10-15 с прокрутки

с 2-й форсунки 1 мл, с 3-й  0,5 мл, с 1-й и 4-й нет вообще.

С этого можно делать какие то выводы, или хотя бы предположения?

[zkf 208]

синхру бы снять и он наверно имел в виду распреда

[dudarchuk 41]

Правильных картинок все равно нет, а по сканеру все есть и впрыск тоже показывает. И на впрыснутом топливе хорошо работает.

Может есть у кого осциллограмма с форсунок, больше всего она меня беспокоит.

[robo 550]

22 минуты назад, dudarchuk сказал:

... Может есть у кого осциллограмма с форсунок, больше всего она меня беспокоит.

 

Passat_CFFB_INJ.pdf

[Andre4864 372]

1 час назад, dudarchuk сказал:

Обратка в смысле слив топлива?

Объясните, пожалуйста, как звездочка коленвала влияет на сигнал форсунок? Че то я не догоняю.

 

Проверил слив топлива с обраток форсунок.

За 10-15 с прокрутки

с 2-й форсунки 1 мл, с 3-й  0,5 мл, с 1-й и 4-й нет вообще.

С этого можно делать какие то выводы, или хотя бы предположения?

Надо мерять на заведеной на холостых. При прокрутке стартера ничего не должно быть. Там где 1 мл. там и есть проблема. Теперь заведи с эфира и увидиш что с нее пойдет.

А по поводу звездочки, это потом. Сначала слив обратки.

В вашем варианте ремонт 2-й и 3-й форсунок.

[dudarchuk 41]

Обычно, если обратка не держит миллилитров 5-10 наливается и давления в рейке тогда нет. А эта и на тросе не заводится.

Но все равно проверю, надо только помощников найти, а то я сам работаю.

 

[Alpine ua 288]

снимаешь шланг обратки,  береш шприц с солярой,  и давиш в обратку. 

Помощник крутит стартер , авто помочь работать с помощью аэрозоли,  все это время создавать в обратке давление с помощью шприца с соляркой. Не один 2.0 cr Vag так запустил),  до этого и эбу мучял и форсы даже на стенд возил) 

[Виджар 1 225]

3 часа назад, dudarchuk сказал:

Давление топлива в рейке есть, впрыск эбу видит.

Привет!! Валера, в каком смысле давление топлива есть?? Зачем тогда эти все телодвижения с форсунками?? )))  Ты лучше скажи конкретно какое давление есть на прокрутке, и сколько оборотов движка при этом. Ну и ...есть какой нибудь нормальный VCDS или Сканматик .... сними по нормальному параметры в режиме ОБД2. Выведи только обороты и давление в рейке ... больше ничего не нужно. По скринам с Launch что выше честно нихрена не понятно ... где там истинное давление и в каких еденицах оно. Не запутывай себя ...)).

[dudarchuk 41]

Мне удобно лаунчем.

Давление прыгает при прокрутке 240-320 бар при желаемом 280. Обороты около 200.

Ну вот так, давление есть, а впрыска нет.

Было бы иначе, не создавал бы тему.

Изменено 18 ноября, 2020 пользователем dudarchuk

[Alpine ua 288]

9 минут назад, dudarchuk сказал:

Мне удобно лаунчем.

Давление прыгает при прокрутке 240-320 бар при желаемом 280. Обороты около 200.

Ну вот так, давление есть, а впрыска нет.

Было бы иначе, не создавал бы тему.

делай как я сказал и отпишись 

[stutterer 244]

14 минут назад, dudarchuk сказал:

Мне удобно лаунчем.

Давление прыгает при прокрутке 240-320 бар при желаемом 280. Обороты около 200.

Обороты очень маленькие.  Порядка 250+ должно быть. В SSP по управлению Common Rail на VAG описан алгоритм работы и проверки.

[Freements 26]

Катализатор проверьте, может забит совсем, дышать нечем. 

Забыл про эфир... катализатор минус 

[dudarchuk 41]

В 18.11.2020 в 14:00, Andre4864 сказал:

Надо мерять на заведеной на холостых. При прокрутке стартера ничего не должно быть. Там где 1 мл. там и есть проблема. Теперь заведи с эфира и увидиш что с нее пойдет.

А по поводу звездочки, это потом. Сначала слив обратки.

В вашем варианте ремонт 2-й и 3-й форсунок.

При работе на балончике за пол минуты слив с 1-й и 4-й форсунок по 3 мл, с 2-й и 3-й по 8 мл.

Как по мне вполне, вписываются в норму.

В 18.11.2020 в 16:59, Alpine 80 сказал:

делай как я сказал и отпишись 

Дали подпор в обратку и с помощью балончика машина завелась.

Правда на трех цилиндрах.

Не работает четвертый.

Отдал машину механикам для снятия форсунок и отправки в ремонт.

Всем спасибо.

[Alpine ua 288]

👍

[Виджар 1 225]

1 час назад, dudarchuk сказал:

Дали подпор в обратку и с помощью балончика машина завелась.

...... так она и вчера заводилась с "внешнего топлива" ..))).

В 18.11.2020 в 14:09, dudarchuk сказал:

Механика в норме, при подаче топлива в коллектор заводится.

 

В 18.11.2020 в 15:34, dudarchuk сказал:

а по сканеру все есть и впрыск тоже показывает. И на впрыснутом топливе хорошо работает.

 

[dudarchuk 41]

Вчера работала только пока в коллектор прыскали. Так сказать проверяли механику. Только переставали прыскать сразу глохла.

А сегодня с подпором в обратку завелась и на трех цилиндрах поехала на дальнейший ремонт.

Я тоже не понимаю сути данной процедуры, как бы подпор нужен только для пъезофорсунок. 

Но, тем не менее, вот так.

[Alpine ua 288]

5 минут назад, dudarchuk сказал:

Вчера работала только пока в коллектор прыскали. Так сказать проверяли механику. Только переставали прыскать сразу глохла.

А сегодня с подпором в обратку завелась и на трех цилиндрах поехала на дальнейший ремонт.

Я тоже не понимаю сути данной процедуры, как бы подпор нужен только для пъезофорсунок. 

Но, тем не менее, вот так.

дело в том что эти форсунки, если не дать подпор в обратку,  то они не развоздушатся!  Именно бош у ваг).  

И из за нерабочегО клапана обратки она потом и не заводится) 

6 минут назад, dudarchuk сказал:

 

А сегодня с подпором в обратку завелась и на трех цилиндрах поехала на дальнейший ремонт.

 

На заведенной в тупую пережать обратку на не рабочей форсе! 

[vd1111 55]

В 18.11.2020 в 14:00, Andre4864 сказал:

А по поводу звездочки, это потом. Сначала слив обратки.

Здравствуйте, извиняюсь что в чужой теме, но все таки, что нам случается с звездой коленвала?

[sergeyelektri 22]

А когда завелась -ошибки были?

[dudarchuk 41]

Только одна - пропуски воспламенения в 4-м цилиндре.

15 часов назад, Alpine 80 сказал:

На заведенной в тупую пережать обратку на не рабочей форсе! 

Не помогло. Снимают форсунки.

[dudarchuk 41]

Установили форсунки после ремонта. Машина работает хорошо.

Тему закрываю. Жаль только, что про звездочку коленвала не узнали.