OPEL VECTRA A X20XEV Simtec 56.1 95г

[dr.billy 97]

Доброго всем времени суток)))

Проблема с запуском Ople Vectra A. Проверил сам уже все по 10раз. Если долго крутить то может завестись. Датчики Коленвал и распредвал проверил. Звоняться примерно одинаково. И попадают в пределы по сопротивлению по инфо в дате. Провода на них кинул новые. Иногда начала схватывать. 

Проверил осциллографом сигнал 150кГц на выводах 3 и 4. Сигнал есть, только вот частота его на коленвал 143кГц на распредвал 97кГц.

Вскрыл блок, вызвонил до микросхемы oq9811t Все сопротивления что намерял указаны на фото. (ФОТО НЕ МОЕ). Куда теперь копать, замену микросхемы, или её обвязки.

[dyrokol 527]

А диагностика что говорит? Я про давление топлива и т.д.

[dr.billy 97]

С топливом все ок. нет ни искры ни импульсов на форсы. Диагностика там блинками. на дпрв рураеться

[NIKEL 235]

Помоему этот мотор и без дпрв заводится.

Заводится и работает или надо педаль держать/дрочить?

Метки первым делом проверь.

[dr.billy 97]

метки на месте, заводиться и работает. Заглушу и все больше не заводиться. без дпрв эта машина ездила какое то время. фишка не до конца была одета. 

[dyrokol 527]

42 минуты назад, dr.billy сказал:

oq9811t

На эту микру даташита не найти посмотреть бы что у неё на выходе творится 

[uncle_sem 65]

диагностика там вполне полноценная, юнискан точно берет и показывает кучу параметров, насчет оп-кома и опельскана - не уверен, но скорее всего тоеж возьмут без проблем. если датчики коленвала и распредвала стоят неоригинальные - возможны проблемы. их и оригинальные-то не все могут подобрать, потому что в зависимости от модели и года выпуска возможн отличия, а китайцы так и вообще не заморачиваются и лепят одинаковые для всех лет - не удивитеьно что оно не работает толком. предполагаю, что и ДПКВ и ДПРВ неисправен. 

 

и это не говоря уже о том, что сильный моторист вполне способен перепутать даже не сильно близко стоящие разъемы, скажем ДПРВ и ДПДЗ. вот только недавно такое видел. 

[dr.billy 97]

2 минуты назад, uncle_sem сказал:

диагностика там вполне полноценная, юнискан точно берет и показывает кучу параметров, насчет оп-кома и опельскана - не уверен, но скорее всего тоеж возьмут без проблем. если датчики коленвала и распредвала стоят неоригинальные - возможны проблемы. их и оригинальные-то не все могут подобрать, потому что в зависимости от модели и года выпуска возможн отличия, а китайцы так и вообще не заморачиваются и лепят одинаковые для всех лет - не удивитеьно что оно не работает толком. предполагаю, что и ДПКВ и ДПРВ неисправен. 

 

На 10ти иновом разъёме??? А чем смотеть К лайном?

[uncle_sem 65]

я ж написал чем смотреть. юнискан, оп-пом, опельсканер. адаптеры у всех свои

бош утверждает что к-линия это контакт G

[dr.billy 97]

1 минуту назад, uncle_sem сказал:

я ж написал чем смотреть. юнискан, оп-пом, опельсканер. адаптеры у всех свои

бош утверждает что к-линия это контакт G

Под юнискан еще и адаптер нужен свой( Схему и все остальное уже нашел. Ток не понятно зачем там 2 ком порта.... 

[gocha2009 0]

Стакойже фигнёй мучался тока на корсе, по диагностики показывало меньшее количество оборотов чем на самом деле, заводился только с эфиром дальше работал почти нормально

долго чинил а оказалось дорожка сгнила к процу и гасила часть сигнала наводками с соседней дорожки

в конце сам не понял как починил

[Премъер 67]

Я так понял что стоит 2 датчика трансформаторно типа?

 

Значит нужно смотреть осцилом на той микре на вых 1 и 0. При не йсправном ДПРВ работать будет толь возможно больше 4к крутить не будет.

[uncle_sem 65]

2 часа назад, dr.billy сказал:

Под юнискан еще и адаптер нужен свой( Схему и все остальное уже нашел. Ток не понятно зачем там 2 ком порта.... 

и под юнискан, и под опком и под опельсканер нужны свои адаптеры. а два компорта - ну потому что так они задумали. более того, порты нужны железные и голый дос. то есть запустить из-под винды через досбокс и usb-com переходники не получится в принципе. по крайней мере пока никому не удавалось.

[NIKEL 235]

Так не никрофильте тут )))

Диодом блинки что говорят? Только ДПРВ и всё?

Да и у тебя в профиле автоком - он этот мотор должен взять.

Вот

[dr.billy 97]

Так не берет он его... 

Нашел авто с таким же мотором, подкину его ДПРВ и посмотрю как он с ним будет вести

[uncle_sem 65]

у китайских переходников для опеля распиновка неправильная. нужно "вручную" подключаться. на обд2 к-линия 7 контакт, в опелевском 10-пиновом - G.

насчет некрофилии. дык какая машина - такое и оборудование нужно. 

[dr.billy 97]

Только что, uncle_sem сказал:

у китайских переходников для опеля распиновка неправильная. нужно "вручную" подключаться. на обд2 к-линия 7 контакт, в опелевском 10-пиновом - G.

насчет некрофилии. дык какая машина - такое и оборудование нужно. 

Смешно конечно))) Это я о последней фразе))) но все верно, только что проверил. Переходник на 7й пин вообще ничего не звониться... Попробую проводками а там видно будет.

[uncle_sem 65]

а всё потому что нужно тщательнЕе изучать статьи по автокому, в том числе и по переходникам множество людей об этом писали, и я в том числе, и на кархелпе в том числе. 

[NIKEL 235]

5 часов назад, uncle_sem сказал:

а всё потому что нужно тщательнЕе изучать статьи по автокому, в том числе и по переходникам множество людей об этом писали, и я в том числе, и на кархелпе в том числе. 

Век живи век учись! А ваши труды Сергей очень полезны. Собирал как то я щуп и прищепку емкостные из говна и палок, очень даже работают.

OFF TOP :Вот всё хочу опробовать датчик давления в цилиндре из датчика давления топлива в рейле MB CDI 2.2 (OM 611). Как считаете жизнеспособно?

[Виджар 1 218]

Привет. Лучше попробуй из датчика давления кондера .... Renault к примеру. Он же и на ТАЗы ставился. Сорри за офф.

[MASTER CLASS 973]

В 16.06.2018 в 19:29, dr.billy сказал:

Доброго всем времени суток)))

Проблема с запуском Ople Vectra A. Проверил сам уже все по 10раз. Если долго крутить то может завестись. Датчики Коленвал и распредвал проверил. Звоняться примерно одинаково. И попадают в пределы по сопротивлению по инфо в дате. Провода на них кинул новые. Иногда начала схватывать. 

Проверил осциллографом сигнал 150кГц на выводах 3 и 4. Сигнал есть, только вот частота его на коленвал 143кГц на распредвал 97кГц.

Вскрыл блок, вызвонил до микросхемы oq9811t Все сопротивления что намерял указаны на фото. (ФОТО НЕ МОЕ). Куда теперь копать, замену микросхемы, или её обвязки.

Поменяй датчик коленвала на идентичное и заводи машину,они до 97г и после не взаймозаменяеми...Ты не один на этой проблеме.

[dimasony 981]

Мучался с такой машиной. В конечном итоге нужно смотреть не частоту а смещение фазы на дпкв. Потом понял что работать будет только оригинальный датчик. Все закончилось тем что переделал блок и установил ДПКВ  от газели. Машина уже наверное год без проблем работает. 

http://carmasters.org/topic/15299-c18xel-1996г-нет-запуска/?tab=comments#comment-171726

[dr.billy 97]

В 18.06.2018 в 19:47, dimasony сказал:

Мучался с такой машиной. В конечном итоге нужно смотреть не частоту а смещение фазы на дпкв. Потом понял что работать будет только оригинальный датчик. Все закончилось тем что переделал блок и установил ДПКВ  от газели. Машина уже наверное год без проблем работает. 

http://carmasters.org/topic/15299-c18xel-1996г-нет-запуска/?tab=comments#comment-171726

Данную тему я уже читал. Сегодня подключился к этому авто Autocom`ом прводками))) Отчет ниже есть. Переходник буду перепаивать. 

Прокрутку ессно не видит. Применю доработку(переделку) блока на газелевский датчик.

opel.pdf

[dr.billy 97]

Машину завел после замены ДПРВ и ДПКВ. 

[NIKEL 235]

Блок переделывал или оригинальные датчики поставил?